پورسچى Cayman ۋە Boxster نىڭ GTS نۇسخىسىنى تونۇشتۇردى. بىر سىنىپقا يېتەكچىلىك قىلىدىغان ماشىنىدىكى تېخىمۇ كۆپ كۈچ پەقەت قىزىقارلىققا باراۋەر.
سامانيولى 918 Spyder نى ئۇنتۇپ ، ستۇتگارتتىكى ئۆينىڭ ئوتتۇرا ماتورلۇق بىناكارلىقىنىڭ نامايەندىسى پورسچى كايمان ۋە بوكىسستېرغا مەسئۇل. سىنىپتىكى ھەرىكەت جەھەتتە ھەمىشە ئۆلچەم دەپ قارىلىدىغان «S» بەلگىسى ھەر ئىككى مودېلنىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك ۋارىيانتلىرىنى گەۋدىلەندۈردى. ھازىر GTS (Gran Turismo Sport) نۇسخىلىرى كۆرۈندى ، بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ قانداق بولۇشى كېرەكلىكىنى بۇ مىساللارغا تېخىمۇ ھاياتىي كۈچكە ئىگە قىلىدۇ.
3.4l 6 سىلىندىرلىق بوكىس ماتورى ماتور ئۆيىدە ساقلانغان ، S نۇسخىسىدىن كەلگەن ، ئەمما ، بىر قىسىم تەڭشەشلەرنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن ، بۇ بۆلەك تېخىمۇ كۆپ 15hp ۋە 10NM ھاسىل قىلالايدۇ ، بۇ ئومۇمىي قۇۋۋىتى 330 ئات كۈچى ۋە 340 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. تورسىمان كۈچ ئايرىم-ئايرىم ھالدا Boxster ۋە Cayman دا 370NM ۋە 380NM غا سەكرىدى.
باشقا زاپچاسلارغا كەلسەك ، پورسچى Cayman ۋە Boxster GTS غا Sport Chrono يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرىنى ئۆلچەملىك قىلىپ بەردى ، بۇ ھەرىكەتچان سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پورسچى ئاكتىپ ئاسما باشقۇرۇش (PASM) ، ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، بۇ ماشىنىلارنىڭ ھەرخىل ئاسما پارامېتىرلىرىنى ئاكتىپلىق بىلەن باشقۇرىدۇ ، بۇمۇ ئۆلچەملىك. بۇ ئوتتۇرا ماتورلۇق تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىنى سەپلەيدىغان چاق 20 دىيۇم ، ئالدى تەرىپى 235/35 بالون ، كەينى تەرىپى 265/35. ئىچكى بېزىلىشى ئۇنتۇلمىدى ، ئۇنى باشقا نۇسخىلىرىدىن پەرقلەندۈرۈش ئۈچۈن ، ئۇ ئالكانتارادىكى ئېلېمېنتلار بىلەن بېيىدى.
نەتىجە؟ Coupe نۇسخىسىدا بىز ئەڭ ياخشى ئىپادىگە تايانالايمىز: 4.6 سېكۇنت 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ (Boxster ئۈچۈن 4.7) ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 280 كىلومىتىردىن ئېشىپ كېتىدۇ. ئىستېمالغا تېخىمۇ كۆڭۈل بۆلىدىغانلارغا نىسبەتەن ، ئەگەر بۇ قوشاققا Doppelkupplungsgetriebe (PDK) قۇتىسى ئورنىتىلغان بولسا ، شەھەر سىرتىدىكى ھاكىمىيەتتە ئىستېمال 6.3l / 100km بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ماركا ھەر ئىككى خىل نۇسخىدىكى ئوتتۇرىچە 9 لېتىرلىق ئوتتۇرىچە ئىستېمالنى ئاشكارىلىدى.
باھاغا كەلسەك ، Boxster GTS نىڭ ئاساسىي نۇسخىسىنىڭ باھاسى 94 816.30 ياۋرو ، Cayman GTS نىڭ باھاسى 4000 ياۋرو ئەتراپىدا.
