بولۇپمۇ ماشىنا ھەۋەسكارلىرى ئارىسىدا ھەيدەش ئەڭ كۆڭۈل بۆلىدىغان پەيتلەرنىڭ بىرى. بولۇپمۇ توغرا ئىش قىلغاندا!
قانداقلا بولمىسۇن ، بولۇپمۇ بۇ سەنئەتنى ئەمدىلا باشلىغان شوپۇرلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، بىرىنچى قېتىملىق سىناقتا مۇكەممەل بولغان يۆتكىلىشنى تاماملاش ئاساسەن مۇمكىن بولمايدىغان ۋەزىپە بولۇپ قالىدۇ. تېخنىكا بولغاچقا ، ئۇ پەقەت نۇرغۇن ئەمەلىيەت بىلەنلا كېلىدۇ. مۇنداقچە قىلىپ ئېيتقاندا ، بەزى نەزەرىيەلەر بىلەن - نۇرغۇن كۆيگەن كاۋچۇكنى دېمەيلا قويايلى.
دەل شۇ نەزەرىيەنىڭ ئۈستىدە تۇرۇشىڭىز ئۈچۈن ، بىز سىزگە بۇ يەككە سەنئەتنىڭ «be-a-bá» ناملىق فىلىمىنى ئېلىپ كېلىمىز. ھەمدە ئەڭ ياخشى ئوقۇتقۇچى بىلەن: BMW M مۇسابىقە بۆلۈمىدىكى كەسپىي شوپۇرلارنىڭ بىرى.
قىسقىغىنە تۆت يېرىم مىنۇتتىن كېيىن ، بۇ فىلىم كىچىك سىرلارنى ئاشكارىلىدى ، مەسىلەن ESP سىستېمىسىنى تاقاشنىڭ مۇھىملىقى - ئېنىق! -; ئالدى بىلەن ئۆگەنگەنلىرىڭىزنى ئەمەلىيلەشتۈرمەكچى بولغان يەرنى ياخشى تونۇپ يېتىڭ. تېخنىكىنى ئالدى بىلەن ئەمەس ، ئىككىنچى خوتتا چىشلىق چاق بىلەن قىلىڭ. ھەمدە مانېۋىرنى باش قېيىش سۈرئىتىدە ئەمەس ، بەلكى ماشىنىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 20 كىلومېتىرغا يېتىدۇ - ھەر بىر ئادەمنىڭ ئۆگىنىشى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى سۈرئەت. كەم بولۇۋاتقىنى توختىماي ھۆل ئاسفالت بولۇپ ، ئۇنىڭ ئۈستىگە كونۇسنى كىنودىكىگە قويغىلى بولىدۇ…
بۇ شەرتلەرنىڭ ھەممىسى ئاسسىمىلياتسىيە قىلىنغاندىن كېيىن ، جۇشقۇن تېزلىنىشتىن باشلاڭ ، كەينى سىيرىلىشقا باشلىغۇچە ، ئاندىن كەينى تورمۇزلاش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، يەنى كەينىگە بۇرۇلۇش بىلەن بىر ۋاقىتتا پۇتىڭىزنى تېزلەتكۈچتىن ئازراق كۆتۈرۈڭ. رول كەينىدىن ماشىنا ماڭغان تەرەپكە - et voilá ، ئاللىقاچان ھەيدەپ كېتىسىز!
ئاخىرىدا ، ۋاز كەچمەڭ دەيسىز ، ئەگەر مانېۋىر سىزگە ماس كەلمىسە ، ئالدىنقى بىر قانچە قېتىملىق سىناقتىن كېيىنلا - ئاسانلاشتۇرۇڭ ، سىننى قايتا كۆرۈڭ ۋە مەشىقنى داۋاملاشتۇرۇڭ. ئۇنى ئاڭلىق ، ھەمىشە بىخەتەر قىلىڭ ، كىم بىلىدۇ ، سىز ھەقىقىي كەسپىي خادىمغا ئايلىنىشىڭىز مۇمكىن!
ياشلارغا ئەگىشىڭ قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ