گەرچە سۈپەتلىك سەكرەشكە قارىماي Alfa Romeo Brera (ۋە ئىنىسى 159). ئۇ ئۇقۇمدىن ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىگە - بىناكارلىق مەسىلىسىگە دۇچ كەلگەن نىسبەتلەر بىلەنمۇ گىيۇگارونىڭ ئىنچىكە لىنىيىسىگە ماسلىشالمىدى.
بۇ بەيگە ماشىنىسىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئېغىرلىقى - تېخنىكىلىق جەھەتتىن ئۈچ ئىشىكلىك رېشاتكا - چاققانلىق ۋە سۈرئەتنىڭ كەم بولۇشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب. يىنىك نۇسخىلىرى 1500 كىلوگىرامنىڭ شىمالىدا ، ھەتتا 3.2 V6 ، 260 ئات كۈچى ، ئېغىرلىقى ۋە تارتىش كۈچى تۆت بولۇپ ، رەسمىي 6.8s دىن 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ.
ئۇنى ئۈستىگە قويۇپ ، جاراھەتكە تۇز قۇيۇش ئۈچۈن ، V6 ھازىرقى مۇھىت ئاسراش بەلگىلىمىلىرىگە ئەمەل قىلالمىغاچقا ، كۆڭۈلدىكىدەك Busso ئەمەس. ئۇنىڭ ئورنىدا ھەممىباب بىرلىكىدىن ھاسىل بولغان ئاتموسفېرا V6 بار ئىدى ، گەرچە ئالفا رومىئونىڭ ئارىلىشىشىغا قارىماي - يېڭى باش ، ئوكۇل ۋە گاز چىقىرىش V6 Busso نىڭ خاراكتېرى ۋە ئاۋازىغا ماسلىشالمىدى.
S, Speciale دىن
ئەمما بۇ ئورۇن ئوخشىمايدۇ ، بەختكە قارشى ئۇ سېتىلىۋاتىدۇ ئەنگىلىيە ۋە ئوڭ قول قوزغاتقۇچتا ، ئەمما ئۇ بىزنىڭ دىققىتىمىزنى تارتتى ، سەۋەبىنى چۈشىنىسىز.
It is a Alfa Romeo Brera S. بىرازىلىيەدە كىشەنلەنگەن تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى ئازاد قىلىش ئۈچۈن ، Prodrive نىڭ سېھرىگەرلىرىنىڭ ياردىمىدە - ئىمپرېزانى WRC ئۈچۈن تەييارلىغان ئوخشاش كىشىلەر بىلەن پادىشاھنىڭ زېمىنى تەسەۋۋۇر قىلغان چەكلىك بىر خىل ۋارىيانت.
3.2 V6 نى سەپلىگەندە ، Brera S ئالدى ئوققا تايىنىپ Q4 پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىدىن قۇتۇلدى. دەرھال ئەۋزەللىكمۇ؟ 4-پەسىلگە سېلىشتۇرغاندا 100 كىلوگىرامغا يېقىن ئېلىۋېتىلگەن باللاست يوقىتىش - شۇنداقلا پايدىغا تۆھپە قوشۇش ، ئاسما زاپچاسلاردا ئاليۇمىن ئىشلىتىش ، مودېلنىڭ يېڭىلىنىشىنىڭ نەتىجىسى.
Prodrive ماھىيەتتە تەگلىك ئۈستىدە ئىشلىگەن ، يېڭى بىلشتېين سوقۇشتۇرۇش ماشىنىسى ۋە Eibach بۇلىقىنى (ئۆلچەملىك ئۆلچەمدىن% 50 قاتتىق) قوللانغان ، ھەمدە يېڭى 19 ″ چاقنى قوللانغان ، 8C رىقابەت كۈچىگە ھەر جەھەتتىن ئوخشاش ، گەرچە 17 دىن ئىككى سانتىمېتىر چوڭ بولسىمۇ. ئۆلچەملىكلىرى 2 كىلوگىرام يېنىك ئىدى. ئالدى ئوقنىڭ ماسسىسى ۋە V6 نىڭ 260 ئات كۈچىگە ئۈنۈملۈك تاقابىل تۇرۇشتىكى ئۈنۈمىگە يول قويغان تەدبىرلەر.
ئەمما ئىقتىدار يەنىلا كەمچىل…
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.
Autodelta نى كىرگۈزۈڭ
ئېلاننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ئورۇن ئەنگىلىيەنىڭ داڭلىق ئالفا رومىئو تەييارلىغۇچىسى Autodelta نىڭ Brera S. تەمىنلىگەن باشقا جايلىرىدىن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، V6 غا Rotrex پىرىسلاش ماشىنىسى قوشۇلغان ، بۇ V6 غا 100 ئات كۈچىدىن ئاشىدۇ. 370 bhp يەتكۈزۈپ بېرىدۇ ، بۇ 375 ئات كۈچىگە باراۋەر.
بۇنىڭ ئالغا ئىلگىرىلەش ئىكەنلىكىنى ئويلاشقاندا ، ئالدى ئوق ئۈچۈن ھەمىشە قىزىقارلىق رىقابەت بولىدۇ. Autodelta نىڭ ئۆزىدە بۇ خىل قۇۋۋەت دەرىجىسىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن بىر قاتار ھەل قىلىش چارىلىرى بار - ئۇلار 400 ئات كۈچى ۋە… ئالدى چاق قوزغاتقۇچ بىلەن 147 GTA بىلەن داڭق چىقاردى.
بىز بۇ Brera S دا نېمە ئىش قىلىنغانلىقىنى ئېنىق بىلمەيمىز ، ئەمما ئۇقتۇرۇشتا دېيىلىشىچە ، تورمۇز ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئەڭ كۆپ ئاتنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن يېڭىلانغان.
Alfa Romeo Brera S مەخسۇس ماشىنا - پەقەت 500 دانە ئىشلەپچىقىرىلدى ، بۇ Autodelta نىڭ ئايلىنىشى ئۇنى تېخىمۇ ئارزۇ قىلىدۇ ، شۇڭا بۇ ھازىر ئەنگىلىيەدە سېتىلىۋاتقان ئەڭ قىممەت Brera بولۇپ ، باھاسى تەخمىنەن 21 دوللار. مىڭ ياۋرو.