چېمپىيونلۇقنىڭ بۇ نۇقتىسىدا ، يېڭى مودېللارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا كەلسەك ، ئېلېكترلەشتۈرۈش ساقلانغىلى بولمايدىغان تېما. SEAT غا كەلسەك ، ئېلېكترونلۇق ماتورغا ئۇنىڭ تەنھەرىكەت ۋارىيانتى - Cupra ئارقىلىق ئۆتكىلى بولىدۇ.
ئەنگىلىيە SEAT نىڭ مەسئۇلى رىچارد خاررىسوننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، لوڭقا مودېلىغا ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى قوشۇش ئويى بىر مەزگىل تەتقىق قىلىنغان ، ئەمما ئەمەلىي نەتىجىگە ئېرىشەلمىگەن ، ھېچ بولمىغاندا ھازىرچە.
خاررىسون Autocar نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، ئاساسلىق مەقسەتنىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈش ياكى موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى ئارقىلىق بولسۇن ، لوڭقىسىنىڭ مودېللىرىنى باشقا بىر بالداققا كۆتۈرۈش ئىكەنلىكىنى ، رىچارد خاررىسون تەكىتلىگەندەك ، نۇربۇرگرىڭدىن خاتىرە ئىزدەشنىڭ ھاجىتى يوق دەپ پەرەز قىلدى.
Richard Harrisonئەگەر بىز بۇ ئىدىيە بىلەن ئالغا ئىلگىرىلىسەك ، بىز چوقۇم بىر ياكى ئىككى مودېلنى تاللىشىمىز ۋە ئۇنى توغرا قىلىشىمىز كېرەك ئىدى ... ئۇنىڭ ئارقىسىدىكى سودا سەۋەبى بولۇش.
SEAT نىڭ بىر قىسمى بولغان ئاممىباب گۇرۇھى 2025-يىلى 30 دىن ئارتۇق يېڭى توكلۇق تىپنى بازارغا سېلىشنى نىشانلىدى. ئۇلارنىڭ بىرىنچىسى ئاممىبابنىڭ ئۆزى تەرىپىدىن يېڭى MEB مودۇللۇق ئېلېكتر سۇپىسى ئارقىلىق 2020-يىلى بازارغا سېلىنىدۇ.
"ئاز ئەمما ياخشى…"
يېقىندا تونۇشتۇرۇلغان ، 5-ئەۋلاد SEAT Ibiza نىڭ لوڭقىسىنى ساقلاپ قېلىش ھوقۇقى بولمايدۇ. ئەكسىچە يۆنىلىشتە ، SEAT Ateca نىڭ 2018-يىلى تەقەززالىق بىلەن كۈتىۋاتقان تەنھەرىكەت تۈرىنى قوبۇل قىلىدىغانلىقى ئېنىق.
مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ، SEAT نىڭ تەنھەرىكەت تىپىدىكى مودېل دائىرىسى پەقەت لېئون لوڭقىسىنىلا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ يىلنىڭ بېشىدا بازارغا سېلىنغان ، ئۇ SEAT ئىشلەپچىقارغان ئەڭ كۈچلۈك يۈرۈشلۈك مودېل: ساغلام 300 ئات كۈچى ۋە تولغىنىش مومېنتى 380 ن.م. ، 2.0 TSI توپىدىن. ئەگەر جەزملەشتۈرۈلسە ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىسى قوشقاندا SEAT نىڭ مەقسىتىنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى بىلىش كېرەك. كۈچ ۋە ئىقتىدارنى ئاشۇرۇشمۇ؟ ئىستېمال ۋە بۇلغىما چىقىرىشنى ياخشىلامدۇ؟ رەسمىي جەزملەشتۈرۈشنى ساقلىشىمىز قالدى.
