ياۋرو 6d-TEMP ئۆلچىمى بارلىققا كەلگەندىن بۇيان ، دىزېل دائىرىسى تەمىنلەندى Megane ئۇ بىر ماتورغا قاينايدۇ: 1.5 ئات كۈچىلىك 95 ئات كۈچى ۋە 115 ئات كۈچىلىك ۋارىيانت. بۇ كونا 1.6 dCi نىڭ 130hp 165hp لىق دېزىل مېيى بىلەن ئېلىپ بېرىلغان «مەجبۇرىي» ئىسلاھاتتىن كەلگەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، تېخىمۇ كۈچلۈك Diesel نۇسخىسىنىڭ كەمچىلىكى ئاخىرلىشىدىغاندەك قىلىدۇ. ھازىرچە ئۇ پەقەت فرانسىيىدىلا بار ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، Renault Mégane يەنە بىر قېتىم «مەڭگۈلۈك» 1.5 كۆك رەڭلىك DCi دىن باشقا يەنە بىر دىزېل ماتورىغا ئىگە.
بىز ئەلۋەتتە يېڭى 1.7 dCi 150 ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز ، ئۇ ھازىر كاججار ، سكېننىك ۋە تالىسماننىڭ قاپقىقى ئاستىدا بار. بۇ يېڭى ماتور بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن EDC قوش مۇفتىلىق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، بۇ ماتور سەپلەنگەن Mégane قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە ئىگە بولالمايدۇ.
1.7 كۆك dCi نىڭ سانى 150
سىز ئاللىبۇرۇن دىققەت قىلغان بولۇشىڭىز مۇمكىن ، بۇ 1.7 كۆك dCi نىڭ لايىھىسىدىكى «150» قۇۋۋەتنى كۆرسىتىدۇ. نەتىجىدە ، 1.7 l ماتور 150 ئات كۈچى ۋە 340 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ قىممەتلەر كونا 1.6 dCi نىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك نەشىرى بىلەن تەمىنلەنگەندىن تۆۋەن بولسىمۇ (ئۇلار ھەمىشە 165 ئات كۈچى ۋە 380 Nm ئىدى) ، ھەمىشە 1.5 كۆك dCi تەمىنلىگەندىن ياخشى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاخىرىدا ، رېنولت 1.7 كۆك dCi 150 نى سەپلىگەندە ، مېگاننىڭ ئىستېمال قىلىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى. 4.7 l / 100km ، CO2 نىڭ 124 g / km قويۇپ بېرىدۇ. ھازىر فرانسىيىدە زاكاز قىلىشقا بولىدۇ (ھەتتا ئالاھىدە يۈرۈشلۈكلەر بىلەنمۇ) ، بۇ ماتورنىڭ بازىرىمىزغا يېتىپ بارالايدىغانلىقى ياكى ئەگەر بۇ ئىش يۈز بەرسە قانچىلىك پۇل كېتىدىغانلىقىنى تېخى ئېنىق ئەمەس.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.