«D» كۈنى كېلىدۇ! ئۇ 4-مارت بولىدۇ ، جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسى ئېچىلىش ھارپىسىدا ، بۇ يۈز يىللىق پائالىيەتنىڭ پائالىيەت زالىدا يەنە بىر قېتىم يىللىق ماشىنا (COTY ، دوستلار ئۈچۈن) ئېلان قىلىش ۋە مۇكاپات تارقىتىش مۇراسىمى ئۆتكۈزۈلىدۇ. غەلبە قىلغۇچى.
ئەمما ئۇنىڭدىن ئىلگىرى ، COTY زاسېداتېللار ئۆمىكىنىڭ ئاتمىش ئەزاسى بۇ ھەپتە ئاخىرقى يەتتە ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىنى سىناش پۇرسىتىگە ئېرىشتى.
بۇرۇنقىدەكلا ، تاللانغان ئورۇن پارىژغا يېقىن مورتېفونتايىندىكى CERAM سىناق توك يولى ئىدى. بۇ نۇرغۇن ماركىلارنىڭ كەلگۈسىدىكى ماشىنىلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ئىشلىتىدىغان بىر يۈرۈش يول بولۇپ ، ئىككى كۈن ئىچىدە COTY سوتچىلىرىنى قوبۇل قىلىدۇ ، سىناقنىڭ ئەڭ ياخشى شارائىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، يېپىق توك يولى ۋە بارلىق مودېللار بىلەن مۇكاپاتقا ئېرىشكەن يەتتە كاندىدات. بۇ ساھە تەرىپىدىن ئەڭ داڭلىق دەپ قارىلىدۇ.
بىر ئاز تارىخ…
COTY شۈبھىسىزكى ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ كونا مۇكاپات ، چۈنكى بىرىنچى نەشرى 1964-يىلدىن باشلانغان ، ئەينى ۋاقىتتا بۇ مۇكاپات Rover 3500 غا بېرىلگەن.
ئازراق تارىخ يارىتىش ، COTY باشتىن-ئاخىر تەھرىرلەش تەشەببۇسى بولۇپ كەلگەن. ، ياۋروپادىكى يەتتە دۆلەتتىن كەلگەن ئەڭ داڭلىق ماشىنا ژۇرنىلىدىن يەتتەنى يىغىش بىلەن باشلانغان. ئۇ ھازىرمۇ شۇنداق.
مۇسابىقىنىڭ مودېللىرىنى تاللاش ناھايىتى ئېنىق ئۆلچەمگە ئاساسەن ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، سايلامدىن بۇرۇنقى 12 ئاي ئىچىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان مودېللارنى خۇلاسىلەپ چىققان ، ئۇلارنىڭ كەم دېگەندە بەش بازاردا سېتىلىشى شەرت.
شۇڭا بارلىق ماركىلارنى بىرلەشتۈرگەن ئۇزۇن تىزىملىك دەپ ئاتىغان نەرسىنى كىم تاللايدۇ ، بۇ ماركىلار قوللىنىلمايدۇ ، سوتچىلار ئارىسىدا سايلانغان ژۇرنالىستلاردىن تەركىب تاپقان COTY نىڭ يۆنىلىشى.
ھەممىسى ئوچۇق
ئېنىقلىق COTY نىڭ ئاساسىي سۆزى. بارلىق قائىدىلەرنى www.caroftheyear.org تور بېتىدىن مەسلىھەت سوراشقا بولىدۇ ، بۇ يەردىن بىلەلەيسىز ، بېلەت تاشلاش ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان بارلىق ماشىنىلارنىڭ دەسلەپكى تىزىملىكىدىن باشلاپ ، يەتتە ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قاتناشقانلار بىلەن كىچىكرەك تىزىملىكنى 60 سوتچى سايلايدۇ. ئاندىن يەڭگۈچى تاللىنىدۇ.
باھالاش تور بېتىدە ئېلان قىلىنغان بىر قىسىم پارامېتىرلارغا ئەگىشىدۇ ، ئەمما بۇ زۆرۈر ئەمەس. سوتچىلارغا ئىشەنچ بېرىلىدۇ ، ئۇلار چوقۇم مەخسۇس مۇخبىر بولۇشى كېرەك ، ئۇلارنىڭ ئاساسلىق كەسپى ماشىنىلارنى سىناق قىلىش ۋە ئۇلارنىڭ سىناقلىرىنى ئۆز دۆلىتىدىكى ئەڭ ياخشى ئاخبارات ۋاسىتىلىرىدە ئېلان قىلىش.
ئەگەر سىز بۇ يەرگە قانداق كېلىشنى سورىسىڭىز ، مەن شۇنى ئېيتالايمەنكى ، مېنىڭ ئەھۋالىمدا ، باشقىلارغا ئوخشاش ، بۇ «چەكلەنگەن كۇلۇب» قا كىرىش باشقا زاسېداتېللار ئۆمىكى بىلەن مەسلىھەتلەشكەندىن كېيىن ، مۇدىرىيەتنىڭ تەكلىپى بىلەن ئېلىپ بېرىلىدۇ.
قانداق بېلەت تاشلاش
ئەڭ ئاخىرقى بېلەت تاشلاش باسقۇچىدا ئوچۇق-ئاشكارە داۋاملاشماقتا ، ھەر بىر زاسېداتېللار ئۆمىكى 25 نومۇرغا ئېرىشىپ ، يەتتە ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىنىڭ كەم دېگەندە بەشكە تارقىتىدۇ. دېمەك ، سىز پەقەت ئىككى ماشىنىغا نۆل نومۇر بېرەلەيسىز.
ئاندىن يەتتەنى ياخشى كۆرىدىغان بىرىنى تاللىشىڭىز ، ھەمدە باشقىلارغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ نومۇر بېرىشىڭىز كېرەك. ئاندىن ئومۇمىي سومما 25 نومۇر بەرسىلا ، نومۇرلارنى ئۆزىڭىز خالىغانچە تارقىتالايسىز.
ئەمما كېيىن ھەقىقەتەن قىزىقارلىق يېرى كېلىدۇ: ھەر بىر سوتچى ئۆزى بەرگەن بارلىق نومۇرلارنى ئىسپاتلايدىغان تېكىست يېزىشى كېرەك ، ھەتتا ئۇ نۆل نومۇر بېرىشنى قارار قىلغان ماشىنىلار. ھەمدە بۇ تېكىستلەر www.caroftehyear.org تور بېكىتىدە ھەر يىلى مۇكاپاتقا ئېرىشكۈچى ئېلان قىلىنغاندىن بىر مىنۇت كېيىن ئېلان قىلىنغان. بۇنىڭدىنمۇ سۈزۈكلۈك ...
باھالاش پارامېتىرلىرى ماشىنىنىڭ نورمال سىنىقىدىن كۈتۈلگەن نەرسىنىڭ بىر قىسمى ، ئەمما ئۆز دۆلىتىنىڭ ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، چۈشەندۈرۈش ھەر بىرسىگە باغلىق. تولدۇرىدىغان جەدۋەل يوق ، تەجرىبە ۋە ئەقىل بار. ئەلۋەتتە ، ياۋروپانىڭ شىمالىدىكى بىر زاسېداتېللار ئۆمىكى جەنۇبتىكىگە سېلىشتۇرغاندا باشقا مۇھىم نۇقتىلارغا ئىگە. ھەر بىر رايوننىڭ تىپىك ھاۋارايى شارائىتى سەۋەبىدىنلا ئەمەس ، بەلكى باھا ۋە باھا سەۋەبىدىنمۇ بولىدۇ.
23 دۆلەتتىن كەلگەن زاسېداتىللار
ئوخشاش بىر ماشىنا توغرىسىدىكى كۆز قاراشلارنىڭ تىركىشىشى مەن بۇ ھەل قىلغۇچ سىناقتا ئەڭ ياقتۇرىدىغان تەرەپلەرنىڭ بىرى ، بۇ يىل 23 دۆلەتتىن كەلگەن 60 سوتچىنىڭ ھەممىسىنى يىغىدىغان بىردىنبىر ۋاقىت. بارلىق سوتچىلارنىڭ ماشىنا بىلىملىرىنىڭ سەۋىيىسى ئىنتايىن چوڭقۇر ، بولۇپمۇ ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسىدە ماشىنا سىناق قىلىش تەجرىبىسى بار.
ئادەتتە ، ئۇتۇپ چىققان ماشىنىلار كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ ، زاسېداتېللار ئۆمىكى بۇ مۇكاپاتنىڭ يېڭى ماشىنا سېتىۋالماقچى بولغان ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىگە يېتەكچى بولۇشى كېرەكلىكىنى چۈشىنىدۇ. ئۆتمۈشتە ئېلىپ بېرىلغان تەتقىقاتلار COTY غا ئېرىشىش غەلىبە ئەندىزىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارىنى ئۈنۈملۈك ئېلىپ كېلىدۇ ، دەپ يەكۈن چىقاردى.
ئەمما قىسقا تىزىملىكتە ھەمىشە بەزى ھەيران قالارلىق ئىشلار بار. ئاساسەن ، سوتچىلارنىڭ كۆپىنچىسى ماشىنىغا ھەۋەس قىلىدۇ ، شۇڭا ئۇلار تېخىمۇ ھېسسىياتچان ماشىنىلارنى ۋە باشقىلارنى تېخىمۇ ئاۋانگارت تېخنىكىسى بىلەن قەدىرلەشكە قارشى تۇرالمايدۇ. COTY تارىخىدا پورسچى 928 ۋە نىسسان يوپۇرمىقى قاتارلىق ماشىنىلار ئاللىبۇرۇن غەلىبە قىلدى ، پەقەت بۇنىڭغا ئىككى مىسال كەلتۈرەيلى.
2019-يىللىق ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قاتنىشىدىغانلار
مەن بىر قىسىم سەپداشلىرىمدىن بۇ يىل غەلىبە قىلىشنى ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان كىشىلەردىن سورىدىم ، ئەمما ئانسامبىل بەك تەڭپۇڭ بولۇپ ، ھېچكىمنىڭ ئالدىن پەرەز قىلىش خەۋىپىگە تەۋەككۈل قىلالمايدۇ. بۇ يىل ، ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قاتناشقانلار ئېلىپبە تەرتىپى بويىچە:
THE Alpine A110 ئېنىقكى ئۇ مۇھەببەتلەشكەنلەرنىڭ تاللىشى ، بۇ يىل بويى سىناپ باققان نۇرغۇن ژۇرنالىستنى ھەقىقەتەن ياخشى كۆرۈپ قالدى. ئەمما ئۇ ئىشلەپچىقىرىشقا چەك قويۇلغان ۋە ئىشلىتىش مىقدارى چەكلىك بولغان ئىككى كىشىلىك تەنھەرىكەت ماشىنىسى.
THE Citroën C5 Aircross ماركىنى ئەزەلدىن بولۇپ باقمىغان بىر بۆلەككە ئېلىپ بارىدۇ ، دالا ماشىنىسىغا راھەت بېغىشلايدۇ ، ئەمما ئۆي ئىچى ماتېرىياللىرىنى تاللاش مۇنازىرە قىلىنىدۇ.
THE فورد فوكۇس ھەرىكەتچان ۋە ماتورنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش ئۈچۈن بۇ ئەۋلادتا داۋام قىلىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭ ئۇسلۇبى ۋە ئوبرازى بىرىنچى ئەۋلادتىكىگە ئوخشاش ئەسلى ئەمەس.
THE Jaguar I-Pace ماركىنىڭ يىلتىزىغا خىيانەت قىلماي تۇرۇپ ، قانداق قىلىپ% 100 توكلۇق ماشىنا ياسىيالايدىغانلىقىڭىزنىڭ ياخشى مىسالى ، ئەمما ئۇ نۇرغۇن سومكىلارنىڭ يېتىلىشىدىكى مودېل ئەمەس.
THE Kia Ceed ئىنتايىن مۇكەممەل مەھسۇلات ۋە يېڭىلىق يارىتىشچان تورمۇز نۇسخىسى بىلەن ئۈچىنچى ئەۋلادقا كىرىدۇ ، ئەمما ماركا ئوبرازى يەنىلا ئەڭ جەلپكار ئەمەس.
THE مېرسىدىس-بېنىز A دەرىجىلىك ئۇ ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا كۆپ ياخشىلاندى ۋە ئېسىل ئاۋاز قوماندانلىق سىستېمىسىغا ئىگە ، ئەمما بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ئەرزان ئەمەس.
ئاخىرىدا ، Peugeot 508 ئۇ ئۈچ توملۇق سالوننى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى خالايدۇ ، ئۇ بىر خىل يېڭىلىق يارىتىش ئۇسلۇبى بىلەن ، ئەمما ياشاشچانلىقى ئۇنىڭ ئارتۇقچىلىقى ئەمەس.
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بۇلار مېنىڭ يەتتە ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قاتناشقانلار توغرىسىدىكى بىر قىسىم كۆز قاراشلىرىم ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنى سىناق قىلىپ بولغاندىن كېيىن ، بەزىلىرى بىر قانچە قېتىم ، ئوخشىمىغان دۆلەتلەردە ۋە ئوخشىمىغان يوللاردا. COTY سايلىمى ئومۇمىي دېموكراتىيەدە ئېلىپ بېرىلىدىغان بولغاچقا ، بارلىق زاسېداتېللار ئۆمىكى بېلەت تاشلىغاندا ، ماتېماتىكىنىڭ يەتتە ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قانداق بۇيرۇق قىلىدىغانلىقىنى ھېچكىم بىلەلمەيدۇ.
ئەڭ ئاخىرقى سىناق
بۇ پائالىيەتتە ، ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قاتنىشىدىغانلار تىزىملىكىدە كۆرسىتىلگەن ماركىلار ھەر بىر سائەتتە ئون بەش مىنۇتلۇق ۋاقىت سىنىقىدا ماشىنىسىنى ئاخىرقى قېتىم سوتچىلارغا سۇنۇشقا تەكلىپ قىلىندى. بۇ قائىدە.بەزى ماركىلار باش ئىجرائىيە ئەمەلدارلارنى ئېلىپ كېلىپ ، ئۇنىڭغا تېخىمۇ تۈزۈم قىياپىتى بېرىدۇ ، بەزىلىرى سىنغا ۋە بىۋاسىتە ئۇچۇرغا دو تىكتى ، بەزىلەر ھەتتا ئەڭ ياخشى ئىنژېنېرلىرىنى قويۇپ ھەممە نەرسىنى چۈشەندۈردى ، بۇ يىل ھەتتا بىر ماركا ھەتتا ماشىنىڭىزنىڭ غەلىبە قىلىشىدىكى سەۋەبلەرنى كۆرسىتىپ بەردى ، باشقىلار بەرمىدى ». t. دېمىسىمۇ ، نىشانلىق ماركىلار بۇ يۇمۇرلۇق تەپسىلاتتىن زادىلا خۇشال ئەمەس ئىدى…
غەلىتە يېرى شۇكى ، داڭلىق ماركىلارنىڭ بىرى بۇ ئېنىقلىما بېرىش يىغىنىغا قاتناشماسلىقنى قارار قىلغان بولۇپ ، سوئاللارغا ئوچۇق-ئاشكارە جاۋاب بەرگەن.
بەزى ھەيران قالارلىق ئىشلار
ھەر بىر ماركا ئەڭ ئاخىرقى مودېلنىڭ Mortefontaine غا بىر نەچچە ماتورنى ئېلىپ بارىدۇ ، ئەمما ، يىغىننى تېزلىتىش ئۈچۈن ، بەزىلەر تېخىچە سېتىلمىغان ھەل قىلغۇچ مودېلنىڭ كەلگۈسى نۇسخىسى شەكلىدە بەزى ھەيران قالارلىق ئىشلارنىمۇ ئېلىپ بېرىشنى قارار قىلدى.
كىيا Ceed SW نىڭ قىستۇرما نۇسخىسىنى ۋە SUV نۇسخىسىنى ئېلىپ كەلدى ، ھەر ئىككىسى ئېغىر دەرىجىدە سۈرەتكە تارتىلدى. مەن بۇ ئىككىيلەننى توك يولى ئەتراپىدا بىر نەچچە ئايلانما يېتەكلەشكە يېتەكلىدىم ، توكقا چېتىش ئېغىزىنىڭ باتارېيەسى تۆۋەنرەك بولغاندا ، دالا ماشىنىسىنىڭ تېخىمۇ يۇمشاق ئاسما جازاغا ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىنلىكىنى يەكۈنلەپ ، ئالغان تەسىراتلارنى چەكلەپ قويدۇم. چېدىرنىڭ ئىچىدە ، مەخسۇس زىيارەت قىلىش ئارقىلىق ، كىيانىڭ سېدنىڭ دالا ماشىنىسى بار ، ئەمما سۈرەتكە تارتىش رۇخسىتىسىز. مەن پەقەت كۆرگەنلىرىمنى ياقتۇردۇم دېيەلەيمەن…
يەنىلا كامېرادا ، كىيا ئىككىلەنمەيلا سېد جەمەتىنىڭ كېيىنكى ئەزالىرىنى: PHEV نۇسخىسى ۋە Xceed SUV نى ئېلىپ كەلدى.
فورد يەنە 280 ئات كۈچىلىك ۋە Active دىن ئىبارەت ئىككى خىل يېڭى مەھسۇلاتنى ئېلىپ كەلدى ، 3 سانتىمېتىر ئېگىز ئاسما جازا ۋە سۇلياۋ لايدىن ياسالغان. ئەمما ئامېرىكا ماركىسى ST ماشىنا ھەيدەش تەسىراتىنى تېخى سۆزلىمەسلىكنى تەلەپ قىلدى ، ھەممىمىز قوشۇلدۇق. Active غا كەلسەك ، مېنىڭ دېيەلەيدىغىنىم ، يۇقىرى ئاسما جازا بارلىق فوكۇس ماشىنىسىنىڭ ئېسىل ماشىنا ھەيدەش تۇيغۇسىنى ئۆزگەرتەلمەيدۇ. بۇ خۇش خەۋەر.
Citroën يەنە C5 Aircross نىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ ئەسلى نۇسخىسىنى ئالغان ، ئەمما پەقەت تۇراقلىق سۈرەتلەر ئۈچۈن.
ئۇلار نېمە دەيدۇ
بۇ نۇقتىدا ، ھېچقانداق سوتچىنىڭ ياخشى كۆرىدىغان نەرسىلەرنى كۆرسىتىشكە ئانچە قىزىقىشى يوق ، بولۇپمۇ بۇ يىل ، ئۇرۇش بەك يېقىندەك قىلىدۇ. ئەمما ھەممەيلەن ئۆتمۈشكە ۋە كەلگۈسىگە نەزەر سېلىپ ، COTY نىڭ قىممىتى ۋە كەلگۈسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقى توغرىسىدىكى سوئاللىرىمغا جاۋاب بېرىدۇ. شۇڭا مەن پۇرسەتتىن پايدىلىنىپ ، بىر قىسىم مۇخبىرلار بىلەن پاراڭلىشىپ ، «يىللىق ماشىنا» تەشكىلاتىغا «X نۇرى» ئېلىپ بارماقچى بولدۇم. بۇ يەردە سوئال ۋە جاۋابلار بار.
COTY نىڭ قانداق باغلىنىشى بار؟
«سوتچىلارنىڭ سۈپىتى ، كونترول قىلغىلى بولمايدىغان مۇكاپاتنىڭ سۈزۈكلىكى. بۇ بىزنىڭ DNA ۋە باشقا مۇكاپاتلارنىڭ يوق. شۇنداقلا ئۇنى سايلايدىغان ياۋروپا بازىرىمۇ كۆپ خىللىقتىن تەركىب تاپقان ، ئەمما ئوخشاش. ئۇنىڭدىن باشقا ، بىز يوللاردا كۆرەلەيدىغان ماشىنىلارنى تاللىدۇق ، بىز «ئۇقۇم ماشىنىسى» نى تاللىمايمىز ، بەلكى كىشىلەر سېتىۋالالايدىغان ماشىنىلارنى تاللىدۇق.
COTY نى نېمە كۈچلۈك قىلىدۇ ۋە نېمىنى ياخشىلىشى كېرەك؟
«بىز ئىستېمالچىلار سېتىۋېلىشقا تېگىشلىك ماشىنىلارنى ئېنىقلايمىز. بىز سىزگە ئەڭ ياخشى ئۇچۇرلارنى بېرىمىز ، بۇ ئاخىرقى ھەل قىلغۇچ سىناقتا بىزدە ئەڭ ياخشى يەتتە ئادەم بار. COTY نى سايلايدىغان 60 سوتچى گۇرۇپپىسى ياۋروپادىكى ئەڭ داڭلىق مۇتەخەسسىسلەردىن تەركىب تاپقان ، بىز بۇنىڭدىن كېيىن تېخىمۇ كۆپ پايدىلىنىشىمىز كېرەك. بىز ماشىنا سېتىۋالغۇچىلارغا جاۋاب بېرىشىمىز كېرەك ، بىز ئۇلارغا تېخىمۇ يېقىنلىشىشىمىز كېرەك ».
COTY نىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى نېمە؟
«ئاساسەن ئىككى ئىش بار. بىرىنچىسى ، مۇتەخەسسىس ژۇرنالىست بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، بىز كەسىپنى تېخىمۇ ياخشى ۋە تېخىمۇ ياخشى ماشىنا ياساشقا ئىتتىرىمىز - ئۇلار غەلىبە قىلماقچى بولسا چوقۇم ئەڭ ياخشى بولۇشى كېرەكلىكىنى بىلىدۇ. ئىككىنچىدىن ، بىز ماشىنا سېتىۋالغاندا ئۇلارنىڭ تاللىشىنى قوللايدىغان ئىنتايىن ياخشى ماتېرىيال ئىشلەپچىقىرىمىز. بۇ يەردە ئوبيېكتىپ ۋە كەسپىي ئانالىز ئەڭ ياخشى ئۇسۇلدا قارار قىلىنىدۇ ».
COTY دا كۆپ يىللاردىن بۇيان قانداق ئۆزگىرىش بولدى؟
«ئىجتىمائىي تاراتقۇلار ئارقىلىق ياش ئەزالارنىڭ كىرىشى ۋە تاشقى دۇنياغا ئېچىۋېتىلىشى ئىنقىلاب. بۇ ئەللىك يىلدىن بۇيان تۇنجى قېتىم COTY نىڭ ھەقىقىي ئۆزگىرىشى. يېڭى ئەزالارنىڭ بارلىققا كېلىشىگە ئەگىشىپ ، يېڭى ئىدىيەلەر بارلىققا كېلىدۇ ، ئانالىز ئەمدى ماشىنا ھەيدەش بىلەنلا مۇناسىۋەتلىك ئەمەس ، تېخىمۇ تولۇق بولىدۇ ، تېخىمۇ ئىنچىكە ھالقىلار ۋە ئۇلىنىشتەك يېڭى قوزغاتقۇچ تەجرىبىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ».
ئىستېمالچىلار نېمىشقا COTY غا ئىشىنىدۇ؟
«سوتچىلارنىڭ تەجرىبىسى ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ ئالاھىدىلىكى ، 60 مۇتەخەسسىسنىڭ ھەقىقىي دېموكراتىك تاللىشى ئۈچۈن. ئوبيېكتىپ ۋە قاتتىق ھۆكۈم چىقىرىش ئۈچۈن ھەر بىر ئادەم قوللانغان ئىنتىزام ۋە قاتتىقلىق. بۇ يەردە بىزدە ناھايىتى ياخشى بىر نەرسە بار ، ئەمما يەنىلا كىچىك. بىز پىكىرىمىزنى تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرگە يەتكۈزۈشىمىز كېرەك ، ئاۋازىمىزنى تېخىمۇ كۆپ كىشىلەر ئاڭلىشى كېرەك ».
ئوقۇرمەنلىرىڭىز COTY دىن نېمىگە پايدا ئالالايدۇ؟
«L'Automobile تەشكىلىي ھەيئەتنىڭ بىر قىسمى ، بۇ بىز 90-يىللارغا تۇتىشىدىغان مىراس ، بىز L'Equipe غا ۋارىسلىق قىلغان ۋاقتىمىزدا. ئۇ ۋاقىتتا بىز ئەمدى نۆلدىن باشلىمايدىغان ئەۋزەللىكىمىز بىلەن ئوقۇرمەنلىرىمىز بىلەن COTY نىڭ ئېغىرلىقىنى كۈچەيتىشكە تىرىشتۇق. ئۇنىڭ ئۈستىگە قەغەز نەشرىدە ياكى تور بېكىتىمىزدە تېخىمۇ كۆپ ئىشلارنى قىلىش پىلانىمىز بار. بىز دائىم كوتى توغرىسىدا ماقالە ئېلان قىلىمىز ، ئوقۇرمەنلىرىمىز ئۇنى قەدىرلەيدۇ ، بولۇپمۇ ئۇتۇپ چىققان ماشىنا كۆپچىلىكنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشكەندە. ئۇ غەلىبە قىلغان ماشىنىنىڭ سېتىلىشى ھەمىشە «جانلاندۇرۇش» ، ئۇ ئىستېمالچىلارغا تېخىمۇ ئىشەنچ ئاتا قىلىدۇ ».
نەتىجىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بىر نەرسە ئېنىق ، COTY داۋاملىق كەسىپ ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم بىر پائالىيەت بولۇپ ، غەلبىدىن كېيىنكى ئېلاندا ۋە ئادەتتە ئىشلەنگەن ھەر بىر ئورۇننىڭ ئارقا دېرىزىسىگە چاپلانغان كىچىك چاپلاقتا لايىق تەبرىكلىنىدۇ. بۇ قېتىم.
قانچىلىغان كىشىمىز بۇ چاپلاق بىلەن تاللانغانلاردىن بىرىنى ئالمىدۇق؟ سىناپ بېقىڭ: كوچىلارغا توختىتىپ قويۇلغان ماشىنىلارنىڭ ئارقا دېرىزىسىگە قاراڭ ھەمدە ئۆتكەن يىللاردىكى غەلبە قىلغۇچىلارنى تېپىشقا تىرىشىڭ.
