يېڭى تېخنىكىلارغا كەلگەندە پويىزنى قولدىن بېرىپ قويۇشنى خالىماي ، KIA چاقماق ئۇقۇمىنىڭ ئورنىغا ماركىنىڭ كەلگۈسى ئۈچۈن پايدىلىق تېخنىكىلار بىلەن تولغان يۈك-تاقلار بىلەن قوراللىنىشنى قارار قىلدى.
بىز تونۇشتۇرۇشنى باشلىدۇق ، يېڭى ئاپتوماتىك قوش مۇفتىلىق (DCT) بىلەن KIA نىڭ سۆزىگە ئاساسلانغاندا ، ئاپتوماتىك بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە 6 سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
KIA بۇ يېڭى DCT نىڭ ماركىنىڭ Eco Dynamics ئۇقۇمىغا قوشۇلغان قىممەتنىڭ تېخىمۇ راۋان ، تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ يۇقىرى بولىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، چۈنكى KIA نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ يېڭى DCT تېخىمۇ كۆپ يېقىلغۇ تېجەيدىكەن.
KIA قايسى تىپلارنىڭ بۇ يېڭى قۇتىنى تاپشۇرۇۋالىدىغانلىقىنى ئېلان قىلمىدى ، ئەمما ئېيتالايمىزكى ، Kia Optima ۋە Kia K900 ھەر ئىككىسى بۇ يېڭى قۇتىنى تۇنجى بولۇپ تاپشۇرۇۋالىدۇ.
KIA نىڭ كېيىنكى يېڭىلىقى ئۇنىڭ يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسى بولۇپ ، بۇ يول بىر قەدەر مۇرەككەپ بولۇپ ، دەسلەپتە ئويلىغىنىڭىزدەك يېڭىلىق ئەمەس ، ئەمما ئېنىقلا ئىشەنچلىك تەرەپكە يۈزلەنگەن.
بىز كونكرېتنى نېمە دەۋاتىمىز؟
كۆپىنچە ئارىلاش ماتورلۇق لىتىي ئىئونى ياكى نىكېل مېتال گىدرىد باتارېيەسىنى توشۇيدۇ. KIA بۇ خىل ئۇسۇلنى تېخىمۇ ئورتودوكس قىلىشنى قارار قىلدى ، ئارىلاش ماتورلۇق 48V سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى ، قوغۇشۇن كاربون باتارېيەسى ھازىرقى قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىگە ئوخشايدۇ ، ئەمما ئالاھىدىلىكى بار.
بۇ باتارېيەدىكى مەنپىي ئېلېكترودلار ئادەتتىكى قوغۇشۇن تاختىلىرىغا ئوخشىمايدىغىنى ، 5 قەۋەتلىك كاربون تاختايدىن ياسالغان. بۇ باتارېيە ئېلېكتر ماتورىنىڭ گېنېراتورلار گۇرۇپپىسى بىلەن باغلىنىدۇ ھەمدە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ئارقىلىق مەركەزدىن قاچۇرۇش تىپىدىكى پىرىسلاشنى توك بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ كۆيۈش ماتورىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ كېلىدۇ.
KIA نىڭ بۇ خىل باتارېيەنى تاللىشىنىڭ بەزى ئېنىق سەۋەبلىرى بار ، چۈنكى بۇ قوغۇشۇن كاربون باتارېيە سىرتقى تېمپېراتۇرىدا مەسىلە كۆرۈلمەيدۇ ، جۈملىدىن سەلبىي تېمپېراتۇرا قاتارلىق ئەڭ تەلەپچان تېمپېراتۇرامۇ بار. ئۇلار توڭلاتقۇغا ئېھتىياجلىق بولۇپ ، باشقىلارغا ئوخشىمايدۇ ، ئۇلار ئېنېرگىيە قويۇپ بېرىش جەريانىدا زىيادە ئىسسىقلىق ھاسىل قىلمايدۇ. ئۇلارمۇ ئەرزان ھەم% 100 قايتا پايدىلىنىشقا بولىدۇ.
ئۇلارنىڭ ھەممىسىدىكى ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىك ، ھەمدە ھەقىقىي پەرقلەندۈرىدىغىنى شۇكى ، ئۇلاردا تېخىمۇ يۇقىرى دەۋرىيلىك سانى بار ، يەنى ئۇلار يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈشنى باشقالارغا قارىغاندا كۆپ قوللايدۇ ھەمدە ئاسراش ھەققى ئاز ياكى يوق.
قانداقلا بولمىسۇن ، KIA دىن كەلگەن بۇ ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما پۈتۈنلەي% 100 ئارىلاش ماتورلۇق ئەمەس ، چۈنكى ئېلېكتر ماتورى پەقەت ئىقتىدارنى تەمىنلەيدىغان باشقا سىستېمىلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، ئىككى خىل ئىتتىرىش شەكلىنى بىرلەشتۈرۈپ ، ماشىنىنى تۆۋەن سۈرئەتتە ياكى تېز سۈرئەتتە ھەرىكەت قىلىدۇ.
بۇ KIA ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىسى ھەر قانداق مودېلغا ماسلىشالايدۇ ، باتارېيەنىڭ مودۇللۇق سىغىمى ماشىنىغا ماسلاشتۇرۇلىدۇ ، ھەتتا دىزېل موتورىغىمۇ ماس كېلىدۇ. تونۇشتۇرۇش ۋاقتىغا كەلسەك ، KIA ئالغا ئىلگىرىلەشنى خالىمىدى ، پەقەت ئۇنىڭ كەلگۈسىدە رېئاللىق بولىدىغانلىقىنى تەكىتلىدى.
Ledger Automobile بىلەن جەنۋە ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىگە ئەگىشىڭ ھەمدە بارلىق ئېلان قىلىش ۋە خەۋەرلەردىن خەۋەردار بولۇڭ. ئىنكاسلىرىڭىزنى بۇ يەرگە ۋە ئىجتىمائىي ئالاقە تورىمىزغا قالدۇرۇپ قويۇڭ!