ھەر ئىككى دۇنيانىڭ ئەڭ ياخشىسى - كۆيۈش ۋە ئېلېكتروننى بىرلەشتۈرۈشكە ئۇرۇنغان تەكلىپلەر تېخىمۇ كۆپ Skoda Superb Break iV ئۇنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق قىستۇرما نۇسخىسى ئەڭ يېڭى مىساللارنىڭ بىرى.
قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق كۈندىلىك ۋەزىپىلەردە بۇلغىما قويۇپ بېرىشتىن ساقلىنىشتا «چىڭ تۇرۇش» نى خالايدىغانلار ئۈچۈن ياخشى تاللاش بولۇپ ، ئاپتونومىيە ۋە توك قاچىلاش ۋاقتى جەھەتتە يەنىلا% 100 ئېلېكترلىك چەكلىمىلەرنى گۆرۈگە ئالمىسىمۇ بولىدۇ.
يەنە بىر جەھەتتىن ، 2001-يىلى ئوتتۇرىغا قويۇلغاندىن بۇيان ، Skoda Superb ئۆزىنىڭ كۆپ خىللىقى ۋە تەمىنلىگەن بوشلۇقى ، بولۇپمۇ Break نۇسخىلىرىنىڭ تەسىرىدە ، ئائىلىنى ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك باشقۇرغۇچىلارنى خۇشال قىلالايدىغان تەكلىپ سۈپىتىدە ئوتتۇرىغا قويۇلدى.
ئۇلار يەنىلا ئاساسلىق مۈلكى بولۇپ قالدى ، ئەمما ئۇلار ئەمدى بىردىنبىر ئەمەس. ئۇنىڭدىن يىراق. بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىدا ، ئۇلار 55 كىلومىتىرلىق توك يەتكۈزۈش ۋە 200 ئات كۈچىدىن ئارتۇق توكقا ئېرىشىش مۇمكىنچىلىكى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، چېخ ماركىسىدىكى ئورنىنى كۈچەيتىشكە ياردەم بېرىدۇ.
بىز Superb Break iV نى ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدىكى ئۈسكۈنە بىلەن «Sportline» دەپ سىناق قىلدۇق ، ھەمدە بۇ Skoda نىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسىگە ئەڭ ماس كېلىدىغان سەپلىمە ئىكەنلىكىنى بىلمەكچى بولدۇق. جاۋابى كېيىنكى قۇرلاردا ...
سۈرەت ئۆزگەرمىدى
كۆرۈنۈشتە ، Skoda Superb Break iV - بۇ رەسمىي ئىسىم - قېرىنداشلىرىدىن پەقەت ئارقا تەرىپىدىكى «iV» نىڭ باش ھەرىپى ۋە ئۇلىغۇچ ئارقىلىق رادىئاتسىيە رېشاتكىسىنىڭ ئارقىسىغا يوشۇرۇنغان باتارېيەگە توك قاچىلاش ئارقىلىقلا كۆيۈش ماتورى بار.
ئالدى بىخەتەرلىك لىمىدا يەنە ھەرە كۆنىكى شەكلىدىكى ئالاھىدە ھاۋا كىرىش ئېغىزى بار. بولمىسا ، ھېچقانداق يېڭى نەرسە يوق. ئەمما بىز 190hp 2.0 TDI نۇسخىسىدا سىناق قىلغاندا Skoda Superb Combi نىڭ سۈرىتىنى ئاللىبۇرۇن ماختىغان ياكى ئالمىغانلىقىمىزدىن بۇ نۇقساندىن يىراق.
بۇ مودېلنىڭ ئوبرازى گېرمانىيەدىكى رەقىبلىرىنىڭ تەكلىپىگە ئوخشاش ئىپادىلەشتىن يىراق ، ئەمما سەزگۈرلۈك دەل مۇشۇ بۆلەكنىڭ ماشىنىسىدا ئىزدەۋاتقان نەرسە. بۇ ئىككى قىياپەتكە بۆلۈنگەنلەرگە نىسبەتەن ئېيتقاندا ، Sportline ئۈسكۈنىلىرىنىڭ سەۋىيىسى سىزگە بىر ئاز دادىللىق ئاتا قىلىدۇ دېيىش كېرەك.
«ئەيىبلەش» قىسمەن 18-نومۇرلۇق چاق ، دېرىزە رامكىسى ، ئۆگزە تاياقچىسى ۋە ئالدى سالاسۇننىڭ رامكىسىدىن تاپقىلى بولىدىغان پارقىراق قارا تۈگمىنىڭ بىر قىسمى. ئوخشاش قۇرغا ئەگىشىپ ، پۈتۈن ھەرپلەرمۇ قارا رەڭدە كۆرسىتىلىدۇ.
ئۆي ئىچى: پۈتۈن ئائىلە ئۈچۈن بوشلۇق
ئىچىدە ، ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنىڭ ئىقتىدارىغا مۇناسىۋەتلىك ئالاھىدە ئۇچۇر تىزىملىكى باردىن باشقا ، «ئادەتتىكى» مودېلنىڭ ئەڭ چوڭ پەرقى يۈك-تاق سىغىمىغا چۈشىدۇ ، ئاخىرىدا باتارېيەنىڭ ساقلىنىشى سەۋەبىدىن تۆۋەنلەيدۇ.
ساپ كۆيدۈرۈش Superb Combi دا نورمال ئىشلىتىلىدىغان 670 لېتىرنىڭ ئورنىغا ، بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق بۇ ساننى 510 لېتىرغا چۈشۈردى ، بۇ رېكورت يەنىلا ئىنتايىن ئاكتىپ بولۇپ ، ئائىلە ساياھىتىنىڭ تەلىپىنى قاندۇرالايدۇ.
كىشىنى تېخىمۇ تەسىرلەندۈرىدىغىنى شۇكى ، توك قاچىلاش سىمى ۋە ئادەتتىكى بالون رېمونت قىلىش زاپچاسلىرىنى قويغىلى بولىدىغان قوش قەۋەتلىك بوشلۇق بار.
دۆلەتنىڭ ئەڭ يېڭى ئۇچۇرلىرى
تېرمىنالى 8 '' ياكى 9.2 '' ئېكرانى (ئۇچۇرغا ئاساسەن) بولغان ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسى بىز ئىشلەتكەن تۇنجى ۋاقىتتىن باشلاپلا كىشىنى قايىل قىلىدۇ.
بىز سىناق قىلغان نەشرىگە كىچىكرەك ئېكران سەپلەنگەن ، ئەمما ئىشلەتكۈچىنىڭ تەجرىبىسى يەنىلا ئىنتايىن رازى بولدى ، بولۇپمۇ بۇ مەركىزى تېرمىنال پۈتۈنلەي رەقەملىك ئەسۋاب تاختىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن.
يەنە بىر يارقىن نۇقتا SmartLink تېخنىكىسىنىڭ ئۆلچەملىك ئۆلچىمى بولۇپ ، ئۇ ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون قوللىنىشچان پروگراممىلىرىنى ئاندىرويىد Auto ۋە Apple CarPlay سىستېمىسى ئارقىلىق ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسى ئارقىلىق كونترول قىلالايدۇ. كېيىنكىسى سىمسىز ئىشلەيدۇ.
ئالاھىدە ياردەم سىستېمىسى
Skoda Superb Break iV نىڭ ئىككى خىل ئالاھىدە ياردەم سىستېمىسى بار: Trailer Assist ۋە رايون كۆرۈنۈشى.
بىرىنچىسى ، يۈك ماشىنىسىنىڭ مانېۋىر ياردەمچىسى بولۇپ ، ئۇ ئاددىي ۋە بىخەتەر ئۇسۇلدا تەتۈر يۆنىلىشتە ماشىنا توختاتقىلى بولىدۇ ، شوپۇر سىرتقى كۆرۈنۈشنىڭ ئايلانما تەڭشەش كۇنۇپكىسىنى ئىشلىتىپ ، كەينىگە قايتماقچى بولغان يۆنىلىش ۋە بۇلۇڭنى تاللىيالايدۇ. ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى خۇددى جويستۇكتەك (سىستېما رولنى ئالىدۇ).
ئىككىنچى ، رايون كۆرۈنۈشى تۆت كامېرا ئىشلىتىپ ، شوپۇرنى مەركىزىي ئېكراندا 360 ° پۈتۈن مەنزىرىلىك كۆرۈنۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، تار يوللاردا ماشىنا توختىتىش ۋە مانېۋىر قىلىشقا قولايلىق يارىتىدۇ.
218 ئات كۈچىلىك ئارىلاش ماتورلۇق مېخانىك
Superb Break iV بولسا Skoda نىڭ تۇنجى يۈرۈش قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، بېنزىن ماتورى ۋە ئېلېكتر ئىتتىرىش كۈچى بىرلەشتۈرۈلگەن.
شۇڭا ، 156 ئات كۈچىلىك 1.4 TSI - تۆت لىنىيىلىك سىلىندىر بىلەن 116 ئات كۈچى (85 كىلوۋات) لىق ئېلېكتر ماتورى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئاخىرقى نەتىجىسى ئەڭ چوڭ بىرلەشتۈرۈلگەن قۇۋۋەتنىڭ 218 ئات كۈچى ۋە 400 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى بولۇپ ، ئالتە خوتلۇق DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئالدى چاقىغا ئەۋەتىلىدۇ.
بۇلارنىڭ ھەممىسى Skoda Superb Break iV نىڭ 7.7s دە 0 دىن 100 كىلومېتىرغا يېتىشىگە ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 225 كىلومېتىرغا يېتىشىگە يول قويىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئۇ 1.2 l / 100 كىلومېتىر توك سەرپىياتىنى ئېلان قىلىدۇ. 14.5 كىلوۋات سائەت / 100 كىلومېتىر ، CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى 27 g / km.
ئېلېكتر ماتورىنى ھەرىكەتلەندۈرۈش لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە بولۇپ ، 13 كىلوۋات سائەت (10.4 پايدىلىق كىلوۋات سائەت) بولۇپ ،% 100 توكلۇق ھالەتتە 55 كىلومىتىر (WLTP دەۋرىيلىكى) گە يېتىدۇ.
يۈكمۇ؟
توك قاچىلاشقا كەلسەك ، ئادەتتىكى ئېلېكتر تورىدا ، سكودا بۇ Superb Break iV نىڭ باتارېيەنى «تولدۇرۇش» ئۈچۈن بىر كېچە ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. قۇۋۋىتى 3.6 كىلوۋات كېلىدىغان Wallbox دا توك قاچىلاش ۋاقتى 3h30min غا تۆۋەنلەيدۇ.Superb Break iV نىڭ يولدىكى قىممىتى نېمە؟
ئەگەر قەغەز يۈزىدە بۇ Skoda Superb Break iV قايىل بولسا ، بىز ئۇنى يولغا ئېلىپ بارغاندا بارلىق گۇمانلار يوقىلىدۇ ، پەقەت بىرلا ئىشقا يول قويىدۇ.
تۇنجى چوڭ ھەيران قالارلىق ئارىلاشما سىستېمىنىڭ بىزگە «قول بىلەن» كېلىشى ، بۇ ئۈلگىلىك ئىقتىدارنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. 156 ئات كۈچىلىك 1.4 TSI ماتورى باتارېيە تۈگەپ ئېلېكتر ماتورى نەق مەيداندىن ئايرىلغاندا «چىقىم» ئۈچۈن «كىرىپ-چىقىدۇ» ، ئۇ بۇ ئالتە سۈرئەتلىك DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ناھايىتى ماس كېلىدۇ.
ئۇ ھەمىشە نۇرغۇن ئىشەنچ بىلەن ئايلىنىشنىڭ «تېغى» غا يامىشىدۇ ، يۇقىرى تىزىملىكتە ئۇ ئەڭ راھەت. تۆۋەنكى تۈزۈمدە ، بار بولغان ھەر قانداق ئىككىلەنمەستىن ئېلېكتر ماتورىنىڭ ھەرىكىتى بىلەن دەرھال نىقابلىنىدۇ.
ھېسابات قىلىنغان ، گەرچە بۇ بىر قىسىم مۇھىت ئاسراش مەسئۇلىيىتى بولغان مودېل بولسىمۇ ، ئىپادىسى كاپالەتكە ئىگە ئەمەس. ئۇنىڭ ئۈستىگە ئوتتۇرىچە ئىستېمالغا زىيان يەتكۈزمەيلا ، بۇ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، بولۇپمۇ باتارېيە تۈگەپ كەتكەندىن كېيىن: ئارىلاش لىنىيەلەردە ، شەھەر ۋە ئۇنىڭ سىرتىدا ، مەن ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 6.2 l / 100 كىلومىتىرغا ئېرىشتىم. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، 300 كىلومىتىردىن ئارتۇق مۇساپىنى بېسىپ ، ياخشى سۈرئەت بىلەن 5.7 l / 100 كىلومېتىر ئىدى.
ئەمما ئۇ توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق بولغاچقا ، ئىستېمالغا ئوخشاش مۇھىم بولغىنى% 100 توكلۇق ئاپتونومىيە. بۇ يەردە ، يەنە بىر «سىناق» ئېشىپ كەتتى: سكودا ھەر كىلومىتىر 55 كىلومىتىر ھەقسىز بۇلغىما قويۇپ بېرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، مەن شەھەردە 52 كىلومىتىر ساپ توكنى «قوزغىتىشقا» ئۈلگۈردۈم.
ھەرىكەتچان ھەرىكەت ئۆلچەم قىلامدۇ؟
ئىسمى «Sportline» دېگەن نامغا قارىماي ، بۇ مودېلنىڭ مۇداپىئە قىلىش مەسئۇلىيىتى يوق. شۇنداقتىمۇ ، ئۇ تەمىنلىگەن 218 ئات كۈچىلىك ۋە ئۇنىڭ ئۆلچەملىك ماسلىشىشچان ئاسما جازىسى بولغانلىقى ئۈچۈن ، بىز تېخىمۇ تاجاۋۇزچىلىق ھەيدەش ئۇسلۇبىنى قوللانساق ، بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ ئىنكاسىنى بىر قەدەر ياخشى قىلىدۇ.
مەركىزى كونترول سۇپىسىدىكى بىر كۇنۇپكا ئارقىلىق قوزغىتىشقا بولىدىغان تەنھەرىكەت ھالىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بەش خىل ھەيدەش ھالىتى بار (ياق ، بۇنى قىلىش ئۈچۈن ئۇچۇر ئۇچۇرلىرىدا تىزىملىك ياكى تارماق تىزىملىك ئاچمىسىڭىزمۇ بولىدۇ) ، بىز بارلىق كۈچلەرگە ئېرىشەلەيمىز. ئىشلەتكىلى بولىدۇ (218 ئات كۈچى ۋە 400 Nm) ، بۇ يۈك ماشىنىسى «ئوت كۈچى» ۋە ئەگرى سىزىقنى چىڭ تۇتۇشى بىلەن ھەيران قالىدۇ.
ئارىلاش ماتورلۇق ھالەتتە ، ئېلېكترونلۇق سىستېما بېنزىن ماتورى بىلەن ئېلېكتر ماتورنىڭ ئۆز-ئارا تەسىر قىلىشىنى تەڭشەيدۇ. E ھالەتتە ، Superb Break iV مەخسۇس باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ. بىز ھەر قېتىم ماشىنىنى قوزغاتقاندا ئالدىن بەلگىلەنگەن بۇ ھالەتتە ، سىستېما سىرتقا ئاۋاز («E-Noise») تارقىتىپ ، پىيادىلەرنى ئاگاھلاندۇرىدۇ.
بۇ رولنىڭ ئىنتايىن تەڭپۇڭلاشتۇرۇلغان قۇرۇلمىسى ۋە ئىنتايىن رازى بولىدىغان ئېغىرلىقى بار. چاقنىڭ كەينىدىكى تەجرىبىنىڭ قەدىرلەشكە ئەرزىيدىغان دەرىجىدە ئاددىي بولۇپ ، ئۇ تەنھەرىكەت ھالىتىدىكى تېخىمۇ مۇستەھكەم ئاسما تەڭشىكى بىلەن خېلى ماسلىشىدۇ.
بۇ سەپلىمىسى ۋە ئېغىرلىقى (1800 كىلوگىرامغا يېقىن) بولغان تەكلىپكە نىسبەتەن ، ئەگرى سىزىق بىر قەدەر ياخشى كونترول قىلىنغان. قانداقلا بولمىسۇن ، تورمۇز قىلغاندا ئېغىرلىق ھېس قىلىنىدۇ. تورمۇزنى تىلغا ئالغاندا ، تورمۇز پېدالى بىر ئاز كۆنۈشنى تەلەپ قىلىدۇ ، چۈنكى ئۇ تورمۇز دەسلەپتە ئويلىغاندىنمۇ ئاز. بۇنىڭغا ئوخشاش جاۋاب تېپىش ئۈچۈن تېخىمۇ پۇختا قەدەم بېسىش كېرەك.
Devour kilometers ...
ئۇ بەلكىم 190 ئات كۈچىلىك Skoda Superb Break TDI نىڭ كىلومىتىرنى يۇتۇش ئىقتىدارىغا ئىگە بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ماڭا ئىشىنىڭ ، بۇ باپمۇ ناھايىتى ياخشى سەۋىيىدە نامايان بولدى. باتارېيەنىڭ قۇراشتۇرۇلۇشى يېقىلغۇ باكىنىڭ سىغىمىنى (66 دىن 50 لىتىرغىچە) ئازايتىشقا مەجبۇرلىغانلىقى راس ، ئەمما بۇ 850 كىلومىتىرلىق مۇقىملاشتۇرۇلغان بۇ ماشىنىنىڭ ئاپتونومىيىسىگە (ئومۇمىي) بەك چوڭ تەسىر كۆرسەتمىدى.ئەگەر تەنھەرىكەت ھالىتىدىكى ئاسما تەڭشەش سىزنى ماتورنىڭ 218 ئات كۈچى ئۈستىدە ئىزدىنىشكە تەكلىپ قىلسا ، راھەت ھالەتتە ئاسفالتتىكى قائىدىسىزلىكلەر تۈگىتىلىدۇ ، بۇ Skoda نىڭ يول ياقىسىدىكى سۈپەتلەر ئوتتۇرىغا چىقىدۇ.
بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟
ئەگەر ئۇلار بۇ نۇقتىنى ئەمەلگە ئاشۇرالىغان بولسا ، ھېچكىمنىڭ سىزگە Skoda Superb Break ماشىنىسىنىڭ بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىغا تەسلىم بولغانلىقىمنى دېيىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس.
چېخ ماركىسىنىڭ مودېللىرىنى باشتىن-ئاخىر گەۋدىلەندۈرىدىغان ئەمەلىي تۇيغۇنى يوقاتماي تۇرۇپ ، بۇ Skoda Superb Combi تەرەققىي قىلىپ ، ئېلېكترلىشىش ئارقىلىق «بۇلغىنىش» قا يول قويدى ۋە بۇ ناھايىتى ياخشى قىلدى.
مەن بەك شېئىرىي ئاڭلاشنى خالىمايمەن ، ئەمما قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق مېخانىزم بىلەن ئوخشاش چوڭلۇقتىكى SUV غا سېلىشتۇرغاندا ، بۇ Skoda Superb Break iV ئۆي-مۈلۈكنىڭ ئايرۇدېنامىكا سۆرەشچانلىقى تۆۋەن ، يۈك سىغىمى تېخىمۇ كۆپ ، چىقىمى ئاز ، بۇلۇڭ-پۇچقاقلىرى ئاز.
بۇ تالاش-تارتىشلار بازاردىكى بارلىق كىشىلەر ئۈچۈن ئوخشاش ئېغىرلىقنى كۆتۈرەلمەسلىكى مۇمكىن ، ئۇلار بىر نەچچە ئون كىلومىتىر يول قويۇپ بېرەلەيدىغان تونۇش مودېلنى ئىزدەۋاتىدۇ. ئەمما ھېچ بولمىغاندا ، دالا ماشىنىسىدىن ھالقىغان ھاياتنىڭ بارلىقىنى چۈشىنىشكە يېتەرلىك.
ئەمما «ماشىنا سەۋەبى» سىنىقىنىڭ بارلىق يەكۈنلىرىگە يېتەكچىلىك قىلىدىغان سوئالغا جاۋاب بېرىش - بۇ سىزگە ماس كېلىدىغان ماشىنامۇ؟ - مېنىڭ بىردىنبىر ئېيتالايدىغىنىم ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ھەر بىر شوپۇرنىڭ ئېھتىياجىغا باغلىق.
ئەگەر مەقسەت يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا پەقەت «قوشۇش» بولسا ، Skoda Superb Combi غا 2.0 ئات كۈچىلىك ماتور ۋە 190 ئات كۈچىلىك يەتتە خوتلۇق DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن Skoda Superb Combi نى كۆرۈش قىزىقارلىق بولۇشى مۇمكىن ، ئۇنىڭ باھاسى 40 644 ياۋرو. ئارزۇ نۇسخىسى.
ئەگەر سىز تېخىمۇ ئىشەنچلىك بولغان تەكلىپنى ئىزدىمەكچى بولسىڭىز ، ئۇ سىزگە يەنە بىر دەرىجە ئىقتىدار بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ ھەمدە 50 كىلومېتىردىن ئارتۇق ساپ توك بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ ، ئۇنداقتا Superb Break iV بولسا مۇمكىن ، ئەگەر مۇمكىن بولسا Sportline سەپلىمىسىدە. تېخىمۇ كۆپ ئۈسكۈنىلەر ۋە تېخىمۇ كۆپ كۆرۈنۈشلۈك دەلىللەر.