ئالدىنقى Passat CC نىڭ ئورنىنى ئېلىشتىن باشقا ، ئاممىباب Arteon نىڭ شەك-شۈبھىسىز مەۋجۇتلۇقى بار. ياخشى ئويۇلغان سىزىقلار ۋە بەدەن خىزمىتىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ئۇنىڭغا يولدا ئالاھىدە كۆزگە چېلىقىدۇ.
ئۇ Passat بىلەن MQB سۇپىسىنى ئورتاقلاشقان مودېلدىن ئۇزۇن ، تېخىمۇ كەڭ ۋە سەل قىسقا. نىسبەتنى توغرا ساقلاپ ، سۇپا% 10 قاتتىق بولۇپ ، ئوق ئارىلىقى 50 مىللىمېتىر كېلىدۇ.
ئالدى تەرەپتە ، گورىزونتال سىزىقلار رېشاتكىنى تەشكىل قىلىدۇ ھەمدە تولۇق LED چوڭ چىراغقا ھەمراھ بولىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ بىزگە يېقىنقى يىللاردىكى ئەڭ ياخشى لايىھەلەنگەن ئاممىباب ماشىنىسىنىڭ بىرىدەك قىلىدۇ.
ئاممىباب Arteon 2.0 TDI
سىناق قىلىنغان نۇسخىدا R-Line ، تەنھەرىكەت شەكلى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. كېيىن كۆرگىنىمىزدەك ، ئۇ پەقەت كۆرۈنۈشلا ئەمەس. ئاممىباب Arteon ئۆزىگە ناھايىتى ياخشى كۆڭۈل بۆلىدۇ ، بولۇپمۇ بۇ نۇسخىدا 240 ئات كۈچى ۋە 4motion پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ بار.
ئىچكى قىسمىدا
سىز توكلۇق قۇيرۇق قانىتىنى ياكى ئارقا ئىشىكتىن بىرنى ئاچسىڭىز ، بىز شۇنى ھېس قىلالايمىزكى ، بۇ ئائىلىنىڭ ماشىنا ھەيدىگەن ماشىنىغا ئوخشاش ، بىز ھەيدىگەن ماشىنىغا ئوخشاش. شۇنداق ، مەن ماشىنا ھەيدەشنى ياخشى كۆرىمەن ، ھەمدە نۇرغۇن… ئەمما كەينىدىكى بوشلۇق بەك كۆپ ، بەزىدە سىز ئۇنىڭدىن ھۇزۇرلىنىشنى ھېس قىلىسىز.
بىر پىكىرگە ئېرىشىش ئۈچۈن ، بىز كەينىدىكى بوشلۇقنى ئەڭ ياخشى گېرمانىيە لىموزىن سەۋىيىسىدە دېيەلەيمىز.
كەينىدە گېزىت ئوقۇغاندا پۇتىڭىزنى كېسىپ ئۆتكىلى بولىدۇ ، گەرچە ئۇ ماس كەلمەيدىغان فورماتلارنىڭ بىرى بولسىمۇ. غولدا بىزنىڭ كىرىش ئېغىزىمىز 563 لىتىر ، كۆپىنچىسىگە ئوخشىمايدىغىنىمىز ، باشقا بالونلارغا ئوخشاش چوڭلۇقتىكى زاپاس بالونغا تايانساق بولىدۇ ، 18 »لىك! بۇ سىزنىڭ مەلۇم بىر «بۇزۇلۇش» نى قىلماقچى بولغانلىقىڭىز ئەمەس ، بەلكى تەلەيسىزلىك يۈز بېرىدۇ… ھەمدە بۇ ھەل قىلىش چارىسى پەقەت 30 مىنۇتلۇق چاقنىڭ ئورنىنى ئېلىش ، ياكى تېشىلىش زاپچاسلىرى يېتەرلىك بولمىسا ، چاقىغا تېلېفون قىلىش.
تولۇق Led ۋە بۇ نەشرىنى پەرقلەندۈرىدىغان قىسقارتىلما R-Line.
دائىرە ئۈستىمۇ؟
ماتېرىياللار تەبىئىيلا خۇشاللىنارلىق بولۇپ ، قۇرۇلۇش سۈپىتى ياخشى ، ئەمما Arteon ماركىنىڭ يېڭى بايراقدار مەھسۇلاتى بولغاچقا ، ئۇنى Passat بىلەنمۇ ھېچقانداق پەرقى يوق. THE ئاكتىپ ئۇچۇر كۆرسىتىش R-Line نەشرىدە ئۆلچەملىك ھەمدە ئۇ ئۇچۇرلارنىڭ ۋە مۇمكىن بولغان سەپلىمىنىڭ پۈتۈنلۈكىگە ئەرزىيدۇ. مەركىزىدە ، كونترول سۇپىسىدا ، Discover Pro سىستېمىسىنىڭ چوڭ 9.2 ″ ئېكرانى بار ، بۇ ئاللىقاچان ئىختىيارىي تاللاش بولۇپ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلارنىڭ بىر گەۋدىلىشىشىگە يول قويغان MirrorLink ، Apple CarPlay ۋە Android Auto نى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ.
ئىچكى بېزىلىشى ياخشى ، ماركىنىڭ ئادەتتىكى سۈپىتى بىلەن ، ئەمما باشقا VW دىن ئازراق پەرقلىنىدۇ.
چاقتا
ماتور سەپلەنگەن Arteon نىڭ ئەڭ ئىشتىھاسى بار 2.0 TDI قوش تۇربىنى 240 ئات كۈچى بىز ماتورنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنىڭ تەدرىجىي ئىشلىتىلىشىنى ئۈمىد قىلالايمىز ، ئېسىل يەتتە خوتلۇق ئاپتوماتىك DSG سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ياردىمىدە ، بىز پەقەت D ۋە R ئورۇنلىرى ئارىسىدا چىشلىق چاقنىڭ سەل كېچىكىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيمىز. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۇ قارىماققا ھەقىقىي ئوخشايدۇ. «ۋولفسبۇرگ تېز پويىزى» بۇنداق ماتورنىڭ سۈرئەت كۆرسەتكۈچىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشى ئاسان ئەمەس.
ماتورنىڭ كۈچلۈكلىكى ۋە ئېلاستىكىلىقى ھەقىقەتەن ئاساسلىق خاتىرىلەر. تۆۋەن رېلىسلىق تۆۋەن بېسىملىق تۇربىنى ۋە يۇقىرى رېلىسلىق يۇقىرى بېسىملىق تۇربىنىلىق ئارتېئون ھەمىشە ئىنكاس قايتۇرىدۇ ھەمدە «ئوقيا» ئۇسلۇبىدا سۈرئەتنى ئاشۇرۇشقا تەييار.
ھەيدەش ئورنى Passat غا قارىغاندا سەل تۆۋەنرەك ، بۇ نەشرى ئۆلچەملىك ئېلېكترونلۇق ماسلىشىشچان ئاسما (DCC) ، ھەمدە بۇ ماتورنىڭ تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان بولۇپ ، 5 مىللىمېتىر تۆۋەنلىگەن. گېئومېتىرىيە بىزگە راھەت ، نورمال ۋە تەنھەرىكەت ھالىتىنىلا ئەمەس ، بەلكى خېرىدارلارنىڭ تەمىگە بىر نەچچە ئارىلىق تەڭشەش ئېلىپ بارالايدۇ.
ئۇنىڭ ئۆلچىمى ، ئۇزۇن ئوق ئارىلىقى ۋە تېخىمۇ كەڭ يول ۋە 19 »چاقى بىلەن مۇقىملىق ھەمىشە مەۋجۇت. ئايرۇدېنامىكا كوئېففىتسېنتى ئۇنى ياخشى كۆرىدۇ. THE تەڭپۇڭ ھەرىكەت ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىلا ئەمەس ، ئەگرى-توقاي يوللاردىمۇ ، ھەتتا پىيادىلەر يولىمۇ تەكشى ئەمەس.
4Motion سىستېمىسى ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان كۆپ دىسكا Haldex پەرقى بىلەن بۇلۇڭلۇق ھەرىكەتنى ئاسانلاشتۇرماستىن ، بەلكى بارلىق كۈچنى يەرگە قويۇشقا ياردەم بېرىدۇ ، چۈنكى ئېغىرلىقى ئاللىقاچان يۇقىرى بولسا ، سىستېما تېخىمۇ كۆپ قوشسا ، ئومۇمىي مىقدارى 1828 كىلوگىرام.
ماشىنا توختاتقان ھامان چوڭ-كىچىكلىكى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ ، ماشىنا ھەيدەش كامېراسى ۋە سېنزورنىڭ ياردىمىدە ئەمەس ، بەلكى «تۆت قۇر» ئىچىدە قىلىشنىڭ مۇرەككەپلىكى سەۋەبىدىن.
بىر سۈرئەت بىلەن تۇراقلىق توك ئىشلىتىشچانلىقى ، ئىستېمال ئىككى خانىلىق ساندىن ئېشىپ كېتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، «zen» شەكلىدە ، ھەمدە ئېكولوگىيىلىك ھەيدەش ھالىتىنىڭ زور ياردىمىدە ، ئالتە لېتىر مۇمكىن ، بۇ بۆلەك ئۈچۈن ئاللىبۇرۇن قوبۇل قىلىشقا بولىدىغان قىممەت. بۇ يەردە ھەتتا 240 ئات كۈچىنى ئۇنتۇپ قالىسىز! 30 بولسا سىرتتا. خوت ئالماشتۇرۇش تېخىمۇ راۋان بولۇپ ، ھەمىشە 2500 rpm غا يېتىدۇ. ئۇنى قۇتقۇزۇش ئۈچۈن ئەمەسمۇ؟
خۇلاسە
تىلغا ئېلىنغاندەك ، ئارتېئون لايىھىلىنىشى ، ئىچكى بوشلۇقى ۋە راھەتلىكى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك ، بۇ يەردە ئۆزگىرىشچان نەملىك بىلەن ئاسما قىممەتلىك ياردەم بېرىدۇ. ئەگەر ھەرىكەت كۈچى جەھەتتە Arteon ئەلۋەتتە 4 يۈرۈشلۈك Gran Coupé ياكى ئاۋدى A5 Sportback غا ئوخشاش رىقابەتتىن سەل تۆۋەن بولسا ، ئۆلچىمىدە ئۇ يېڭى Kia Stinger غا يېقىنلىشىدۇ.
بۇ بۆلەكتىن ماشىنا تاللاش ئەزەلدىن ئۇنچە قىيىن ئەمەس!
