كەلگۈسىدىكى Citroën C5 ھەققىدىكى بۇ ماقالىگە مۇناسىۋەتلىك نۇرغۇن كىشىلەر ئاللىبۇرۇن ئۇنتۇپ كەتكەن ماشىنىنى ئېسىمگە ئالدىم Citron C6 . 2005-يىلى بازارغا سېلىنغان ، بۇ Citroën نىڭ رىقابەت كۈچىگە ئىگە ئېلېكترونلۇق بۆلەكتىكى ئەڭ ئاخىرقى قېتىملىق مەغلۇبىيىتى.
ئالدى تەرەپتىن ، C6 BMW 5 قاتارى (E60) ، مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك (W211) ۋە ئاۋدى A6 (B6) قاتارلىق تىپلارنى تاپتى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئادەتتىكى پايدىلانما.
ئەينى ۋاقىتتا ، سىتروئىن گېرمانلارغا كۈچلۈك تالاش-تارتىشلار بىلەن جاۋاب قايتۇردى. بۇ تالاش-تارتىشلارنىڭ بىرى ، گېرمانلار ئويلاپمۇ باقمىغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ تىزىملىكى: باشنى كۆرسىتىش ، يولدىن ئايرىلىش ئاگاھلاندۇرۇشى ، يۆنىلىشلىك كېسون چوڭ چىرىغى ، ئېلېكترونلۇق كونترول ئارقىلىق Hydractive 3+ ئاسما جازىسى ، سۈرئەتكە ئاساسەن ئاپتوماتىك تەڭشىلىدىغان ئېلېكترونلۇق بۇزغۇچ.
مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، 2005-يىلى ئومۇملاشمىغان ئىشلار - بەزىلىرى يەنىلا يوق.
ماتورغا كەلسەك ، بۇنى ئەستە تۇتۇش مۇمكىن ئەمەس 208 hp V6 2.7 HDI ماتور . ئىستېمالدا سىلىق ، ئىشەنچلىك ۋە نىسبەتەن چەكلەنگەن. ئۇنىڭدا ھەممە ئىشلار ئوڭۇشلۇق بولاتتى ، شۇنداقمۇ؟
خاتا. سېلىشتۇرما قىلىپ ئېيتقاندا ، Citroën C6 23 400 دانە سېتىلدى ، BMW 5 Series (E60) بولسا 1 359 870 دانە سېتىلدى! بۇ سىتروئىن ئۈچۈن ئېغىر مەغلۇبىيەت ئىدى.
بۇ كىمنىڭ خاتالىقى؟
بەزىلەر بۇ لايىھەنى Citroën C6 نىڭ ئىقتىدارىغا پاسسىپ تەسىر كۆرسەتكەن ئامىللارنىڭ بىرى دەپ كۆرسەتتى. ياردەم قىلمىغان يەنە بىر ئامىل بولسا ماركىنىڭ ئوبرازىنى رىقابەتكە جەلپ قىلىش. ئەمما لايىھەگە ئەھمىيەت بېرەيلى.
گېرمانىيە ماشىنىلىرى ئادەتتە «گرېتسىيەلىكلەر ۋە ترويالىقلار» نى مۇراجىئەت قىلسىمۇ ، Citroën C6 كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ بۇرنىنى بۇراپ قويدى. مەن ئۆزۈم - ئۇ ۋاقىتتا 20 نەچچە ياشلاردا… - C6 غا غەلىتە قارىدىم.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ ئۇلاردىن بۇرۇنقى بۈيۈك سىتروئىننىڭ لايىق ۋارىسى بولۇپ ، DS دىن باشلاپ ، 1955-يىلى تارقىتىلغان ، CX ۋە SM دىن ئۆتكەن ، ئاخىرىدا ، XM دا ، 90-يىللاردا ، بەدەننىڭ ئىككى تومى ، تىپىك نىسبەتتە ئۇزۇن ئالدى ئۇزۇنلۇقتا بولۇپ ، تەتۈر ئەگرى ئارقا دېرىزىگىچە.
ئۆزگىچە ، ئەسلى ، ئەمما ھەرگىز بىردەك ئەمەس.
12 يىلدىن كېيىن
12 يىلدىن كېيىن ، مەن Citroën C6 نى كۆرۈپ «لەنەت ، ماشىنا ئوماق» دەپ ئويلايمەن. ئەكسىچە ، كېيىن «قىزىق بولكا» ساتقان رىقابەتچىلەر ھازىر ھايات تاشقا ئايلانغان تاشقا ئوخشايدۇ.
بىلمەيمەن. ئاخىرىدا مەن Citroën C6 نى قەدىرلەشتە يالغۇز.
بىر نەرسە جەزىملەشتۈرۈشكە بولىدۇكى ، مەن OLX غا بارىمەن ، مەن قايتىپ كېلىمەن…
مەن راستىنلا يالغۇزمۇ؟
ئەگەر بۇ پىكىرنى ئورتاقلاشسىڭىز - ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ ياخشىلانغان مودېللار بار - بىزنىڭ باھا ساندۇقىمىزنى ئىشلىتىپ ماڭا يەنە بىر قانچە مىسال كەلتۈرۈڭ. ئەگەر قوشۇلمىسىڭىز ، باھا رامكىسىنى ئىشلىتىپ ماڭا ئوپتىكا دوختۇرىنى تەۋسىيە قىلسىڭىز بولىدۇ.
قېنى بىز ئۇ ماشىنىنى TIR يۈك ماشىنىسىغا ئوخشاش سەت ھەم 10 يىلدىن كېيىن چىرايلىق بولغان «تۆت چاقلىق» نۇسخىدىكى ماشىنىلارنى قېزىپ چىقايلى.