رىماك رىچارد خامموند ۋەقەسىدىن پايدا ئالىدۇ

"THE بىر ئۇقۇم ئۇ پەقەت بىر ئۆگىنىش تۈرى بولغانلىقى ئۈچۈن دەپ ئاتالغان. بىز ئۇنى سېتىشنى ئويلاپ باقمىدۇق ». بۇ رىمكنىڭ سېتىش دېرىكتورى كرېسو كورىچنىڭ سۆزى بولۇپ ، كىرودىيە كىچىك شىركىتى ماشىنا سانائىتىنى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى بىلەن تەمىنلەشنى ئاساس قىلغان ، ئاللىقاچان كوئېنېگسېگ ياكى ئاستون مارتىننىڭ خېرىدارى بولغان.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلارنىڭ تەقدىرى كېيىنچە زور دەرىجىدە ئۆزگەرتىلىدۇ رىچارد خامموند ئىلگىرى ئەڭ ياخشى Gear ۋە The Grand Tour نىڭ ئۈچ رىياسەتچىسىنىڭ بىرى ، «ئۇقۇم بىرىنچى» نى يولغا قويدى. - رىماكنىڭ تۇنجى توكلۇق يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولى - ئۆتكەن يىلى 6-ئاينىڭ 10-كۈنى شىۋىتسارىيەنىڭ خېمبېرگدىكى قوتاندا. ماشىنا بىر نەچچە قېتىم ئۆرۈلۈپ كېتىپ ، ئوت كەتكەن ، ئەمما خامموند يارىلانغان بولسىمۇ ، تىزى سۇنۇپ كەتكەن ۋاقىتتا ۋاقتىدا ماشىنىدىن چۈشۈپ كەتكەن.

ئەمما ناچار تەشۋىقات مەۋجۇت ئەمەس ، شۇنداقمۇ؟ كرېسو كورىچ Autocar نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا پەقەت شەك-شۈبھىسىزلا قوشۇلالايدۇ ، ھامموند ۋەقەسىنىڭ «تارىختىكى ئەڭ ياخشى بازار ئېچىش» ئىكەنلىكىنى ، ھەمدە خېلىلا پايدا ئالىدىغان ، سېتىلىدىغانلىقىنى تىلغا ئېلىپ ، ئۈچ ئۇقۇم.

قانداقلا بولمىسۇن ، كورىك گەرچە «تەلەيلىك» بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ «قورقۇنچلۇق ۋە ئەستايىدىل ، باشقىچە نەتىجىگە ئېرىشەلەيمىز ، ھەممىمىز يېڭى خىزمەتكە ئېھتىياجلىق بولاتتۇق» دەيدۇ.

ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ

Rimac, hypersports brand?

پەقەت سەككىز ئۇقۇم ئۇقۇمى قۇرۇلدى ، ئەمما ئەڭ ئاخىرقى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە بىز بۇنى بىلدۇق C_Two - ئەڭ ئاخىرقى مودېل ئوتتۇرىغا قويۇلغاندىن كېيىن ئىسمى ئوخشىمايدۇ - ۋە ئۇ تېخىمۇ ئۇلۇغۋار نىشانلارنى ئېلىپ كېلىدۇ ، ئۇ Rimac نى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ زاپچاسلىرى - باتارېيە ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ مەخسۇس تەمىنلىگۈچىسى سۈپىتىدە ئەمەس ، بەلكى يۇقىرى سۈرئەتلىك پورتنىڭ قۇرغۇچىسى سۈپىتىدە مۇستەھكەملەيدۇ.

Rimac C_Two ، گەرچە ھەر بىر ئورۇننىڭ باھاسى 1 مىليون 700 مىڭ ياۋرودىن ئېشىپ كەتكەن بولسىمۇ ، ئەمما Rimac خاتىرىسىدە ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 491،000 ياۋرو تاللانما (!) قوشۇلغاندىن كېيىن ، ئېھتىياج مۆلچەردىكىدىن ئېشىپ كەتتى ، 150 ئورۇننىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى مۆلچەرلەندى. ئاللىبۇرۇن تەقسىم قىلىنغان.

ھالبۇكى ، ئىشلەپچىقىرىش پەقەت 2020-يىلى باشلىنىدۇ ، Rimac C_Two بىلەن ھازىرمۇ تەرەققىي قىلىۋاتىدۇ. تۇنجى «سىناق قېچىر» بۇ يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا تاماملىنىدۇ ، 2019-يىلغا بارغاندا 18 ئۈلگە تىپى ياسىلىدۇ.

سائىتىگە 100 كىلومېتىرغا يېتىدىغان 2.0 دىن تۆۋەن

ۋەدە قىلىنغان تەپسىلاتلار ھەيران قالارلىق: 1914 ئات كۈچى ، تولغىنىش مومېنتى 2300 ن.م ، سائەتلىك سۈرئىتى 0-100 كىلومىتىردىن 1.95s ، سائەتلىك تېزلىكى 300 كىلومىتىر ، سائەتلىك تېزلىكى 412 كىلومىتىر. . شەك-شۈبھىسىزكى ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تىپقا خاس سانلار.

Rimac C_Two غا تۆت ئېلېكترونلۇق ماتور ۋە تۆت خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن - تاق سۈرئەتلىك ئالدى چاق ۋە ئىككى خوتلۇق ئارقا چاق. بۇ رىماكنىڭ دەسلەپكى قەدەمدە پىلانلانمىغان ، ئەمما بومبا پارتىلىغانلىقىنى جاكارلىغاندىن كېيىن ، 2.0 دىن 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا ھەل قىلىش چارىسى. Tesla Roadster بۇنى قىلالايدىغانلىقى - تېخى ئىسپاتلانمىغان - كىرودىيە ئىشلەپچىقارغۇچى C_Two نى تېخىمۇ تەرەققىي قىلدۇرۇشنى قارار قىلدى. Kreso Coric:

بىز ئەزەلدىن 2.0 دىن چۈشۈرۈشنى ئويلاشمىدۇق. ئاندىن تېسلا Roadster ئەزەلدىن تەكشۈرۈپ باقمىغان بۇ ساراڭ نومۇرلارنى ئوتتۇرىغا قويدى. بىز تېسلا بىلەن سېلىشتۇرۇشنى ياقتۇرمايمىز ، چۈنكى ئۇلار باشقا بىر تۈردە ، ئەمما ئۇ روھىي مەسىلە ، چۈنكى ئۇ بىزگە ئوخشاش توك.

تېسلانى چۆرىدىگەن ھەر خىل تەشۋىقاتلار سەۋەبىدىن ، ماتې رىماك ئىنژېنېرلىرىمىزغا ھەقىقەتەن جەڭ ئېلان قىلدى. بىز بۇ نەتىجىنى يېڭىشنى ئويلىدۇق ، ئەمما ئۇنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشنىڭ مۇمكىنلىكىنى جەزملەشتۈرمىگۈچە ئۇنى ئاشكارىلاشنى خالىمىدۇق.