RUF تەييارلىغۇچى بىلەن قۇرغۇچى ئوتتۇرىسىدا ئىنچىكە سىزىق سىزىدۇ. جەنۋەدە ، تەڭپۇڭلۇق چوقۇم ئىشلەپچىقارغۇچىغا توغرىلىنىدۇ. ھەمدە ئۇ ئەپسانىۋى سېرىق قۇشتىن ئىلھام ئالغان مودېل بولىدۇ.
ئىلگىرى ، RUF نىڭ ئۆزىنىڭ مودېلىنى ئوتتۇرىغا چىقىرىش ئۇرۇنۇشى بولغان. يەنى مۇشۇ ئەسىرنىڭ بېشىدا ، R50 ئەسلى نۇسخىسىنىڭ ئېلان قىلىنىشى بىلەن. بۇ تۈر مۇۋەپپەقىيەتلىك خۇلاسە چىقارمىدى ، ئەمما 2007-يىلى CTR (C گۇرۇپپا ، Turbo Ruf) نەسەبىنىڭ ۋارىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، CTR3 بارلىققا كەلدى (تۆۋەندىكى رەسىمگە قاراڭ).
ئۇ ئارقا ئوتتۇرا ماتور ۋە ئارقا چاق قوزغىلىدىغان تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئىدى. ئاخىرقى نەتىجە پورسچى 911 بىلەن كايماننىڭ ئارىلاشمىسىغا ئوخشايتتى ، ئەمما پورسچى ۋە باشقا ئالاھىدە زاپچاسلىرى بىلەن بۇلارنىڭكىدىن قىسقا ۋە كەڭرەك. ئەينى ۋاقىتتا فېررارى ئېنزو ۋە شۇنىڭغا ئوخشاش ھەقىقىي رەقىبى.
گەرچە RUF تەييارلىق خىزمەتچىسى دەپ ئاتالغان بولسىمۇ ، 1977-يىلى گېرمانىيە ھۆكۈمىتىنىڭ ئىشلەپچىقارغۇچى سالاھىيىتىگە ئېرىشكەن. كەڭ كۆلەمدە ئۆزگەرتىلگەن پورسچى 911 بىلەن داڭلىق ، ئىشلەپچىقارغۇچى ئورنى ماشىنىلىرىنىڭ ئۆزىنىڭ VIN بولۇشىغا يول قويىدۇ. بىز ئالپىنا ۋە ئۇنىڭ BMW نى ئاساس قىلغان تىپلىرىدا تاپالايدىغان ئەھۋالغا ئوخشاش ئەھۋال.
قارىغاندا ، بۇ قېتىم بۇ تەكلىپ تېخىمۇ ئەستايىدىل بولىدىغاندەك قىلىدۇ. RUF ئەسلىھەلىرىدە پۈتۈنلەي تەسەۋۋۇر قىلىنغان ، لايىھەلەنگەن ۋە ياسالغان مودېلنىڭ تونۇشتۇرۇلغانلىقىنى ئېلان قىلدى. ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ئۇنىڭ تارىخىدىكى يېڭى ئابىدە بولۇپ قالىدىكەن. ھەتتا بىر تام تەسۋىرمۇ تارقىتىلمىدى ، تەمىنلەنگەن ئۇچۇرلار پەقەت يېڭى دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ يادروسىنى شەكىللەندۈرىدىغان كاربون تالالىق مونوپول بىلەنلا چەكلىنىدۇ.
سېرىق قۇش ، ئالۋاستى 911!
تېخىمۇ قىزىقارلىق بولغىنى ، بۇ يېڭى ماشىنىنىڭ 30 يىل ئىلگىرى ، يەنى 1987-يىلى ، ئەپسانىۋى سېرىق قۇشنىڭ تۇنجى CTR بىلەن ئوخشاش روھتا بارلىققا كېلىدىغانلىقى ئاشكارىلاندى. ھەممىگە تونۇشلۇق بولغان RUF ئەينى ۋاقىتتىكى ھەر قانداق دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنى مەنىگە سالىدىغان ماشىنا ئىدى.
CTR سېرىق قۇشنىڭ ئالتە سىلىندىرلىق Boxer Turbo نىڭ چوڭايتىلغان ۋە ئېغىر دەرىجىدە «تارتىلغان» نۇسخىسى ۋە 911 نىڭ 3.2 لېتىرلىق نۇسخىسى بار. شۇ يىلى فاررارى F40 بازارغا سېلىندى - تۇنجى قېتىم 200 مىل (سائەتلىك تېزلىكى 322 كىلومىتىر) غا يېتىدىغان تۇنجى ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسى ، كىچىك ، تار سېرىق قۇش سائىتىگە 340 كىلومىتىر يول يۈردى. سېرىق قۇشنىڭ ئورنىنىڭ سەۋەبىنى تېخىمۇ تەپسىلىي بىلىڭ.