ئۈسكۈنىلەرنىڭ تولۇق تىزىملىكى ۋە تەپسىلاتىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ. ئۇ 2013-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ، مىتسۇبىشى Outlander PHEV بۇ بۆلەكتە دەرھال ئالقىشقا ئېرىشتى. ياۋروپادا 50 مىڭدىن ئارتۇق سېتىلغاندىن كېيىن ، ئۈن-تىنسىز دالا ماشىنىسى ماركىنىڭ ئەڭ مۇھىم ئىشلىرىنىڭ بىرىگە ئايلاندى.
يېڭىدىن ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن ، يېڭى مىتسۇبىشى Outlander PHEV غا ئىمزا قويۇلغان «Dynamic Shield» ئالدى تەرىپىگە مىتسۇبىشى Outlander 2.2 DI-D غا ئوخشايدىغان ئىمزا قويۇلغان ، كۆزنىڭ ئىچىدە بولسا ئىنچىكە ھالقىلاردا ۋە ئاۋازدىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن.
يېڭى Outlander PHEV نىڭ يارقىن نۇقتىلىرى شەك-شۈبھىسىزكى ، مېخانىكا جەھەتتىكى ياخشىلىنىش ۋە پاراخوتتىكى جىمجىتلىق - بۇ بۆلەكتىكى بىر قانچە مودېللارغا ئوخشاش. 121 ئات كۈچىلىك 2.0 لىتىرلىق ئىسسىقلىق ماتورى بىلەن 82 ئات كۈچىلىك ئىككى ماتورنىڭ ھەمكارلىقى ھازىر تېخىمۇ راۋانلاشتى - شەھەردە ، ئىسسىقلىق ماتورى ئەزەلدىن قوزغىتىلمىدى. مىتسۇبىشى Outlander PHEV نىڭ ماتورى ئۇزۇنراق يۈگۈرۈشكە (ئومۇمىي ئاپتونومىيىنىڭ 870 كىلومىتىر) ماس كېلىدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى ، سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى ماتورنىڭ ئىلگىرىكىگە ئوخشاش ئايلىنىشىغا يول قويمايدۇ.
ئارىلاش ماتورلۇق ھالەتتە ، ئىستېمال مىقدارى ئەمەلىيەتتە تۆۋەن ، ئەمما ماركا ئېلان قىلغان (ئېلېكترونلۇق ھالەتتە 1.8 l / 100 كىلومىتىر ، ئارىلاش ماتورلۇق ھالەتتە 5.5 l / 100 كىلومىتىر) دىن سەل چەتنەپ كېتىدۇ. سىناق جەريانىدا ئىستېمالنى ئېلاندىن% 25 يۇقىرى تىزىملاتتۇق.
توك قاچىلىغاندا ، ئېلېكتر سىستېمىسى بىر تامچە بېنزىننى ئىسراپ قىلماي ، سائەتلىك تېزلىكى 52 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئەمما ، باتارېيە ئۆلۈپ كەتكەن بولۇپ ، يېقىن ئەتراپتا ئېلېكتر ماي قاچىلاش پونكىتى تېپىش مۇمكىنچىلىكى يوق ، شەھەردە ماشىنا ھەيدىگەندە ، ئىستېمال يۇقىرى ئۆرلەيدۇ. ئۆي. 8l / 100 km.
مىتسۇبىشى Outlander PHEV غا توك تولۇقلاش ناھايىتى ئاددىي: ئادەتتىكى (دۆلەت ئىچى) ئېغىزىدا تولۇق توك قاچىلاشقا 5 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، بۇ توك ھەققى ئۈچۈن 1 ياۋرو ئېنېرگىيە چىقىمىغا ئايلىنىدۇ. ئاممىۋى توك قاچىلاش تورىدا تولۇق توك قاچىلاشقا 3 سائەت ۋاقىت كېتىدۇ ، تېز توك قاچىلاش پونكىتىدا 30 مىنۇتتىلا باتارېيەنىڭ نىسبىتى% 80 كە يېتىدۇ.
ياپونىيە SUV دا يەنە «ساقلاش» كۇنۇپكىسى بار بولۇپ ، قوشۇمچە توكقا ئېھتىياجلىق بولغاندا باتارېيەنىڭ% 50 ىنى ساقلىيالايسىز ياكى توك قاچىلىغىلى بولىدىغان توك قاچىلاش كۇنۇپكىسى بار. باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن ، PHEV نىڭ بىر قانچە ئەسلىگە كەلتۈرۈش شەكلى بار ، ئەڭ ئاجىزدىن كۈچلۈككىچە ، بۇ يەردە ماشىنىنىڭ تورمۇزلاپ توك قاچىلاش نىسبىتىنى ئاشۇرالايمىز.
كابىنكىنىڭ ئىچىدە ، مىتسۇبىشى Outlander PHEV قاتلىنىدىغان ئارقا ئورۇندۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ (60:40) ، ھەمدە ئالدى ئورۇندۇقنى قىزىتىۋەتتى - بۇلارنىڭ ئىچىدە پەقەت شوپۇرنىڭ ئورۇندۇقىدا توك تەڭشىلىدۇ. ئۇچۇرغا ئېرىشىش جەھەتتە ، بىز كۆك چىش ئۇلىنىشى ، يول باشلاش ، 360º كامېراسى بار سىستېمىنى تاپالايمىز (بۇ ماشىنىنىڭ 5 مېتىرغا يېقىن ماشىنىدا تېخىمۇ قاتتىق مانېۋىرغا ياردىمى بار) ، شۇنداقلا ئېنېرگىيە ئېقىمىغا مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇرلار بولۇپ ، ئىستېمال سەۋىيىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
مىتسۇبىشى Outlander PHEV
ھەرىكەتچان ئۇ مۇرەسسە قىلمايدۇ ، ئېھتىياتچانلىق بىلەن تۇتۇش شارائىتىدا پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ناھايىتى ياخشى بايلىق. مىتسۇبىشى Outlander PHEV نىڭ Intense نۇسخىسىدا 46 500 ياۋرو ، Instyle نۇسخىسىدا 49 500 ياۋرو بار (سىناق قىلىنغان).
ئۈسكۈنىلەرنىڭ تولۇق تىزىملىكى ۋە تەپسىلاتىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ.