Walter Röhrl نىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئىزلىرى بار. WRC نىڭ ئىككى قېتىم دۇنيا چېمپىيونى ، ئۇ ھازىر پورسچىنىڭ باش ئەلچىلىك ۋەزىپىسىنى ئۆتەۋاتىدۇ ، ھەتتا كېلىشكەن 70 ياشقا كىرگەندىمۇ ئۇ داۋاملىق چاقلىق ئورۇندۇقتا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان تالانتنى ئاشكارىلىدى. مانا بۇ ئارقا كۆرۈنۈشتە بىز Röhrl نى پورسچى 911 GT3 نىڭ ئەڭ يېڭى گەۋدىسىنىڭ كونتروللۇقىدا كۆرىمىز.
Röhrl ئاندالۇسسىيەدىكى توك يولىدىكى يېڭى 911 GT3 نىڭ ئىقتىدارىنى تەسۋىرلەيدۇ ۋە تەتقىق قىلىدۇ. كۆرگىنىمىزدەك ، ئۇ قول خوتلۇق بىرلىك ساندۇقى بولۇپ ، «نۇرغۇن ئائىلىلەر» نىڭ تەلىپىگە ئاساسەن GT3 غا قايتىپ كەلدى.
ۋالتېر روخرنىڭ ئېتىراپ قىلغىنى GT3 نىڭ چەك-چېگراغا ئىتتىرىلگەندىكى كۆرۈنەرلىك تەڭپۇڭلۇقى بولۇپ ، تۆۋەن دەرىجىدىكى ياكى ھەددىدىن زىيادە يۈزلىنىشنى ئاشكارىلىمايدۇ. ئەلۋەتتە ، ئۇ كۆرسەتكەندەك ، مۇۋاپىق قوزغالغاندا ، ماشىنا ئېپوس ئارقا چىقىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. گەۋدىلەندۈرۈلگەن يەنە بىر تەرەپ 911 نىڭ تارتىش كۈچى - رىۋايەتلىك دېگۈدەك. ھەممىسى ماتورنىڭ «خاتا جايدا» بولغانلىقى ئۈچۈن ، بۇلۇڭدىن چىققاندا ئالاھىدە تارتىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ماشىنا
ئەڭ يېڭى پورسچى 911 GT3 يېڭى قارمۇ قارشى ئالتە سىلىندىرلىق ماتوردىن پايدىلانغان ، سىغىمى 4.0 لېتىر ، كۆز ئالدىدىكى پىرقىرىغۇچ ئەمەس. ئۇ 500 ئات كۈچىگە يېتىدىغان شانلىق 8250 rpm ، بۇرۇلۇش مومېنتى 6000 rpm دىكى 460 Nm.
ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئورنىغا ، ئۇنىڭغا يەتتە خوتلۇق ، قوش مۇفتىلىق PDK سەپلىگىلى بولىدۇ. قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن ، ئېغىرلىقى 1488 كىلوگىرام (EC) ، 3.9 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 320 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. PDK بىلەن ئېغىرلىقى 1505 كىلوگىرامغا يېتىدۇ ، ئەمما تېزلىنىش سۈرئىتى 100 كىلومىتىرغا 0.5 سېكۇنت (3.4) كېتىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە 318 كىلومىتىر.
911 GT3 غا ئارقا رول سەپلەنگەن - تۆۋەن سۈرئەتلىك چاققانلىق ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك مۇقىملىقنى ئاشۇرىدۇ ھەمدە يېڭى ئارقا قانات شۇنداقلا يېڭى ئارقا دىففۇزورنى ئوتتۇرىغا چىقىرىدۇ.
كەم بولۇۋاتقىنى ئۇستاز Röhrl ۋە 911 GT3 بىلەن بىر قانچە ماشىنا ھەيدەش دەرسلىكى.