2010-يىلى يېڭى Lancia Stratos نىڭ بارلىققا كەلگەنلىكىنى (رەسىملەردە) كۆرۈپ قانچىلىك ھاياجانلانغانلىقىم ئېسىمدە. بۇ بىر ئۆزگىچە مودېل بولۇپ ، گېرمانىيەلىك سودىگەر مايكول ستوشېكنىڭ ھاۋالىسى بىلەن ، بەلگە خاراكتېرلىك لانسىيا مودېلىنىڭ يېقىنقى يىللاردا ئۇچرىغان بارلىق ئىزاھلىرى ، شۈبھىسىزكى ، پىننىفارىنانىڭ بارمىقى بىلەن قىزىقىدىغان پىننىفارىنانىڭ بارمىقى بىلەن ، ئەسلى ، بېرتوننىڭ ستۇدىيىسىدىن چىققان.
بۇ پەقەت بىر پىلانلا ئەمەس ، مەبلەغ سالغۇچىلارنىڭ ئەمەلگە ئېشىشىنى ساقلاۋاتقان تالالىق ئەينەك مودېل - بۇ يېڭى Stratos مېڭىشقا تەييار ئىدى . كىشىنى مەپتۇن قىلارلىق ماشىنا گەۋدىسى ئاستىغا قىسقارتىلغان بولسىمۇ ، فاررارى F430 بار ئىدى. ئۇنىڭ ئۈستىگە ئەسلىدىكى ستراتوسقا ئوخشاش ، ماتور ھازىر V6 نىڭ ئورنىغا V8 بولغان بولسىمۇ ، كاۋالىنو رامپانتې ماركىسىنى ساقلاپ قالدى.
تەرەققىيات ياخشى سۈرئەتتە ئىلگىرىلەۋاتىدۇ ، ھەتتا «بىزنىڭ» تىياگو مونتېرومۇ ئۇنىڭ تەرەققىياتىدىكى مۇھىم رول ئوينىدى - دە ، بىر نەچچە ئون ئورۇننىڭ كىچىك ئىشلەپچىقىرىلىشى توغرىسىدا پاراڭلاشتى ، ئەمما بىر يىلدىن كېيىن ، فارارى بۇ مۇددىئالارنى «ئۆلتۈردى».
ئىتالىيە ماركىسى ئۇنىڭ زاپچاسلىرىغا تايىنىدىغان مودېلنىڭ چەكلىك ئىشلەپچىقىرىلىشىغا قوشۇلمىدى. نومۇس!
تارىخ ئاخىرلاشتىمۇ؟
قارىماققا بۇ… - بۇ تۈرنىڭ ئاخىرلاشقاندەك كۆرۈنگىنىگە يەتتە يىلدىن كېيىن ، ئۇ خۇددى فىنكىسكىدەك كۈلدىن كۆتۈرۈلدى. Manifattura Automobili Torino (MAT) غا رەھمەت. بۇ يېڭى Lancia Stratos نىڭ 25 يۈرۈشلىكىنى ئېلان قىلدى . بولىدۇ ، بۇ لانسىيا ئەمەس ، ئەمما ئۇ يەنىلا يېڭى Stratos.
Michael Stoschekمەن باشقا قىزغىن ماشىنا ھەۋەسكارلىرىنىڭ ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 70-يىللىرىدىكى كىشىنى مەپتۇن قىلارلىق يىغىلىش ماشىنىسىنىڭ ئىزباسارىنىڭ لايىھىلەش ۋە ئىقتىدار جەھەتتە يەنىلا ئۆلچەم بەلگىلەيدىغانلىقىنى ھېس قىلالايدىغانلىقىدىن خۇشالمەن.
شۇنىڭ بىلەن ستوشېك MAT نىڭ 2010-يىلدىكى ماشىنىسىنىڭ لايىھىلىنىشى ۋە تېخنىكىسىنى كۆپەيتىشىگە يول قويدى ، ئەمما ، ھازىرچە ئۇنىڭ قايسى بازىسى ياكى ماتورىنىڭ بولىدىغانلىقى ئېنىق ئەمەس - ئۇ ئاللىبۇرۇن تىلغا ئېلىنغان سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن فاررارىدىن ھېچقانداق نەرسە قوللانمايدۇ. بىز پەقەت ئۇنىڭ 550 ئات كۈچى بولىدىغانلىقىنى بىلىمىز - ئەسلى Lancia Stratos پەقەت 190 پارچە.
بۇ يېڭى ماشىنا ئەسلىدىكى Stratos غا ئوخشاش قىسقا ئوق ئارىلىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان Stoschek ئەسلى نۇسخىسىنىڭ ئىخچام چوڭلۇقىنى ساقلايدۇ. 2010-يىلدىكى ئەسلى تىپقا ئوخشاش ئېغىرلىقىمۇ 1300 كىلوگىرامدىن تۆۋەن بولۇشى كېرەك.
پەقەت 25 بىرلىك بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما MAT ئۇقتۇرۇشىدا ئوخشاش بولمىغان يېڭى Stratos نىڭ ئۈچ خىل نۇسخىسى ئاشكارىلاندى - كۈندىلىك تۇرمۇشتا ئىشلىتىلىدىغان دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىدىن GT توك يولى ماشىنىسىغا قەدەر كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان Safari نۇسخىسىغىچە.
ئەسلىدىكى Stratos بىلەن يانمۇ-يان.
MAT يىگىتلىرى كىملەر؟
2014-يىلى قۇرۇلغان بولسىمۇ ، Manifattura Automobili Torino ماشىنا سەھنىسىدە تېخىمۇ مۇھىم ئورۇنغا ئىگە بولدى. بۇ شىركەت Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S ۋە ئەڭ يېڭى Apollo Arrow قاتارلىق ماشىنىلارنى ئېچىش ۋە ئىشلەپچىقىرىشقا قاتناشقان.
ئۇنىڭ قۇرغۇچىسى پاۋلو گارېللا بۇ ساھەدىكى پېشقەدەم جەڭچى - ئۇ پىنىنفارىنانىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، ئۆتكەن 30 يىلدا 50 دىن ئارتۇق ئۆزگىچە ماشىنا لايىھىلىنىشى بىلەن شۇغۇللانغان. شۇنداق بولسىمۇ ، يېڭى Lancia Stratos نىڭ 25 يۈرۈش ئىشلەپچىقىرىلىشى بۇ ياش شىركەت ئۈچۈن يېڭى رىقابەت ، ئۇ خۇددى ئۇ ئېيتقاندەك «بىزنىڭ ئۆسۈپ يېتىلىشىمىزدىكى يەنە بىر قەدەم بولۇپ ، بىزنىڭ ھەقىقىي قۇرغۇچى بولۇش يولىمىزدا مېڭىشىمىزغا يول قويىدۇ».
بۇ يەردە 2010-يىلدىكى ئەسلى تىپنىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلۇشى توغرىسىدىكى قىسقا فىلىم بار.