تۇنجى ئەۋلاد ۋولۋو XC60 سېتىشتىكى «ئېغىر ئەھۋال». ئۇدا بەش يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن بۇيان ، ئۇ ياۋروپادىكى بۆلەك باشلامچىسى بولۇپ ، ماركىنىڭ ئومۇمىي سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 70 (!) گە ۋەكىللىك قىلدى. 9 يىلغا يېقىن ۋاقىت ئىچىدە ، XC60 نىڭ 1 مىليوندىن ئارتۇق بىرلىكى ئىشلەپچىقىرىلدى.
ماركىنىڭ كەلگۈسى ئۈچۈن موھىم بولغان مودېلنى قانداق ئالماشتۇرىسىز؟ ئەڭ ئېنىق جاۋاب: ئەڭ ياخشى مەنبەلەردىن پايدىلىنىش. ۋولۋونىڭ قىلغان ئىشى ، بىز ئۇنى ئالدى بىلەن ھەيدەشكە باردۇق.
ۋولۋو XC90 «كۆلەملەشتۈرۈش»؟
ئوخشاش بىر سۇپا (SPA - كېڭەيتكىلى بولىدىغان مەھسۇلات قۇرۇلمىسى) ۋە 90 يۈرۈش ماتورغا ئوخشاش ، يېڭى ۋولۋو XC60 XC90 غا ئوخشىمايدىغاندەك ھېس قىلىدۇ ، ھەرىكەت قىلىدۇ ۋە ماڭىدۇ. بۇنىڭغا قارشى ، XC60 تېخىمۇ ھەرىكەتچان ، ئوق ئارىلىقى قىسقا ، يۈرۈشلۈك ئېغىرلىقى ۋە ئېغىرلىق مەركىزىنىڭ تۆۋەن بولۇشى نەتىجىسىدە.
ۋولۋو XC60 ھەق ئېلىشتا 1-دەرىجىلىك.
بۇ چاققانلىق بىز مونت سېرراتنىڭ (ئىسپانىيەنىڭ بارسېلونا) ئەگرى-توقاي تاغ يولىنى بويلاپ ياسىغان كىلومىتىردا ھېس قىلىندى. XC60 نى ھېس قىلغىنىڭىزدا تېز مېڭىش ھەقىقەتەن ئاسان - بۇ كىشىنى ھاياجانلاندۇرىدۇ دېگەنلىك ئەمەس.
XC60 قوزغاتقۇچ كىرگۈزۈش ئارقىلىق ھەممىنى ناھايىتى تېزلا قىلىدۇ. ۋولۋو ئۇنى «ئازادە ئىشەنچ» دەپ ئاتايدۇ. ھېچ بولمىغاندا ئىشەنچسىز ماشىنىنىڭ ھەرىكەتچانلىقى ئۈستىدە ئىزدىنىش مۇمكىن ئەمەس ، بۇ ساھەدە ۋولۋو ناھايىتى ياخشى خىزمەت قىلدى. تەبىئىيكى ، تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئىزدەۋاتقانلار باشقا مودېلنى ئويلىغاندىن ياخشىراق.
كۈينى چۈشۈرگەندە ، ۋولۋو XC60… ۋولۋو! يۈرۈش راھەتلىكى كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، ئاخىرىدا 20 دىيۇملۇق چاق بىلەنمۇ بۇ مودېلنىڭ ئەڭ چوڭ تالاش-تارتىشى ھېسابلىنىدۇ. تېخىمۇ سەپلەنگەن نۇسخىلىرىدا ، XC60 ئۆپكە مەنبەلىك بۇلاق بىلەن ئۇچقۇچى سوققۇچ سۈمۈرگۈچنى ئىشلىتىدۇ ، ئېھتىياجغا ئاساسەن بوي ئېگىزلىكىنى يەرگە ئۆزگەرتەلەيدۇ (تېخىمۇ راھەت ياكى تېخىمۇ ھەرىكەتچان).
گۈزەللىك
يەنە بىر قېتىم ، ۋولۋو XC90 بىلەن سېلىشتۇرۇشتىن ساقلانغىلى بولمايدۇ. ئىستىلىستىكىلىق تىل ئوخشاش ، ئەمما ئۇنىڭ تېخىمۇ كۆپ نىسبەتنى ئىگىلىشى نەتىجىسىدە ، XC60 نىڭ تېخىمۇ جانلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بار ، ئۇ XC دائىرىسىنىڭ «بايراقدار» ىدىن يېتەرلىك دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ.بۇنىڭدىن باشقا ، ھەممە نەرسە شۇ يەردە. چوڭ چىراغ LED غا سىزىلغان «تور بولقا» بىلەن چوڭ چىراغ ، كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئالدى رېشاتكا ياكى ئارقا چىراغ «L» شەكلىدە. ھازىر ماڭا نىسبەتەن ، XC60 ۋولۋونىڭ يېڭى ئۇسلۇب تىلىدىكى نەپىسلىك ۋە ئاددىيلىقنىڭ ئەڭ ئاخىرقى ئىپادىسى. كېيىنكى مودېللارنى ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ.
پاراخوتقا كەلگىنىڭىزنى قارشى ئالىمىز
ئولتۇرۇڭ. ھەممەيلەنگە بوشلۇق بار. ئالدى ئورۇندۇقتا ياكى كەينى ئورۇندۇقتا. يەنە بىر قېتىم ، ۋولۋو XC90 بىلەن ئوخشاشلىقى ئېنىق. ماتېرىياللارنى قۇراشتۇرۇش ۋە تاللاش قاتتىق بولۇپ ، لايىھىلىنىشى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ. ۋولۋو XC60 نىڭ ئىچىدە قالغاندەك ھېس قىلىڭ.
مەركىزى كونترول سۇپىسىدا ، يارقىن نۇقتا 10 دىيۇملۇق ئېكران (تاختا كومپيۇتېر تىپى) غا بارىدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ بارلىق كونتروللىرىنى دېگۈدەك يىغىدۇ ھەمدە ئەڭ زامانىۋى ئۇچۇر ئۇچۇرلىرى ۋە ئۇلىنىش تېخنىكىلىرىغا ئېرىشىشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئالما ماشىنا ئويۇنى ، ئاندروئىد ماشىنا ، Spotify ، يول باشلاش ، تىزىملىك داۋاملىشىدۇ. ئۇزۇن سەپەرلەردە بالىلارنىڭ كۆڭۈل ئېچىشى ئۈچۈن Wifi ئۇلىنىشىمۇ بار.
بالىلار ۋە ساياھەتكە كەلسەك ، «نەرسە» ئېلىش ئۈچۈن بوشلۇق كەم بولمايدۇ. ماركىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يېڭى ۋولۋو XC60 نىڭ يۈك-تاق بۆلۈمىمۇ بوشلۇق (+10 لېتىر) غا ئېرىشىپ ، 505 لېتىرلىق ھەجىمگە كاپالەتلىك قىلغان.
بىز بىخەتەرلىك توغرىسىدا سۆزلىشىمىز كېرەك
ئۆزگەرمەس ھالدا ، بىخەتەرلىك توغرىسىدا سۆزلەش ئاساسەن دېگۈدەك مەجبۇرى. بىخەتەرلىكنى سۆزلىمەي تۇرۇپ يېڭى ۋولۋو ھەققىدە پاراڭلىشىش پورتۇگال تىلى ھەققىدە پاراڭلاشقانغا ئوخشاش ، Luís Vaz de Camões توغرىسىدا پاراڭلاشمىغانغا ئوخشاش - كەچۈرۈڭ ، ئەمما مەن تېخىمۇ ياخشى ئوخشىتىشنى تاپالمىدىم. ۋولۋو XC60 كىشىنى بىزار قىلىدىغان ۋە بىزار قىلىدىغان «قوغدىغۇچى پەرىشتىلەر» بىلەن تولغان بولۇپ ، بىز پەقەت ئازاب-ئوقۇبەت ۋاقىتلىرىدا ئەسلەيمىز.
تەلىيىمىزگە ، ئۇلار بىزنى ھەرگىز ئۇنتۇپ قالمايدۇ ، ۋەزىيەت قىيىنلاشقاندا «تۈگمە» نى تۇتالايدۇ. يېڭى ۋولۋو XC60 ئوتتۇرىغا قويغان چوڭ خەۋەر بولسا 90 يۈرۈشلۈكىدە مەيدانغا كەلگەن داڭلىق بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشى.
يېڭى ۋولۋو XC60 يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ئۆزلۈكىدىن بۇرۇلۇش بىلەن بىللە ، سائەتلىك تېزلىكى 50 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا سوقۇلۇش خەۋىپى يۈز بەرگەندە ئۆزلۈكىدىن توسالغۇ پەيدا قىلالايدۇ - بۇ يېڭى ئىقتىدار. 9-ئايدىن باشلاپ Serie 90 دا بار.
بۇ سۆزلەر قارىماققا قاتتىق تۇيۇلىدۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ۋولۋو ھازىر ئۆزىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنىڭ «قۇربانى».
قاتناش ياردەمچىسى (ئۇچقۇچى ياردەمچىسى) بىلەن يېرىم ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسى ، ماشىنا ، ئادەم ۋە ھايۋانلارنى تەكشۈرۈش سىستېمىسى ، قارىغۇلارچە ئاگاھلاندۇرۇش قاتارلىقلار. بۇ سىستېمىلارنىڭ ھەممىسى 90-يۈرۈشتىن XC60 غا ئۆتىدۇ. بۇ ئاكتىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ زور ئەۋزەللىكى شۇكى ، ئۇلار مەشغۇلاتتا ئېھتىياتچان بولۇپ ، ئاۋارە قىلمايدۇ. بىز ئۇلارغا ئېھتىياجلىق بولغاندا ئاندىن ئۇلارنىڭ مەۋجۇتلۇقىنى ھېس قىلىمىز. «قېينانىمىز» غا ئوخشايدىغان نۇرغۇن ئاگاھلاندۇرۇش بار ماشىنىلار بار ، ئۇنداق ئەمەس.
ماتور
بىز پەقەت 235hp D5 AWD نەشىرىنى (62،957 ياۋرودىن) «Power Pulse» تېخنىكىسى بىلەن قوزغاتقۇچنىڭ ئېقىمىنى ئاشۇرىدىغان پىرىسلانغان ھاۋا سىستېمىسى بىلەن ھەيدەيمىز (بۇ يەردە تېخىمۇ كۆپ بىلىمگە ئېرىشىڭ). ئۇ Diesel تەمىنلىگەن ئەڭ كۈچلۈك نەشرى. 90 يۈرۈش ماشىنا تىپىدا بىزگە ياخشى كۆرسەتمىلەرنى بەرگەن قۇۋۋەت ۋە ئىشلىتىشكە تولغان ماتور.
بەختكە قارشى پورتۇگالىيەدە ئەڭ كۆپ سېتىلىدىغان نۇسخىسىنى سىناق قىلالمىدۇق. بىز ئەلۋەتتە كېلەر يىلىنىڭ بېشىدا ئېلىمىزگە يېتىپ كېلىدىغان 150 ئات كۈچىلىك ۋولۋو XC60 D3 (ئالدى چاق قوزغاتقۇچ) ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز - تېخى باھا يوق ، ئەمما بۇ ماتور XC60 نى 50 مىڭ كىشىلىك پىسخىكا توسىقىنىڭ ئاستىغا قويۇشى كېرەك. ياۋرو. يەنە بىر مۇھىم ئەسكەرتىش! ۋولۋو XC60 ھەق ئېلىشتا 1-دەرىجىلىك.
بىز ھەيران قالدۇقمۇ؟
ئەمەلىيەتتە ئەمەس. بىز پۈتكۈل «ۋاي!» ئۈنۈمىنى ئۆتكۈزدۇق يېڭى ۋولۋو XC90 ، V90 ۋە S90 بىلەن. ۋولۋو XC60 بىز ئويلىغانلارنىڭ ھەممىسى.
بۇ سۆزلەر قارىماققا قاتتىق تۇيۇلىدۇ ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ۋولۋو ھازىر ئۆزىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنىڭ «قۇربانى». 90 يۈرۈشلۈكى كىشىنى ھەيران قالدۇردى ، 60 يۈرۈش - بىز كۆرگىنىمىزدەك ، شىۋىتسىيە ماركىسى باشتىن كەچۈرگەن ياخشى پەيتنى ئىسپاتلىشى مۇمكىن.
ھازىرچە ، ۋولۋونىڭ بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى تەكلىپلەر بىلەن «باشتىن-ئاخىر» رىقابەتلىشەلەيدىغان مودېللارغا قارىغاندا ئۈمىد يوق. بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ ياخشى تەكلىپلەرنىڭ بىرى ئون يىلغا يېقىن ۋاقىت بولغاندا ، تېخىمۇ شۇنداق. سېتىش خاتىرىلىرى يۈز بەرمەيدۇ.