ئۈچىنچى ئەۋلاد كىيا سېد بۈگۈن ئېلان قىلىندى ، ئۈمىد زور. بىرىنچى ئەۋلاد 2006-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، شۇنىڭدىن كېيىن 1 مىليون 280 مىڭدىن ئارتۇق ئورۇن قۇرۇلدى ، بۇ يەردە 640،000 دىن ئارتۇق كىشى ئىككىنچى ئەۋلادقا تەۋە - يېڭى بىر ئەۋلاد ئىلگىرىكىگە قارىغاندا ئۇتۇقلۇق ياكى تېخىمۇ ئۇتۇقلۇق بولۇشى كېرەك.
1 - سېد ئەمەس ، سېد
ئۇنىڭ نامىنى ئاددىيلاشتۇرۇش ئۈچۈن ھازىردىن باشلاپ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. ئۇ Cee'd بولۇشتىن توختىدى ۋە پەقەت سېدقا ئايلاندى. ئەمما سېدنىڭ ئىسمىمۇ قىسقارتىلما سۆز.
CEED ھەرپلىرى «لايىھىلەشتىكى ياۋروپا ۋە ياۋروپا جەمئىيىتى» نى كۆرسىتىدۇ.
بۇ ئىسىم ئاڭلىماققا غەلىتە تۇيۇلىدۇ ، ئەمما ئۇ ياۋروپانىڭ سېدنىڭ مەركىزىنى گەۋدىلەندۈردى ، ئۇ لايىھەلەنگەن ، تەسەۋۋۇر قىلىنغان ۋە تەرەققىي قىلغان چوڭ قۇرۇقلۇق - تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، فرانكفورتتا.
ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىشى ياۋروپا تۇپرىقىدا ، سىلوۋاكىيەنىڭ شىلىنادىكى ماركىنىڭ زاۋۇتىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ ، بۇ يەردە كىيا Sportage ۋە ۋېنگامۇ ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.
2 - لايىھە پىشىپ يېتىلدى
يېڭى بىر ئەۋلاد ئۆزىنى ئىلگىرىكى ئەۋلادلاردىن ئاسانلا پەرقلەندۈرىدۇ. ئىككىنچى ئەۋلادنىڭ ھەرىكەتچان ، ھەتتا مۇرەككەپ لايىھىلىنىشى ئوخشىمىغان نىسبەتتە ئولتۇراقلىشىشنىڭ نەتىجىسى بىلەن تېخىمۇ پىشىپ يېتىلگەن نەرسىگە تەرەققىي قىلىدۇ. يېڭى K2 سۇپىسى.
گەرچە ئىلگىرىكىگە ئوخشاش 2.65 مېتىرلىق ئوق ئارىلىقىنى ساقلاپ قالغان بولسىمۇ ، نىسبىتى تېخىمۇ چوڭ كەڭلىك (+20 مىللىمېتىر) ۋە تۆۋەن ئېگىزلىكى (-23 مىللىمېتىر) بولۇپلا قالماي ، چاقنىڭ بەدەن ئۇچىغا سېلىشتۇرغاندا ئورنىمۇ ئوخشىمايدۇ. ئالدى ئارىلىقى ھازىر 20 مىللىمېتىر پاكار ، ئارقا ئۇزۇنلۇقىمۇ 20 مىللىمېتىر ئۆسىدۇ. يولۇچىلار بۆلمىسىنى «ئازايتىدىغان» ۋە ماتورنى ئۇزارتىدىغان ئوخشىماسلىق.
«مۇز كۇبى» كۈندۈزلۈك چىرىغى بارلىق نۇسخىلىرىدا بولىدۇ
ئۇسلۇب تېخىمۇ پىشىپ يېتىلگەن ۋە پۇختا نەرسىگە تەرەققىي قىلىدۇ - بۇ سىزىقلار تېخىمۇ توغرىسىغا توغرىلىنىدۇ. ئالدى يۈزىگە تىپىك «يولۋاس بۇرنى» رېشاتكىسى ئاساس قىلىنغان ، ھازىر تېخىمۇ كەڭ ، ھازىر بارلىق نۇسخىلىرىدا ، «مۇز كۇبى» كۈندۈزلۈك چىرىغى - تۆت نۇر نۇقتىسى ، ئالدىنقى ئەۋلاد GT ۋە GT-Line غا ۋارىسلىق قىلغان. . قۇيرۇق قىسمىدا ، ئوپتىكىلىق گۇرۇپپىلارنىڭ گورىزونتال ھالىتى بار بولۇپ ، ئىلگىرىكىگە ئوخشىمايدۇ.
3 - يېڭى سۇپا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇققا كاپالەتلىك قىلىدۇ
يېڭى K2 سۇپىسى بوشلۇقنى تېخىمۇ ياخشى ئىشلىتىشكە يول قويدى. غول ئۆسۈپ يېتىلىدۇ 395 لېتىر ، كىيا ئارقا يولۇچىلار ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ مۈرىنى ، شوپۇر ۋە ئالدىدىكى يولۇچىلار ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ باش ئۆينى ئېلان قىلدى. شۇنداقلا ماشىنا ھەيدەش ئورنىمۇ تۆۋەنرەك.
4 - كىيا سېد… قىزىتىلغان ئەينەكنى ئېلىپ كېلەلەيدۇ
باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ لايىھىسىمۇ ئالدىنقى ئەۋلادلارغا ئازراق ياكى ۋارىسلىق قىلمايدۇ. ئۇ ھازىر تېخىمۇ توغرىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۈستۈنكى رايونغا - چالغۇ ۋە ئۇچۇر سىستېمىسىغا ۋە تۆۋەنرەك رايونغا - ئاۋاز ، ئىسسىنىش ۋە شامالدۇرغۇچقا ئايرىلىدۇ.
بۇ ماركا تېگىشىشكە يۇمشاق بولغان تېخىمۇ سۈپەتلىك ماتېرىياللارنى كۆرسىتىدۇ ، ئۇنىڭ ئۈستىگە مېتال ياكى ئەتلەس خروم بېزەكلىرى ۋە توقۇلما بۇيۇملار - توقۇلما ، بىرىكمە خۇرۇم ۋە ھەقىقىي خۇرۇم. ئەمما بىز بۇ تەرەپلەرنى ئىسپاتلاش ئۈچۈن دۆلەت تۇپرىقىدا سىناقنى ساقلاشقا مەجبۇر بولىمىز.
باشقا ئۈسكۈنىلەر كۆپىنچە ئىختىيارى بولىدۇ. JBL ئاۋاز سىستېمىسىغا ئوخشاش ، قىزىتىلغان ئەينەك (!) ھەمدە ئالدى ۋە كەينى ئورۇندۇقنى قىزىتىۋەتكەن بولۇپ ، ئالدى تەرەپنى تېخىمۇ شامالدىتىش مۇمكىنچىلىكى بار.
5 - ئەڭ چوڭ يېڭىلىق يېڭى… دىزېل
ماتور بابىدا بىز يېڭى CRDi Diesel ماتورىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشىنى گەۋدىلەندۈرىمىز. U3 دەپ ئاتالغان ، ئۇنىڭغا كاتالىزاتورلۇق ئازايتىش (SCR) سىستېمىسى سەپلەنگەن بولۇپ ، ئاللىقاچان قاتتىق Euro6d TEMP ئۆلچىمىگە ، شۇنداقلا WLTP ۋە RDE قويۇپ بېرىش ۋە ئىستېمال سىناق دەۋرىگە ماس كېلىدۇ.
ئۇ 1.6 لىتىرلىق توسۇق بولۇپ ، ئىككى خىل قۇۋۋەت دەرىجىسىدە بولىدۇ - 115 ۋە 136 hp - ھەر ئىككى خىل ئەھۋالدا 280 Nm ئىشلەپ چىقىرىدۇ ، CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارى 110 g / km دىن تۆۋەن بولىدۇ.
بېنزىندا بىز 1.0 T-GDi نى 120 ئات كۈچىگە ، ۋە كاپپا جەمەتىدىن يېڭى 1.4 T-GDi نى تاپتۇق ، بۇ ئالدىنقى 1.6 نىڭ ئورنىنى 140 ئات كۈچىگە ، ئاخىرىدا 1.4 MPi تۇربىنىسىز ، 100 ئات كۈچىگە ئوخشاش. ئارىلىققا قەدەم باسقان تاش.
6 - تېخىمۇ قىزىقارلىق ماشىنا ھەيدەش؟
Ceed ياۋروپادا ياۋروپالىقلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، شۇڭا سىز تېخىمۇ جەلپ قىلارلىق ، تېخىمۇ چاققان ۋە تېخىمۇ كۈچلۈك ئىنكاس قوزغىتىشنى ئۈمىد قىلىسىز - بۇنىڭ ئۈچۈن يېڭى كىيا سېد ئىككى ئوقتا مۇستەقىل ئاسما جازا ئېلىپ كېلىدۇ ھەمدە رول تېخىمۇ بىۋاسىتە. بۇ ماركا «بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا تېخىمۇ چوڭ بەدەن كونترول كۆرسەتكۈچى ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە مۇقىملىق» توغرىسىدا ۋەدە بەردى.7 - ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسىغا ئىگە تۇنجى ياۋروپا كىيا
باشقىچە بولالمىغاچقا ، ھازىر كۆزىتىش سۆزى ھەمىشە نۇرغۇن بىخەتەرلىك سىستېمىسى ۋە ماشىنا ھەيدەش ياردىمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كىيا سېد ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ: يۇقىرى نۇرلۇق ياردەمچى ، شوپۇرلارغا دىققەت قىلىش ئاگاھلاندۇرۇشى ، ماشىنا ئاسراش ئاگاھلاندۇرۇش سىستېمىسى ۋە ئالدى سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش ياردىمى بىلەن ئالدى سوقۇلۇش ئاگاھلاندۇرۇشى بار.
بۇ ياۋروپادىكى تۇنجى 2-دەرىجىلىك ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسى ، يەنى ماشىنا ئاسراشقا ياردەم بېرىش سىستېمىسى سەپلەنگەن كىيا. بۇ سىستېما مەسىلەن ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ماشىنىنى ئۆز يولىدا ساقلاپ ، ھەمىشە ئالدىدىكى ماشىنىغا بىخەتەر ئارىلىقنى ساقلاپ ، سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومىتىر.
گەۋدىلەندۈرۈلگەن باشقا تېخنىكىلىق ئۈسكۈنىلەر بولسا توختىتىش ۋە مېڭىش ، ئارقا سوقۇلۇش خەۋىپى ئاگاھلاندۇرۇشى ياكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق ماشىنا توختىتىش ياردەم سىستېمىسى بىلەن ئەقلىي ئىقتىدارلىق ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش.
ئارقا ئوپتىكىلىق تەپسىلات
8 - ئۈچىنچى ئۈچ ئايغا كېلىدۇ
يېڭى كىيا سېد 8-مارت ئېچىلماقچى بولغان جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئاشكارا ئېلان قىلىنىدۇ. بەش ئىشىكلىك ماشىنا گەۋدىسىدىن باشقا ، مودېلنىڭ ئىككىنچى خىل نۇسخىسى ئېلان قىلىنىدۇ - ئۇ Proceed نىڭ ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسى بولامدۇ؟
ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشى 5-ئاينىڭ بېشىدا باشلىنىدۇ ، بۇ يىل ئۈچىنچى پەسىلدە تاۋارلاشتۇرۇلىدۇ. ئۇ ماركىدىن پەرقلەنمىگەچكە ، يېڭى كىيا سېدنىڭ 7 يىللىق ياكى 150 مىڭ كىلومېتىرلىق كاپالىتى بولىدۇ.