ھازىر 8-ئاي بولۇپ ، يېڭى ماشىنا سېتىلىش مىقدارى 100 مىڭ دانىدىن ئېشىپ كەتتى ، نويابىردا سېتىلىدىغان 150 مىڭ ماشىنىغا يېتىشىمىز ئېنىقتەك قىلىدۇ.
ئەگەر شۇنداق بولسا ، بىز ئۆزىمىز تۇرغاندىن باشقا سامانيولىغا ئۆتىمىز. سېتىلغان 150،000 يېڭى ماشىنا ساتقۇچىلارنىڭ ئوتتۇرىچە سېتىلىش نىسبىتىگە ئېھتىياجلىق سان. چۈشەندۈرۈش: ماشىنا بازىرىدىكى ئېھتىياجنى غىدىقلاشقا توغرا كەلگەندە ، سېتىش دۇكانلىرىنىڭ سانى مۇھىم. كىشىلەر ماشىنىلارنى كۆرۈپ سىناپ بېقىشى كېرەك. نەدە؟ سېتىش دۇكانلىرىدا.
ماشىنا سېتىشتىكى ئەڭ ياخشى ئاي بولغان 6-ئاي ، بۇ يۈز بەرگەن تۇنجى سىناق. ئەينى ۋاقىتتا ، سېتىلىش مىقدارى ئايلىق ئوتتۇرىچە سەۋىيىگە يېقىنلاشقان (2010-يىلدىن 2014-يىلغىچە بولغان پۈتۈن يىللىق سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 10.83) ، گەرچە ئوخشاش مەزگىلدىكى ئۆزگىرىش بىر يىلدىكى ئەڭ تۆۋەن بولسىمۇ:% 27. بۇ قانداق چۈشەندۈرۈلگەن؟ مارت ، ئاپرېل ۋە ماي ئايلىرى ئالاھىدە ياخشى ئاي بولدى ، ئالدىنقى ئىككىسى ئالدىنقى يىلدىكىدىن% 50 تىن يۇقىرى!
7-ئاي سېتىلغان 100 مىڭ ماشىنىدىن ئېشىپ ، 6-ئايغىچە (% 27) «راۋانلاشقان» ئېشىش سۈرئىتىنى (% 34) تېزلەتتى. ئەگەر بىنورمال ھادىسە يۈز بەرمىسە ، «Fleet» az ۇرنىلى تەرىپىدىن تەييارلانغان مۆلچەرىمىز 170 مىڭ دانىگە يېتىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. تېخىمۇ ياخشى سۆز بولمىغاچقا ، ماشىنا بازىرى نورمال بولىدۇ.
نېمىشقا نورمال بولىدۇ؟ 2011-يىلدىن باشلاپ ، ماشىنا بازىرى سېتىلغان 200 مىڭ ماشىنىنىڭ ئاستىدا. بۇ قىممەت 1988-يىلدىكى يىراق كۈنلەردە تۇنجى قېتىم ئېشىپ كەتكەن (ئۆسۈش نىسبىتى% 64.1 ، تارىختىكى ئەڭ يۇقىرى) ، پەقەت 2009-يىلىلا بۇزۇلغان.
ئاپتوموبىل جەمئىيىتى بۇ سانلارنىڭ ماشىنا بازىرىنىڭ 2012-يىلدىن ئىلگىرىكى يىللاردىكىگە - ساھە كرىزىسى يۈز بەرگەن ۋە سېتىلىش مىقدارىنىڭ% 41 تۆۋەنلىگەن بىر يىل ئىچىدە ماشىنا بازىرىنىڭ ھازىرقى ھالىتىدىن يىراق ئىكەنلىكىنى ئېيتىشتىن زېرىكمەيدۇ. ئالدىنقى.
ئەمما پورتۇگالىيە بازىرىنىڭ ئەڭ مۇۋاپىق چوڭلۇقى قانچىلىك؟ بۈگۈنكى كۈندە ئاھالىلەر سانى ئوخشاش دۆلەتلەرگە سېلىشتۇرغاندا ، ئەمما سېتىۋېلىش كۈچىنى ئويلاشماي تۇرۇپ ، 200 مىڭ ماشىنا بولىدىغانلىقىنى ئاڭلاش كۆپ ئۇچرايدۇ. ئەمما يىل بېشىدا ، بىز پەقەت 150 مىڭغا يېتىشىمىزدىن ئۈمىد بار ئىدى. بۇلار قېچىپ قۇتۇلالمايدۇ.