فورد بۈگۈن يېڭى فورد فوكۇس (4-ئەۋلاد) نىڭ دۇنياغا يۈزلىنىشىنى ئوتتۇرىغا قويدى. تېخنىكا مەزمۇنى ۋە قوزغاتقۇچ قوللاش سىستېمىسىغا يەنە بىر قېتىم كۆپ مەبلەغ سالىدىغان مودېل. بۇ ماقالىدە بىز بىلمەكچىمىز يېڭى فورد فوكۇسنىڭ بەش چوڭ يارقىن نۇقتىسى ، بەش ئىشىكلىك رېشاتكا ، ۋان (ۋوگزال ۋاگون) ۋە تۆت ئىشىكلىك سالون (Sedan) شەكلىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان - كېيىنكىسى دۆلەت ئىچى بازىرىغا كىرمەسلىكى كېرەك.
نەشىرىگە كەلسەك ، يېڭى فورد Fiesta بىلەن يۈز بەرگەنگە ئوخشاش ، يېڭى فورد فوكۇسنىڭ دائىرىسىدە تۆۋەندىكى نەشىر ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەرىجىسى بولىدۇ: يۈزلىنىش (دائىرىگە كىرىش) ، تىتان (ئوتتۇرا دەرىجىلىك) ، ST-Line ( تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان) ، Vignale (تېخىمۇ مۇرەككەپ) ۋە ئاكتىپ (تېخىمۇ تەۋەككۈلچىلىك).
بۇ قىسقىچە تونۇشتۇرۇشتىن كېيىن ، يېڭى فورد فوكۇسنىڭ ئاساسلىق يارقىن نۇقتىلىرىغا قاراپ باقايلى: لايىھىلەش ، ئۆي ئىچى ، سۇپا ، تېخنىكا ۋە ماتور.
لايىھىلەش: ئىنساننى مەركەز قىلغان
فوردنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يېڭى فورد فوكۇس ماركىنىڭ لايىھىلەش تىلىدا تەدرىجىي تەرەققىياتنى نامايەن قىلغان بولۇپ ، «ئىنساننى مەركەز قىلغان» ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن تەسەۋۋۇر قىلىنغان. شۇڭلاشقا بۇ ماركىنىڭ ئىنژېنېرلىرى خىزمىتىنىڭ بىر قىسمىنى ئىقتىدار ھەل قىلىش چارىسى تېپىشقا بېغىشلىغان.
رەسىم ئامبىرىنى سۈرتۈڭ:
فورد فوكۇس ئاكتىپ نۇسخىسى
ھازىرقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى فورد فوكۇسنىڭ تېخىمۇ ھەرىكەتچان سىلوفېتسى بار ، A تۈۋرۈك ۋە كابىنكىنىڭ ئۆزى بىر قەدەر چېكىنگەن ئورۇننىڭ نەتىجىسى ، ئوق ئارىلىقىنىڭ 53 مىللىمېتىر ئۆسۈشى ، تېخىمۇ چوڭ چاقنى قوبۇل قىلىش مۇمكىنچىلىكى ۋە ئالدى ۋە ئالدى پۈتۈنلەي قايتىدىن لايىھەلەنگەن.
ئائىلىۋى ھېسسىياتىنى يوقىتىپ قويماي ، فوردنىڭ كۆنۈپ كەتكەن فورماتى بىلەن سېخىي چوڭلۇقتىكى رېشاتكىلار ھازىر گورىزونتال چوڭ چىراغنىڭ ئارىسىغا تېخىمۇ كۈچلۈك ماس كېلىدۇ ، بۇ قۇيرۇق چىرىغىغا ئوخشاش ماشىنا گەۋدىسى چەكلىمىسىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ماشىنىنىڭ كەڭلىكىنى ئاشۇرىدۇ ۋە تونۇشىنى ئاشۇرىدۇ. دىنامىكىسى.
ئىچكى بېزىلىشى: يېڭى فورد فوكۇسقا يېڭىلاش
تاشقى قىياپەتكە ئوخشاش ، ئىچىمۇ ئىنساننى مەركەز قىلغان لايىھىلەش پەلسەپىسىگە ئەمەل قىلغان.
فورد ئاددىي لايىھە ۋە تېخىمۇ بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن يۈزلەر ئارقىلىق ئىچكى لايىھەنىلا ئەمەس ، ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىنىمۇ يۇقىرى كۆتۈرگەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ئوخشىمىغان قۇرۇلما ۋە ماتېرىياللار ئەنئەنىۋى توپلاشقان رايونلار پەقەت غايىب بولدى.
ئىنچىكە تۇيغۇنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، فورد يەنە زىبۇزىننەت دۇنياسىدىن ئىلھام ئىزدىدى. سىلىقلانغان ئەينەك ۋە چوتكىلانغان بېزەكلەردە زىننەتلەش تەپسىلاتلىرى بىلەن بېزەلگەن ئىشىك بېزەكلىرى ۋە شامال ئۆتۈشۈش ئېغىزىدىكى روشەن ئىلھام.
رەسىم ئامبىرىنى سۈرتۈڭ:
SYNC 3 بىلەن يېڭى فورد فوكۇسنىڭ ئىچى.
نەشرىدە vignale ، ئېسىل دانچە ياغاچ ئۈنۈمى ۋە ئەلا خۇرۇم بىلەن بېزىلىدۇ ، نۇسخىلىرى بولسا ST-Line ئۇلاردا كاربون تالالىق ئېففېكتى ۋە قىزىل كەشتە تىكىلگەن تەنھەرىكەت تۈگمىسى بار. ئۆز نۆۋىتىدە ئاكتىپ ئۇلار تېخىمۇ كۈچلۈك ماتېرىياللار ۋە توقۇلمىلار بىلەن پەرقلىنىدۇ.
پۈتۈنلەي يېڭى سۇپا
ئۇ 20 يىل بۇرۇن بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، بىرىنچى ئەۋلاد فورد فوكۇسنىڭ يارقىن نۇقتىلىرىنىڭ بىرى رىچارد پاررىي جونېسنىڭ يېتەكچىلىكىدە تەرەققىي قىلغان تەگلىكنىڭ ئىقتىدارى ئىدى.
20 يىلدىن كېيىن بۈگۈنكى كۈندە ، فورد بۇ ساھەدىكى كۈچلۈك پېيى بىلەن قايتىپ كەلدى.
يېڭى فوكۇس فوردنىڭ يېڭى C2 سۇپىسىنى ئاساس قىلغان تۇنجى دۇنيا مىقياسىدا تەرەققىي قىلغان ماشىنا . بۇ سۇپا تېخىمۇ يۇقىرى بىخەتەرلىك سەۋىيىسىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ماركىنىڭ ئوتتۇرا مۇساپىلىك تىپلىرىغا تېخىمۇ كۆپ ئىچكى بوشلۇق بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، سىرتقى ئۆلچەمگە سەلبىي تەسىر كۆرسەتمەيدىكەن ، شۇنداقلا ئىستېمالنى ئازايتىش مەقسىتىدە ئايرودىنامىكىنى كۆرۈنەرلىك ياخشىلايدىكەن.
ئالدىنقى فوكۇسقا سېلىشتۇرغاندا ، تىزنىڭ بوشلۇقى 50 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتتى ، ھازىر جەمئىي 81mm - فوردنىڭ دەرسلىكى ئەڭ ياخشى دېگەن سان. ئوخشاشلا مۈرىنىڭ بوشلۇقى 60 مىللىمېتىرغا يېقىن كۆپەيدى.
بىلەمسىز؟
1998-يىلى تۇنجى فوكۇس ئەۋلادتىن بۇيان ، فورد ياۋروپادىكى 7000 مىڭغا يېقىن فوكۇسنى ۋە پۈتۈن دۇنيادىكى 16000 مىڭدىن ئارتۇق سېتىلغان.
ئالدىنقى ئەۋلادلارغا سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى فورد فوكۇسنىڭ تورۇس قاتتىقلىقى% 20 ئاشتى ، يەككە ئاسما لەڭگەرنىڭ قاتتىقلىقى% 50 كە كۆتۈرۈلۈپ ، بەدەننىڭ ئەۋرىشىملىكى تۆۋەنلەپ ، تېخىمۇ ياخشى ھەرىكەتچان كونترول قىلىش تەمىنلەندى.
ئاسما جازا جەھەتتە ، يېڭى فورد فوكۇس تېخىمۇ كۈچلۈك نۇسخىلىرىدا ياخشى تەمىنلىنىدۇ ، قوش ئارزۇ ۋە سىممېترىك بولمىغان قوراللار بىلەن مۇستەقىل ئارقا ئاسما جازىغا بېغىشلانغان يېڭى تارماق رامكا ئىشلىتىلگەن. فوكۇسنىڭ تەنھەرىكەت ھەيدەشتىكى راھەتلىكى ۋە ئىنكاسچانلىقىنى بىرلا ۋاقىتتا ئەلالاشتۇرىدىغان ھەل قىلىش چارىسى. تېخىمۇ كۈچلۈك بولغان نەشىرلىرىدە (1.0 Ecoboost ۋە 1.5 EcoBlue) ، بۇنداق جانلىق كەيپىياتنى بىر تەرەپ قىلمايدۇ. ئارقا ئاسما جازىسىنىڭ تورۇس تاياقچە قۇرۇلمىسى بولىدۇ.
تەگلىك ۋە ئاسما جازا جەھەتتىكى بۇ تەدرىجىي فورد CCD (ئۈزلۈكسىز نەملەشتۈرۈش كونترول قىلىش) تېخنىكىسىنىڭ فوكۇستا تۇنجى قوللىنىلىشى بىلەن كۈچەيتىلگەن بولۇپ ، ھەر 2 مىللىمېتىردا ئاسما جازا ، بەدەن ئىشلەش ، رول ۋە تورمۇزنىڭ ئىنكاسىنى نازارەت قىلىدۇ. ئەڭ ياخشى جاۋابقا ئېرىشىش ئۈچۈن نەملىك ساقلاش.
يېڭى فورد فوكۇس شىركىتى يەنە فورد مۇقىملىقىنى كونترول قىلىش پروگراممىسىنى ئوتتۇرىغا چىقاردى ، بۇ ماركا ئۆيدە لايىھەلەنگەن ۋە مەخسۇس فوكۇس ئۈچۈن تەڭشەلدى. بۇ پروگراممىدا توك يەتكۈزۈش (ESP) ۋە ئاسما كونترول (CCD) غا دەخلى قىلىنغاندىن باشقا ، يەنە Torque Vectoring كونترول سىستېمىسى ۋە رولنىڭ تۆلەم (Torque Steer Compensation) بىلەن رول ئىشلىتىلىدۇ.
تېخنىكا: بېرىش ۋە سېتىش
يېڭى فورد فوكۇس ماركا تارىخىدىكى ئەڭ كەڭ تېخنىكىلارنى تونۇشتۇردى ، ھەتتا فورد موندېئودىن ئېشىپ كەتتى. 2-دەرىجىلىك ئاپتوماتلاشتۇرۇش تېخنىكىسىنى قوللىنىش ئارقىلىق.
يىغىپ ئېيتقاندا ، يېڭى فورد فوكۇس تېخنىكىسىنىڭ دائىرىسى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
- ماسلىشىشچان سۈرئەت كونترول قىلىش (ACC) ، ھازىر توختىتىش ۋە مېڭىش ، سۈرئەت بەلگىسىنى تونۇش ۋە يول مەركىزى بىلەن كۈچەيتىلىپ ، توختاپ-توختاپ قاتناشنى جاپالىق بىر تەرەپ قىلىدۇ.
- فوردنىڭ ماسلىشىشچان چوڭ چىراغ سىستېمىسى يېڭى ئالدىن پەرەز قىلىش بۇلۇڭىنى يورۇتۇش (ئالدى كامېرانى ئىشلىتىدۇ) ۋە سىگنالغا سەزگۈر ئىقتىدارنى قوللانغان بولۇپ ، چوڭ چىراغ ئەندىزىسىنى بەلگىلەيدۇ ھەمدە يولدىكى ئەگرى سىزىقلارنى نازارەت قىلىش ئارقىلىق كۆرۈنۈشنى ياخشىلايدۇ ھەمدە ئالدى بىلەن كەسىپ - قاتناش بەلگىسى.
- ئاكتىپ ماشىنا توختىتىش ياردەم سىستېمىسى 2 ، ئۇ ھازىر سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ، تېزلىتىش ۋە تورمۇزنى ئاپتوماتىك باشقۇرۇپ ،% 100 ئاپتوماتىك مانېۋىر بىلەن تەمىنلەيدۇ.
- فوردنىڭ ياۋروپادىكى تۇنجى Head-up ئېكرانى (HUD) سىستېمىسى;
- قاچقان مانېۋىر ياردەمچىسى , بۇ بۆلەكتە بىرىنچى ئورۇنغا ۋەكىللىك قىلىدىغان تېخنىكا ، شوپۇرلارنىڭ ئاستا ياكى تۇراقلىق ماشىنىلارنى ئايلىنىپ ئۆتۈشىگە ياردەم بېرىدۇ ، شۇڭا يوشۇرۇن سوقۇلۇشتىن ساقلىنىدۇ.
بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى جەھەتتە ، بۇ ئاساسلىق يارقىن نۇقتىلار - نەشىرىگە ئاساسەن ئۆلچەملىك ياكى تاللاش شەكلىدە بولىدۇ.
راھەت ئۈسكۈنىلەر جەھەتتە ، تىزىملىكمۇ كەڭ. ياۋروپادا ، فورد كۆچمە WiFi قىزىق نۇقتىسى (FordPass Connect) نى تەمىنلەيدۇ ، 10 ئۈسكۈنىگە ئۇلانغاندىن باشقا ، يەنە رۇخسەت قىلىدۇ:
- ماشىنىنى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىن تېپىڭ
- ماشىنىنىڭ ئەھۋالىنى يىراقتىن نازارەت قىلىڭ
- ئىشىكلەرنى يىراقتىن قۇلۇپلاش / ئېچىش;
- يىراقتىن قوزغىتىش (ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىكى مودېللاردا)
- eCall ئىقتىدارى (ئېغىر ھادىسە يۈز بەرگەندە ئاپتوماتىك جىددىي تېلېفون).
بۇ ساھەدە ، ئىندۇكسىيە يانفونغا توك قاچىلاش سىستېمىسىمۇ تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدۇ - بۇ تېخنىكا بۆلەكتە پۈتۈنلەي يېڭى ئەمەس.
ئۇچۇر جەھەتتە ، بىزدە سىستېما بار SYNC 3 ، سەككىز دىيۇملۇق سېزىمچان ئېكران قوللايدۇ ، سېزىمچان ۋە سىيرىلما قول ئىشارىسى ئارقىلىق مەشغۇلات قىلالايدۇ ، ئالما CarPlay ۋە ئاندروئىد Auto with بىلەن ماسلىشالايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، SYNC 3 قوزغاتقۇچلارنىڭ ئاۋازلىق ، يول باشلاش ۋە كېلىماتنى كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى كونترول قىلالايدۇ ، ئۇلانغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلارنى قوشقاندا ، پەقەت ئاۋازلىق بۇيرۇقنىلا ئىشلىتىدۇ.
تېخىمۇ سەپلەنگەن نۇسخىلىرىدا يەنە B&O Play hi-fi ئاۋاز سىستېمىسى بار ، بۇ سىستېمىغا 675 W لىق قۇۋۋەت تەمىنلەيدۇ ، 10 مىللىمېتىردىن ئارتۇق ئاۋاز ياڭراتقۇسى بار ، بۇنىڭ ئىچىدە 140 مىللىمېتىرلىق سۇبيېكتى بار ، تىرناق ئىچىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئوتتۇرا ئاۋاز ياڭراتقۇسى. .
يېڭى فورد فوكۇسنىڭ ماتورى
يېڭى فورد فوكۇسنىڭ ماتور دائىرىسى ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ Ford EcoBoost ، بېنزىن ۋە Ford EcoBlue ، دىزېل ، ھەرخىل قۇۋۋەت سەۋىيىسىدە - كېيىن كۆرگىنىمىزدەك ، ھەممىسى يېڭى WLTP (دۇنيا ماسلاشقان يېنىك ماشىنا سىناق تەرتىپى) ئىستېمالنى ئۆلچەش ئۇسۇلىغا ئاساسەن ھېسابلانغان ياۋرو 6 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ.
داڭلىق 1.0 لىتىرلىق فورد EcoBoost ماتورى 85 ، 100 ۋە 125 ئات كۈچىگە يېتىدۇ ، يېڭى 1.5 لىتىرلىق EcoBoost ماتورى 150 ۋە 182 ئات كۈچىلىك نۇسخىدا ئوتتۇرىغا قويۇلغان.
دىزېل تەرەپتە ، يېڭى 1.5 لىتىرلىق EcoBlue 95 ۋە 120 ئات كۈچىلىك ۋارىيانتتا تەمىنلەنگەن ، ھەر ئىككىسىنىڭ 300 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بار ، ھەمدە CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش مىقدارى 91 g / km (بەش ئىشىكلىك سالون نۇسخىسى). 2.0 لېتىرلىق EcoBlue ماتورىنىڭ ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومىنتى 150 ئات كۈچى ۋە 370 ن.م.
بۇ ماتورلارنىڭ ھەممىسىدە Start-Stop سىستېمىسى ئۆلچەملىك بولۇپ ، ئالدىنقى ئەۋلادلارغا قارىغاندا ھەقىقىي ئىستېمالغا يېتىشى كېرەك ، يېڭى فورد فوكۇس ھازىرقى ئەۋلادلارغا قارىغاندا 88 كىلوگىرام يېنىك.
يېڭى فورد فوكۇس پورتۇگالىيەگە قاچان كېلىدۇ؟
پورتۇگالىيەدىكى يېڭى فورد فوكۇسنىڭ سېتىلىش مىقدارى 10-ئايغا توغرا كېلىدۇ. دۆلەت بازىرىنىڭ باھاسى تېخى ئېنىق ئەمەس.