Wankel ماتورى مازدا بىلەن مەڭگۈ باغلىنىدۇ. دەل مۇشۇ ماركا يېقىنقى بەش يىلدا پىشىپ يېتىلگەن ، ئاساسەن دېگۈدەك پىشىپ يېتىلگەن. بۇ ھەپتە مازدا كوسمو تەنتەربىيىسى (ياپونىيەنىڭ سىرتىدىكى 110S) بازارغا سېلىنغانلىقىغا 50 يىل بولغانلىقىنى تەبرىكلىدى ، بۇ ياپونىيە ماركىسىدىكى تۇنجى تەنھەرىكەت ماشىنىسى بولۇپلا قالماي ، يەنە ئىككى خىل ئايلانما ئايلانما ماتورنى ئىشلەتكەن تۇنجى مودېل.
كوسمو ماركىنىڭ DNA نىڭ مۇھىم بىر قىسمىنى ئېنىقلاپ چىقتى. ئۇ مازدا RX-7 ياكى MX-5 غا ئوخشاش بەلگە خاراكتېرلىك مودېللارنىڭ ئالدىنقىلار ئىدى. مازدا كوسمو تەنتەربىيىسى كلاسسىك بىناكارلىق ئۇسلۇبىدىكى يول باشلىغۇچى: ئالدى ئۇزۇن ماتور ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ. بۇ مودېلغا ماسلاشتۇرۇلغان ۋانكېل 982 cm3 لىك 110 ئات كۈچىگە ئىگە قوش ئايلانما ماتور بولۇپ ، بىر يىلدىن كېيىن مودېلنىڭ ئىككىنچى يۈرۈشلۈكى بازارغا سېلىنىپ 130 ئات كۈچىگە يەتتى.
ۋانكېل ماتورى رىقابەتلىرى
ۋانكېلنى ھاياتىي كۈچكە ئىگە بىناكارلىققا ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن چوڭ خىرىسلارنى يېڭىشكە توغرا كەلدى. يېڭى تېخنىكىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىنى نامايەن قىلىش ئۈچۈن ، مازدا 1968-يىلى ياۋروپادىكى ئەڭ كەسكىن مۇسابىقىنىڭ بىرى بولغان كوسمو تەنتەربىيىسىگە قاتنىشىشنى قارار قىلدى ، يەنى 84 سائەت - مەن تەكرارلايمەن ، 84 سائەتلىك مارافونچە يۈگۈرۈش مۇسابىقىسى نۇربۇرگ ئايلانما يولى.
58 قاتناشقۇچىنىڭ ئىچىدە ئىككى خىل مازدا كوسمو تەنتەربىيىسى بار بولۇپ ، ئەمەلىيەتتە ئۆلچەملىك بولۇپ ، چىدامچانلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن 130 ئات كۈچى بىلەنلا چەكلىنىدۇ. ئۇلارنىڭ بىرى ئاخىرىغىچە قىلىپ ، 4-لىككە ئېرىشتى. يەنە بىرى ماتورنىڭ كاشىلا سەۋەبىدىن ئەمەس ، بەلكى مۇسابىقىدە 82 سائەتتىن كېيىن ئوقنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن مۇسابىقىدىن چېكىندى.
Cosmo Sport نىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئاران 1176 دانە ، ئەمما ئۇنىڭ مازدا ۋە ئايلانما ماتورغا بولغان تەسىرى ئىنتايىن مۇھىم. NSU دىن ئىجازەتنامە سېتىۋالغان بارلىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئىچىدە - گېرمانىيە ماشىنا ۋە موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچى بۇ تېخنىكىنى ئىشلىتىش ۋە تەرەققىي قىلدۇرۇشتا ، پەقەت مازدالا مۇۋەپپەقىيەت قازاندى.
مانا بۇ مودېل مازدانىڭ كىچىك تىپتىكى ماشىنا ۋە سودا ماشىنىلىرىنى ئاساسىي ئېقىم ئىشلەپچىقارغۇچىدىن كەسىپتىكى كىشىنى ئەڭ ھاياجانغا سالىدىغان ماركىلارغا ئايلىنىشىنى باشلىدى. بۈگۈنكى كۈندە ، مازدا تەجرىبە قىلىشتىن قورقماي ، قۇرۇلۇش ۋە لايىھىلەشتىكى ئەھدىنامىلەرنى رەت قىلدى. مەيلى ئەڭ يېڭى SKYACTIV قاتارلىق تېخنىكىلار ئۈچۈن بولسۇن ياكى MX-5 قاتارلىق مەھسۇلاتلار ئۈچۈن بولسۇن ، 60-يىللاردىكى كىچىك ۋە ئەرزان باھالىق تەنھەرىكەت ئۇقۇمىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئەسلىگە كەلتۈردى.
ۋانكېلنىڭ كەلگۈسى نېمە؟
مازدا ۋانكېل ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسى سەپلەنگەن ئىككى مىليونغا يېقىن ماشىنا ئىشلەپچىقاردى. ھەمدە ئۇ ھەتتا ئۇلار بىلەنمۇ تارىخ ياراتتى. RX-7 (1980-يىللاردا) بىلەن IMSA چېمپىيونلۇقىغا ھۆكۈمرانلىق قىلىشتىن تارتىپ ، 787B لىق 24 سائەتلىك لې مانس (1991) دىكى مۇتلەق غەلىبىگە قەدەر. تۆت خىل ئايلانما ماتور سەپلەنگەن ، ئومۇمىي ئېغىرلىقى 2.6 لېتىر ، 700 ئات كۈچىدىن ئاشىدۇ. 787B تارىختىكى رىۋايەتلىك مۇسابىقىدە غەلىبە قىلغان تۇنجى ئاسىيا ماشىنىسى بولۇپلا قالماي ، يەنە تۇنجى بولۇپ ئايلانما ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، بۇنداق نەتىجىنى قولغا كەلتۈرگەن.
2012-يىلى مازدا RX-8 ئىشلەپچىقىرىش ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ، ماركىدا بۇ خىل ماتورغا قارىتا ھېچقانداق تەكلىپ يوق. ئۇنىڭ قايتىپ كەلگەنلىكى كۆپ قېتىم ئېلان قىلىنغان ۋە رەت قىلىنغان. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ سىز قايتىدىغان جايدەك قىلىدۇ (يۇقىرىدىكى ئۇلىنىشقا قاراڭ).
