ماشىنا دۇنياسىدا تۆۋەن تەننەرخلىق ، يۇقىرى باھالىق ۋە ئادەتتىكىچە تاللاشلىرىمىز بار. ئەمما سىناقتىن كېيىن Skoda Fabia ، مەن يەنە بىر تاللاشنى بارلىققا كەلتۈرۈش كېرەك دەپ ئويلىماي تۇرالمايمەن: ئەقلىي ئىقتىدارلىق تەننەرخ (مېرسىدىس-بېنىز ئىشلەپچىقارغان كىچىك ماشىنىلار بىلەن ئارىلاشماسلىق).
ئۇنىڭ 2014-يىلى بازارغا سېلىنغانلىقى ، 2017-يىلى قورقۇنۇچلۇق ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەنلىكى (بەك نومۇس قىلغۇدەك دەرىجىدە نومۇس قىلمايدىغانلىقى) ۋە ئۇنىڭ «نەۋرە تۇغقانلار» ۋولكىسۋاگېن پولو ۋە بۇ سۇپىنى ئىشلىتىش ھوقۇقىنىڭ يوقلۇقى راس. SEQ Ibiza ، MQB -A0 ، PQ26 سۇپىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. قانداقلا بولمىسۇن ، چېخنىڭ مودېلى ئاددىي ماشىنا ئىزدەۋاتقانلارنىڭ ياخشى تاللىشى بولۇپ قالدى.
ئېستېتىك جەھەتتىن فابيانىڭ ئالدى-كەينىدىكى پەرقىنى تېپىش تەس. ئۇ پەقەت ئىلگىرى سەگەك بولسا ، ئۇ داۋام قىلىدۇ ، شۇنداق ئەقىللىقكى ، ئەگەر ئۇنى رەڭ بىرىكمىسى بىلەن سېتىۋالمىسىڭىز ، ئۇنى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدا تۇنجى قېتىم تاپالماسلىق خەۋپىگە دۇچ كېلىسىز.
Skoda Fabia نىڭ ئىچىدە
سىرتتىكىگە ئوخشاش ، ئىچىدە بەك چاققان نەرسىگە تايانماڭ. ئۇچۇر ئۇچۇر ئېكرانىنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، باشقۇرۇش تاختىسىدا ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولغىنى مېتال كۆرۈنىدىغان تاياقچە بولۇپ ، ئۇنى بىر ئۇچىدىن يەنە بىر ئۇچىغا كېسىپ ئۆتىدۇ. بولمىسا ، سكودا بارلىق ئىقتىدارلارنى جەدۋەلگە توغرىلاپ ، ئۇسلۇبنى Renault Clio غا ئوخشاش رىقابەتچىلەرگە قالدۇرىدۇ.
سەگەكلىكنىڭ دو تىكىشى نەتىجىسىدە ، فابىيا ئىقتىسادشۇناسلىقتا نومۇر ئالىدۇ. كونتروللارنىڭ ھەممىسى بىز ئۇلارنى تېپىشنى ئۈمىد قىلىدىغان يەر بولۇپ ، ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ بارلىق ئىقتىدارلىرىنى ئىشلىتىش ناھايىتى ئاسان. گەرچە Fabia ئىچىدىكى سۇلياۋلارنىڭ ھەممىسى دېگۈدەك قاتتىقلىقى بىلەن مۇنەۋۋەر بولسىمۇ ، ئەمما قۇرۇلۇش سۈپىتى ياخشى پىلاندا ، ناچار يوللاردىن ئۆتكەندە ئىسپاتلىنىدىغان نەرسە.
ئولتۇراقلىشىشقا كەلسەك ، ھېچكىم فابىيانىڭ ئىچىدە ھاۋانىڭ كەملىكىنى ھېس قىلمايدۇ. بۇ يەردە تۆت قۇرامىغا يەتكەن كىشىنىڭ ئازادە ساياھەت قىلىشىغا ئورۇن بار ، 330 يۈك-تاق يۈك ساندۇقى (بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ چوڭ ئورۇنلارنىڭ بىرى ، 355 l Ibiza ۋە 351 l Polo نىڭ ئارقىسىدا) ۋە نۇرغۇن داچا بار.
Skoda Fabia دا بوشلۇق كەم ئەمەس. غولى 330 l بولۇپ ، ئورۇندۇقنى قاتلاش ناھايىتى ئاسان (ئۇلارنى 60/40 قاتلىغىلى بولىدۇ).
ئۈسكۈنىلەر جەھەتتە ، سىناق قىلىنغان نۇسخىدىكى «Ambition» نىڭ بۇ بۆلەكتىكى ماشىنىدىن تەلەپ قىلالايدىغانلىرىڭىز ئاساسەن بار. تاللاشلارنىڭ ئىچىدە يول باشلاش سىستېمىسى ، ئارقا كامېرا ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچ قاتارلىقلار بار ، سىزگە دەپ بېرەي: بۇلار ئۇلارنىڭ تەننەرخى 925 ياۋرونىڭ ھەر بىر پىرسەنتىنى ئاقلايدۇ.
سېزىمچان ئېكراندىن باشقا ، Skoda Fabia ئۇچۇر سىستېمىسىنىڭ ھەر خىل تىزىملىكلىرىنىڭ تېز زىيارەت قىلىش كۇنۇپكىسىغا ئىگە. ئىشلىتىش قۇلايلىقلىقىدىكى مۈلۈك.
چاقنىڭ كەينىدە ، ئۇ قانداقراق؟
باشلىغاندا ، Skoda Fabia دىن راھەت ھەيدەش ئورنىنى تېپىش بىر قەدەر ئاسان. رول ۋە ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكىنى تەڭشىگىلى بولىدىغانلىقى بۇنى قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئىقتىدار جەھەتتە ، Fabia نى سەپلەيدىغان 1.0 TSI قوش خاراكتېرگە ئىگە. تۆۋەن rpm تۆۋەنلىتىلگەن يۆتكىلىشنى ئۆزگەرتمەيدۇ ھەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى دائىم ئىشلىتىشكە مەجبۇرلايدۇ ، گەرچە ئىشلىتىشكە يېقىشلىق بولسىمۇ ، ئەمما ئۇزۇن بىر قەدەم بار. ئايلىنىش 2000/2500 rpm دىن ئېشىپ كەتسە ، ئاكتىپ تەرەپنى ھەيران قالدۇرىدىغان پارقىراقلىققا ئېرىشىدۇ ، بۇ ئىنتايىن مۇۋاپىق ئىقتىدارغا ئىگە قىلىدۇ.
95 ئات كۈچىلىك Fabia نى ئىتتىرىشنى قارار قىلغىنىمىزدا كىمنىڭ رەنجىشى ، ئىستېمال. تېخىمۇ سادىق ماشىنا ھەيدەشتە ، 8 l / 100km غا يېقىنلىشىش ئاسان. ئەمما نورمال ماشىنا ھەيدەشنى تاللىسىڭىز ، ئىستېمال 6 l / 100km دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. ئەگەر ئۆزىڭىزنى كۆپ بېغىشلىسىڭىز ، تۆۋەن ئىستېمال ، ھەتتا تۆۋەن ئىستېمالغا ئېرىشىسىز. مەن 4.0 l / 100km لىك ئىستېمالغا يەتتىم ، ئوتتۇرىدىكى شەھەر بولسىمۇ ئوتتۇرىچە قىممەت 4.5 l / 100km دىن ئېشىپ كەتمىدى.
يولدا ، فابىيا يەتكۈزگەن تۇيغۇ پۇختا . پىيادىلەر يولىنىڭ توپا بىلەن ئالماشتۇرۇلۇشى ياخشىراق كوچىلاردىمۇ ، كىچىك سكودا پۇختا ۋە ئازادە ، ماشىنا توختىتىش يەنىلا ناھايىتى ئاسان (ئىختىيارى ئارقا كامېرا چوقۇم بولۇشى كېرەك). ئوچۇق يولدا ئۇ مۇقىم ، بىخەتەر ۋە ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ.
ھەرىكەتچان سەۋىيىدە ، بىز Fabia نى سىناق قىلىشنى قارار قىلغىنىمىزدا ، ئۇنىڭ ياخشى تۇتۇش دەرىجىسىنى (خۇمو بالونى ھەيران قالارلىق) ۋە ياخشى تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى (تۆت دىسكىنىڭ ياردىمى بار) كۆرسەتتى ، ئەمما كۆڭۈل ئېچىشنى ئۈمىد قىلماڭ . بۇ ماشىنا ئازادە ۋە بىخەتەر قىلىپ ياسالغان ، شۇڭا رولنىڭ ئېغىرلىقى ياخشى بولسىمۇ ، ئېنىق ۋە بىۋاسىتە بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ شوپۇر بىلەن ئالاقە قىلمايدۇ. ئاسما جازا بەك زىننەتلەنمىسىمۇ ، راھەتنىڭ سىزنىڭ دو تىكىشىڭىزنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
بۇ مەن ئۈچۈن مۇۋاپىق ماشىنامۇ؟
بۇ ئەڭ چاققان ، ھاياتىي كۈچكە تولغان ياكى يېقىنقى مەزگىلدىكى ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ئەمەس ، ئەمما Skoda Fabia يەنىلا بىر ئەمەلىي مۇلازىمەتنى خالايدىغانلار ئۈچۈن ياخشى تاللاش. ئۇ تەنھەرىكەتچان ، ئالىي دەرىجىلىك ياكى ئىنتايىن ئەرزان بولۇشقا ئۇرۇنمايدۇ ، ئاخىرىدا سىز B بۆلەكلىك مودېلدىن تەلەپ قىلالايدىغان ھەممە نەرسىنى ئورۇندىغان سەمىمىي ماشىنا تەلەپ قىلىدىغانلارنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك تاللىشى بولۇپ قالىدۇ.
كەڭ ، ئازادە ۋە بىخەتەر ۋە ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان ھەرىكەتچان ھەرىكەت بىلەن Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition نىڭمۇ ماسلىشالايدىغان ماتورى بار. ئوخشىمىغان تىپتىكى قوزغاتقۇچلار ، ئەڭ تېزدىن ئەڭ تېجەپ قالغۇچە ، ھەر ئىككى ئەھۋالدا ئەمەلگە ئاشىدۇ.
چېخ مودېلى يەنە ئاجايىپ مۇستەھكەم ۋە ئەقىللىق كۆرۈنۈش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، سىزنىڭ قارىشىڭىزغا ئاساسەن ، بايلىق بولالايدۇ (ھېچ بولمىغاندا كۆرۈنۈش تېزلا كونىراپ كەتمەسلىكى كېرەك ، پەقەت ھازىرقىدەك كۆرۈنىدىغان تۇنجى Fabia نىڭ مىسالىغا قاراڭ).
18000 ياۋرو ئەتراپىدا ، بۇ Skoda Fabia 1.0 TSI Ambition غا قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى تەننەرخ / سۈپەت / ئۈسكۈنە نىسبىتى بىلەن تەمىنلەيدىغان مودېلنى تېپىش تەس. ئەقلىي ئىقتىدارلىق تەننەرخنى تاللاش ۋە چېخ ماركىسىدىكى پەلسەپەنىڭ ئېسىل ئۈلگىسى.