Citroën C5 نىڭ ئىشلەپچىقىرىشى ئاخىرلاشتى. فرانسىيەنىڭ رېننېس شەھىرىدىكى زاۋۇتتا ئىشلەپچىقىرىلغان بۇ بىر ئەۋلاد Citroën C5 ئىشلەپچىقىرىشتا 10 يىل ساقلانغان ، جەمئىي 635،000 دانە. ئەڭ ئاخىرقى ئىشلەپچىقىرىلغان Citroën C5 ساياھەت ماشىنىسى ۋاننى ياۋروپا بازىرىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ ئاددىي ۋە تەبىئىي ھادىسە كۆرۈنگەندىنمۇ مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە بولۇپ چىقىدۇ. سىتروئىن ئەڭ ئاخىرقى چوڭ سالونىنى يوقىتىپلا قالماي ، C5 نىڭ ۋارىسى يوق ، رىۋايەتلىك گىدروپنوماتىك ئاسما ئۇنىڭ بىلەن يوقىلىدۇ.
«ئۇچۇۋاتقان گىلەم» نىڭ ئاخىرى
سىتروئىننىڭ تارىخى گىدروپنوماتىك ئاسما بىلەن چەمبەرچاس باغلانغان. 1954-يىلى بىز Citroën Traction Avant نىڭ ئارقا ئوقىدا بۇ خىل ئاسما جازانىڭ تۇنجى قوللىنىلىشىنى كۆردۇق. ئەمما بىر يىلدىن كېيىن ، كەلگۈسىدىكى Citroën DS بىلەن بىز بۇ يېڭى تېخنىكىنىڭ تولۇق يوشۇرۇن كۈچىنى كۆرىمىز.قوش چىۋىن ماركىسى تەرەققىي قىلىشنى ھەرگىز توختاتمىدى ، C5 نىڭ Hydractive III + بىلەن ئاخىرلاشتى.
بۈگۈنكى كۈندە ، گىدروپنوماتىك ئاسما مۇقىملىق ، راھەت ۋە قائىدىسىزلىكلەرنى سۈمۈرۈش ئىقتىدارىغا كەلسەك ، داۋاملىق پايدىلىنىۋاتىدۇ. «ئۇچۇۋاتقان گىلەم» ئىپادىسى ئەزەلدىن بۇنداق ياخشى ئىشلىتىلمىگەن. بۇ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ يۇقىرى چىقىمى ئۇنىڭ يوقىلىشىدىكى ئاساسلىق سەۋەب. ئەمما ئۈمىد بار.
ئۆتكەن يىلى ، سىتروئىن يېڭى تىپتىكى ئاسما جازىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ئۇ ئادەتتىكى ئاسما جازا ئارقىلىق يوقىتىلغان راھەتنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە ۋەدە بەردى. ئاخىرىدا C5 Aircross نىڭ تونۇشتۇرۇشى بىلەن بىر نامغا ئېرىشتى: ئىلگىرلەش گىدرولىك ياستۇق.
ئۇلارنى بۇ يەردە تەپسىلىي بىلىڭ.
يەنىلا چوڭ سىتروئىن سالونلىرى بولامدۇ؟
C5 نىڭ ئاخىرلىشىشىغا ئەگىشىپ ، سىتروئىنمۇ ئەڭ ئاخىرقى چوڭ سالونىنى يوقىتىپ قويدى ، بۇمۇ ئۇنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەللىسى ئىدى. قىزىقارلىق Citroën C6 ئاخىرلاشقاندىن كېيىن ئۇ ۋارىسلىق قىلغان رولى. يېڭى بىر ئەۋلادنى ئاپتوماتىك ئالماشتۇرماسلىق بۇ تىپنىڭ ھاياتىي كۈچىگە مۇناسىۋەتلىك سوئاللارنى پەيدا قىلىدۇ. ئۇ پەقەت فرانسىيە ماركىسىلا ئەمەس. Citroën C5 جايلاشقان بۆلەك بۇ ئەسىردە ئۈزلۈكسىز تۆۋەنلەۋاتىدۇ.
چوڭ ئائىلە سالونلىرىنىڭ زاۋاللىققا يۈزلىنىشىگە قارشى تۇرۇش نۇقتىسى بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، دالا ماشىنىسى ۋە يول ئېغىزىنىڭ ئۆسۈشىنى كۆرىمىز. Citroën بازاردىكى ئۆزگىرىش ناتونۇش ئەمەس ، يېقىندا C5 Aircross نى ئېلان قىلدى. ئۇنىڭ ئىسمى بولسىمۇ ، C5 نىڭ ئاستىدىكى بىر بۆلەك بولۇپ ، Peugeot 3008 ، نىسسان قاشقاي ياكى خىيۇنداي تۇكسون بىلەن رىقابەتلىشىدۇ.
Citroen CXperience
ئەمما ياۋروپادا بۇ تىپىك تىپ تۆۋەنلەۋاتقان بولسا ، جۇڭگودا دالا ماشىنىلىرىنىڭ مودا بولۇشىغا قارىماي ، ئۇ يەنىلا روناق تاپىدۇ. يېقىندا يېڭىلاشنى كۆرگەن Citroën C5 جۇڭگو بازىرىدا داۋاملىق سېتىلىدۇ (ۋە ئىشلەپچىقىرىلىدۇ). ئەمما ئۇنىڭدا گىدروپنوماتىك ئاسما بولمايدۇ.