2017-يىلدىكى دىزېل موتورى ئۈچۈن قاراڭغۇ بىر يىل ئىكەنلىكى ، ھەتتا بەزى ماركىلارنىڭ دىزېل موتورى ئىشلەپچىقىرىش ۋە سېتىشنى ئاخىرلاشتۇرغانلىقى توغرىسىدىكى خەۋەردىن كېيىن ، مېرسىدىس-بېنىز قارشى يۆنىلىشكە قاراپ مېڭىۋاتىدۇ ، ئۇ يەنىلا دىزېلنىڭ قوشۇلما قىممىتىگە ئىشىنىدۇ ، ھەتتا دىزېل يېقىلغۇ ماتورى بىلەن ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدا.
C دەرىجىلىك ۋە E دەرىجىلىك تىپلارنىڭ «h» نۇسخىلىرى 2.1 دىزېل توپى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، ئەمما مېرسىدىس-بېنىز C350e دەرىجىلىك قاتارلىق قىستۇرما تىپلاردا 2.0 بېنزىن ماتورى بار ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 279 ئات كۈچى. ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 600 Nm ، گۇۋاھنامىسى پەقەت 2.1 لېتىر.
ھازىر ، بۇ ماركا ئۆزىنىڭ تۇنجى قىستۇرما دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ئاپتوموبىلىنى چىقارماقچى بولغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، بۇ ئۇنىڭ دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ نېمىشقا ئەمدى يوقلىقى توغرىسىدا ماقالىدە تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمىزدەك ، بۈگۈنكى كۈندە دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا تېخىمۇ كۆپ دو تىككەن ماركا ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى.
مېرسىدىس-بېنىز ئەزەلدىن دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى قوغداپ كەلگەن ، ھازىر ئۇ قىستۇرما نۇسخىسى ئارقىلىق ئۇلارنىڭ ھاياتىي كۈچىنى ئىسپاتلاشقا كەلگەن.
كېيىنكى قېتىملىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە بىز C دەرىجىلىك بۇ يېڭى نۇسخىنى كۆرىمىز. 2.0 لىتىرلىق ، تۆت سىلىندىرلىق OM 654 بۆلەكنى ئاساس قىلىپ ، بازارغا سېلىنغان 2.1 لىتىرنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. يىللار - ۋە سىزنىڭ سەھىپىڭىزدىكى ئەڭ ئۈنۈملۈك ماتورلارنىڭ بىرى.
يېڭى بۆلەك ئەڭ بۇلغىنىشقا قارشى تۇرۇش ئۆلچىمىنى كۆزدە تۇتۇپ تەرەققىي قىلدۇرۇلدى ، شۇڭا بارلىق تەلەپلەرگە ماسلاشتى. يەنە بىر جەھەتتىن ئېيتقاندا ، بۇ يېڭى بۆلەكنىڭ زور تەرەققىيات خىراجىتى چوقۇم ھەر جەھەتتىن پايدىلىنىشى كېرەك ، قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ھەل قىلىش چارىسىنى قوللىنىش مەبلەغ سېلىشنى پايدا ئالىدىغان ئەڭ ياخشى ئۇسۇللارنىڭ بىرى.
2016-يىلى ، داملېر گۇرۇپپىسى دىزېل موتورىنى ياۋروپانىڭ يېڭى ئۆلچىمىگە ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئۈچ مىليارد ياۋرو مەبلەغ سالىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، بۇنىڭدا ئەڭ ئاز بولغاندا 95g CO قويۇپ بېرىش كېرەك. ئىككى , for 2021
تېخنىكا
يېڭى نۇسخىدا ئىشلىتىلگەن تېخنىكا ماركىنىڭ بېنزىن قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىدا ئىشلىتىلگەن نەرسىگە ناھايىتى ئوخشايدۇ. 100% ئېلېكتر ھالىتىدىكى ئاپتونومىيە تەخمىنەن 50 كىلومېتىر كېلىدۇ. ئېلېكتر قوزغاتقۇچ ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە مۇجەسسەملەنگەن بولۇپ ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئارقىلىق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، ياكى ئائىلە ئېغىزىغا ياكى ۋالبوكقا توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.
يېڭى دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بازاردىكى باشقا ئارىلاش ماتورلۇق تەكلىپلەرنىڭ كۈچلۈك رىقابەتچىسىگە ئايلىنىدۇ ، يەنى CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنىڭ تۆۋەنلىشى شۇنداقلا ئىستېمالنىڭ تەبىئىيلىكى بېنزىن ئارىلاش ماتورلۇق تېخنىكىسىدىن تۆۋەن.
مۆلچەرلىنىشىچە ، بۇ تېخنىكا ئىشلەپچىقارغۇچىلار دائىرىسىدىكى باشقا تىپلارغا تېزرەك يېتىدىكەن ، مەسىلەن بېنىز E دەرىجىلىك ۋە مېرسىدىس-بېنىز GLC ۋە GLE.
بۇ يېڭى دىزېل ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ بىرىكمە كۈچى بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى بۇ ماركىنىڭ توكقا چېتىلىدىغان بېنزىن ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنى ساقلاپ قالالايدىغانلىقى ياكى ئۇلارنى بۇ يېڭى تېخنىكا بىلەن مەڭگۈلۈك ئالماشتۇرىدىغان-ئۆزگەرتمەيدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.