يول بىخەتەرلىكىگىمۇ تۆھپە قوشۇشنى مەقسەت قىلىپ ، رېنولت ۋە داكيا ۋولۋونىڭ ئۈلگىسىگە ئاساسەن ، مودېللىرىنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتىنى سائەتلىك تېزلىكى 180 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىككە باشلايدۇ.
ئەڭ دەسلەپتە گېرمانىيە «Spiegel» گېزىتى تەرىپىدىن ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، بۇ قارار رېنولت گورۇھىنىڭ باياناتىدا ئۆزىنىڭ بىخەتەرلىك ساھەسىدىكى (يول ۋە ئۆز زاۋۇتلىرىدىكى) نىشانىنىلا ئەمەس ، بەلكى سىجىللىقنىمۇ بىلدۈرىدىغان باياناتىدا ئىسپاتلانغان. .
ھادىسە سانىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، رېنولت گۇرۇپپىسى ئالدىنى ئېلىش ساھەسىدە ئوخشىمىغان ئۈچ ساھەدە ھەرىكەت قىلىدۇ: «بايقاش»; «يېتەكچى» ۋە «ھەرىكەت» (بايقاش ، يېتەكلەش ۋە ھەرىكەت).
«بايقاش» مەسىلىسىدە ، رېنولت گورۇھى «بىخەتەرلىك نومۇرى» سىستېمىسىنى قوللىنىدۇ ، بۇ سىستېما سېنزور ئارقىلىق ماشىنا ھەيدەش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئانالىز قىلىپ ، بىخەتەر ماشىنا ھەيدەشكە ئىلھام بېرىدۇ. «يېتەكچى» قاتناش بىخەتەرلىك سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىر تەرەپ قىلىدىغان «بىخەتەرلىك ترېنېرى» نى ئىشلىتىپ ، شوپۇرغا يوشۇرۇن خەتەرنى ئۇقتۇرىدۇ.
ئاخىرىدا ، «قانۇن» «بىخەتەر قوغدىغۇچى» غا مۇراجىئەت قىلىدۇ ، بۇ سىستېما خەتەرگە يولۇققاندا (خەتەرلىك بۇلۇڭ-پۇچقاق ، ئۇزۇن مۇددەت كونتروللۇقنى يوقىتىش ، ئۇيقۇسىزلىق) ئۆزلۈكىدىن خىزمەت قىلالايدۇ ، ئاستىلاش ۋە كونترول قىلىش. رولنىڭ.
سۈرئىتى تۆۋەن ، بىخەتەرلىك تېخىمۇ كۆپ
يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان بارلىق سىستېمىلارنىڭ مۇھىملىقىغا قارىماي ، شەك-شۈبھىسىزكى ئاساسلىق يېڭىلىق رېنولت گورۇھىنىڭ مودېللىرىدا ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 180 كىلومىتىر.
فرانسىيە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ سىستېمىنى قوللانغان تۇنجى مودېل Renault Mégane-E بولۇپ ، Mégane eVision ئۇقۇمى مۆلچەرلىگەن بولۇپ ، ئۇنىڭ كېلىشى 2022-يىلغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. Renault نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، سۈرئەت مودېللارغا ئاساسەن چەكلىنىدىكەن. ھەرگىزمۇ سائىتىگە 180 كىلومىتىردىن يۇقىرى بولمايدۇ.
Renaults دىن باشقا ، داكيا يەنە ئۇلارنىڭ مودېللىرىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 180 كىلومېتىرغا يېتىدىغانلىقىنى كۆرىدۇ. ئالپىنغا كەلسەك ، بۇ ماركىنىڭ مودېللىرىغا بۇنداق چەكلىمىلەرنىڭ قويۇلىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدىغان ھېچقانداق ئۇچۇر يوق.