بەزىدە ئەڭ قولايسىز پەيتلەردە ئەڭ غەلىتە ئىشلارنى ئەسلەيمەن. قانچىلىك قولايسىز؟ ئەتىگەن سائەت 4: 00 دە STOP مەشغۇلاتى جەريانىدا ساقچىغا بىر ھېكايە سۆزلەپ بېقىڭ.
ئۇنىڭ ئەڭ ئاخىرقى قىسمى ئالدىنقى ھەپتە يۈز بەرگەن. ئۇ STOP مەشغۇلات جەريانىدا ئەمەس ، بەلكى ئاممىباب گولفنىڭ يېڭى 1.5 TSI ماتورىنىڭ ئۆلچىمىنى تونۇشتۇرۇش جەريانىدا (مەن يېقىندا بۇ يەردە Ledger ئاپتوموبىلىدا ئېلان قىلىمەن).
ۋولكىسۋاگېننىڭ بىر تېخنىكىلىق باشقۇرغۇچىسى بۇ يېڭى بۆلەكنىڭ تېخنىكىلىق مۆجىزىلىرىنى ئوتتۇرىغا قويغاندا ، مېنىڭ كاللام - قانداقلا بولمىسۇن ، مېنىڭ كونتروللۇقىمدىن ھالقىغان سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كونا ئەپسانىلەرنى ئوتتۇرىغا قويدى.
Henri Toivonen نىڭ 1986-يىلى ئېستورىل توك يولىدا ئۆزىنىڭ Lancia Delta S4 چاقىنىڭ كەينىدىكى فورمۇلا 1 ماشىنىسىغا قارىغاندا تېز ئىكەنلىكى توغرىسىدىكى سەپسەتى. ئىگىلىنىشچە ، توۋونېننىڭ ۋاقتى دېلتا S4 نى پورتۇگالىيەنىڭ GP تورىدا 6-ئورۇنغا قويىدىكەن.
ئىنتېرنېتنى ئومۇملاشتۇرىدىغان ئەپسانىلەر ۋە… ھە! ، مەن تونۇشتۇرۇش جەريانىدا توۋونېن ئەپسانىسىنى نېمىشقا ئېسىمگە ئالغانلىقىمنى ئاللىبۇرۇن بىلىمەن! جېرېمىي كلاركسوننىڭ مىللىي تەڭدىشى بولغان ئالفرېدو لاۋرادور (ئەمما ئۇ «باكوراداس» دېمەيدۇ) يىغىلىش ماشىنىسى ۋە… پىمبانىڭ كۈچى ھەققىدە سۆز قىلدى!
قولدىن بېرىپ قويماسلىق: مېرسىدىس-بېنىز تەنھەرىكەت ماشىنىسى چولپانغا «نەپەس» بەردى
ئويلىمىغان يەردىن مەن تويۋونېن ئەپسانىسىنى ئېسىمگە ئالدىم ۋە ئۇنىڭغا «توۋۋونېن ، بىلا ، بىلا (…)» دېگەن ھېكايىنى سۆزلەشكە باشلىدىم. - نېمە ؟! فورمۇلا 1 تورىدا 6-ئورۇندىن يىغىلىش ماشىنىسى؟ سەن ساراڭ »، دېدى ئالفرېدو ئۆزىگە خاس بولغان ئاسانلىق بىلەن.بۇ راستمۇ ، يالغانمۇ ياكى مەن ھەقىقەتەن ساراڭمۇ؟
ئەڭ ئاخىرقى پەرەزگە كەلسەك ، ئالفرېدو توغرا - بەزىدە ECU مېنىڭ ئالدامچىلىقىمنى ئوينايدۇ. قالغان قىسمىغا كەلسەك ، كېيىنكى بىر نەچچە قۇردا كۆرگىنىڭىزدەك ، توۋونېننىڭ ئېستورىلدىكى «ئۇچۇش» ئېھتىماللىقى ئۇنچە يىراق ئەمەس.
مەن تويوۋېننىڭ فورمۇلا 1 بالىلىرىنى ئىشتىن بوشاتقانلىقى توغرىسىدىكى ھېكايىنى كۆپ قېتىم ئاڭلىدىم ، ھەتتا ئالفرېدونىڭ سوئال سورىشىمۇ پاكىتنىڭ توغرىلىقىدىن گۇمانلىنىشقا پېتىنالمىدى.
ئويلاپ باقايلى ، بىر يىگىتنىڭ يىغىلىش ماشىنىسىدا فورمۇلا 1 گە قارىغاندا تېز بولۇشى ئويى بەك رومانتىك ، ئېپوس ۋە * بۇ يەردە سىزنىڭ ياقتۇرىشىڭىزغا بىر سۈپەتنى قوشۇپ قويىدۇ ، بۇنىڭدىن گۇمانلىنىش بىر جىنايەت. بۇ ئالفرېدونىڭ قىلغان ئىشى ، ئۇ ناھايىتى ياخشى قىلدى…
قۇچىقىمدىكى كومپيۇتېر ، بىر ئىستاكان قەھۋە مېنى ھەمراھ قىلىدۇ (بەزىدە ئۇنىمۇ ئىچمەيمەن ، ئەمما پۇراقنى ياقتۇرىمەن. Manias…) ، گۇگۇل ئاچتى ۋە بۇ ھېكايىنى توغرىلاپ قويايلى. 30 يىللىق سەپەرگە تەييارمۇ؟ بۇنى قىلايلى…
ساراڭ 80-يىللارغا كەلگەنلىكىڭىزنى قارشى ئالىمىز.
80-يىللارغا قايىل بولۇش ۋە سېغىنىشتەك ھېسسىياتنى قوزغاتماي تۇرۇپ كەينىگە قاراش مۇمكىن ئەمەس.
ئىنسانىيەتنىڭ يىغىلىش قائىدىسىدىن ساقلىنىپ قالغانلىقىغا بولغان قايىللىقى 600 ئات كۈچىدىن يۇقىرى ماشىنىلار ۋە فورمۇلا 1 ماشىنىسىنىڭ 1000 ئات كۈچىدىن ئاشىدىغان ماشىنىلار ، مەسىلەن ئورالمىلارغا ئوزۇقلۇق ئۇچۇرلىرى كەمچىل بولۇش - تىرىك ماي ، ياش ئۆلىدۇ ياكى ھاياتمۇ؟ تېز ، ياشمۇ؟ قانداقلا بولمىسۇن.
ئۇنى سېغىنغىن ، چۈنكى ، دام ، نادانلىق بەزىدە بەخت ، مەن تۇز قاچىلانغان فىرانسۇز قورۇما يېيىشنى ياخشى كۆرگىنىمدەك ، مەنمۇ ئۇ ماشىنىلارنىڭ تاماشا كۆرۈشنى ياخشى كۆرىمەن. ئىشىنىمەنكى ، بۇ رەسىمگە ئىنچىكىلىك بىلەن قارىسىڭىز ، دادىڭىزنى ياكى بوۋىڭىزنى سېررا دې سىنترانىڭ ئەگرى سىزىقنىڭ چوققىسىدا تاپالايسىز.
لىتانلارنى بىر چەتكە قايرىپ قويۇپ ، ئەمەلىيەتكە كېلەيلى. Henri Toivonen 1986-يىلى Estoril دا Lancia S4 نى سىناق قىلغانمۇ؟ ھەئە ، مەن ئاخىرى بۇ پائالىيەتكە مۇناسىۋەتلىك ئىشەنچلىك ئۇچۇرلارنى تاپقىنىمدا قەھۋە ئاللىقاچان سوغۇق ئىدى.
ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا ئۆتكۈزۈلگەن دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدىكى لانسىيا كوماندىسىنىڭ دېرىكتورى نىنى رۇسسو بۇنى قىزىل كالا تور بېكىتىدە دەلىللىگەن.
WRC نىڭ F1 غا ئوخشاش تېز بولۇشى مۇمكىنمۇ؟
نىنى رۇسسو 30 يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن مۇمكىن بولغان يېڭىچە سىناقنى ئەسلەيدۇ. رۇسسو ئېنېرگىيە ئىچىملىك ماركىسىنىڭ موتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى بۆلۈمىدە سۆز قىلىپ مۇنداق دېدى: «ئاڭلىماققا كىشىنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدىغاندەك قىلىدۇ ، ئەمما ئۇ ۋاقىتتىكى F1 بىلەن WRC ئوتتۇرىسىدىكى پەرق بۈگۈنكىدەك چوڭ ئەمەس».
ئەمەلىيەتتە ، بۈگۈنكى كۈندە ئۆزگىرىش بولدى ، بىز «زەھەرلىك» B بۆلەكلىك دالا ماشىنىسىنىڭ ئۆتۈپ كېتىۋاتقانلىقىنى كۆرگەندە سۇس كۈلۈمسىرەشكە مەجبۇر بولىمىز. ئۇلار كۈچلۈك ، ئۇلار ھەيۋەتلىك ، ئەمما a يارارىس ، راستىنلا ؟!
ئىلگىرى كۈلۈمسىرەش سېرىق ئەمەس ، ئوچۇق ۋە سەمىمىي ئىدى. بۇ دەل بىر ھەقىقىي مۇسابىقە ماشىنىسىنىڭ ئۆتۈپ كېتىۋاتقانلىقىنى كۆرگەن كىشىنىڭ تەبەسسۇمى ئىدى. ئەمەلىيەتتە بىزنى ئارزۇ قىلىدىغان ماشىنىلار. پولونىڭ ئارزۇسىنى سىناپ بېقىڭ. ئەستايىدىللىق بىلەن ئېيتقاندا ، ھېچكىم پولو ياكى Fiesta نى خىيال قىلمايدۇ.
ئەمما مەن يەنىلا 1 مىليون ياۋرو سوئالغا جاۋاب بەرمىدىم: WRC نىڭ F1 غا ئوخشاش تېز بولۇشى مۇمكىنمۇ؟
بەلگىلىمىگە بويسۇنماسلىق ، ئەمما شەخسىي سىناقتا بولۇشى مۇمكىن. Turbo نىڭ بېسىمىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق دېلتا S4 نىڭ قۇۋۋىتىنى 700 ئات كۈچىگە يەتكۈزۈش تەس ئەمەس. ئۇندىن باشقا ، بىز Henri Toivonen ھەققىدە سۆزلەۋاتىمىز. ئەڭ قابىل ، قورقماس ۋە ئەڭ تېز شوپۇرلارنىڭ بىرى ، يىغىلىش ماشىنىسىنىڭ چامادان بىلەن رول ئارىلىقىدا ئولتۇرىدۇ.
رۇسسوغا نىسبەتەن ، ئەگەر يەر يۈزىدە بۇ چوڭلۇقتىكى نەتىجىنى قولغا كەلتۈرەلەيدىغان ئادەم بولسا ، ئۇ تويۋونېن ئىدى.
«مېنىڭچە ، ھېنرى S4 نى ئەڭ ياخشى ئوينىغان شوپۇر. بۇ ئىنتايىن قىيىن ماشىنا ئىدى. دىققەت! قالغان چەۋەندازلارنىڭ S4 بىلەن ھېسسىياتى يوق دېيەلمەيمەن. ئەمما ھېنرىنىڭ باشقا نەرسىلىرى بار ، ئۇنىڭدا ئالاھىدە ھېسسىيات بار.
بەختكە قارشى ، ئوخشاش ھېسسىياتنىڭ قۇربانى بولغان شوپۇر. بىر نەچچە ئايدىن كېيىن يۈز بەرگەن بىر قېتىملىق ھادىسە ئۇنىڭ ھاياتى ۋە دۇنيا چېمپىيونلۇقىدىن مەھرۇم قالدى. تۆۋەندىكى رەسىمدە ، نىنى رۇسسو خېنرى تويۋونېن بىلەن پاراڭلاشتى:
بۇ رىۋايەت شەكىللىنىشكە باشلايدۇ
ھازىرغا قەدەر نومۇر تاختىسى: Guilherme Costa 1 - 0 Alfredo Lavrador. بىزنىڭ شوپۇرىمىز بار ، ماشىنىمىز بار ، بىزدە بۇ قالتىس ئەپسانىلەرگە داۋاملىق ئىشىنىدىغان بارلىق تەركىبلەر بار.ئۇنداقتا بىز نىنى رۇسسونىڭ بايانلىرىنى داۋاملاشتۇرايلى.
مۇناسىۋەتلىك: DAF Turbo Twin: ئومۇمىي جەھەتتىن داكارغا ئېرىشمەكچى بولغان «دەرىجىدىن تاشقىرى يۈك ماشىنىسى»
«پورتۇگالىيە راللى مۇسابىقىسىدىن بىر قانچە ھەپتە ئىلگىرى ، ئېستورىلدا سىناق بولدى. بۇ بىر شەخسىي سىناق بولۇپ ، ھېنرى ئەمەلىيەتتە ياخشى ۋاقىتنى باشتىن كەچۈردى - ھازىر ئۇنىڭ قايسى سائەت ئىكەنلىكىنى بىر نېمە دېمەك تەس. ئەمما ئۇ ئۇنى ئاسانلاشتۇرىدىغان ۋاقىت ئىدى فورمۇلا 1 سىنىقىدىكى ئالدىنقى 10 نىڭ ئىچىدە ئىككى ياكى ئۈچ ھەپتە ئىلگىرى ئېستورىلدا يۈز بەرگەن ».
بىر ئاز ساقلاپ تۇرۇڭ… سىناقلار؟ ئەمما ئۇ پورتۇگالىيەنىڭ GP سالاھىيىتىدە ئەمەسمۇ ؟! سىناق بىر ئىش ، سالاھىيەت يەنە بىر ئىش. ناچار… Guilherme Costa 1 - 3 Alfredo Lavrador.
Redbull.com يازغاندەك ، 30 يىل ئۆتۈپ كەتتى (مەن ئەمدىلا تۇغۇلغان). ھەمدە «كىم چۆچەك سۆزلىسە بىر نۇقتا قوشىدۇ» دېگەندەك ، فورمۇلا 1 سىنىقى كاتتا مۇكاپات مەزگىلىدە لاياقەتلىك بولۇشقا باشلىدى. ئوخشاش ئەمەس.
ئېنىقكى ، تويۋونېن ۋە ئۇنىڭ دېلتا S4 نىڭ فورمۇلا 1 گە قارشى تۇرۇش پۇرسىتىمۇ يوق ئىدى ، شۇنداقتىمۇ ، بۇ يەنىلا قىزغىن ھېكايە. مەن سىزگە تېخىمۇ كۆپ سۆزلەپ بېرەي. بۇ يەردە Razão Automóvel دا مېنىڭ راست گەپ قىلىش مەجبۇرىيىتىم بار ، ئەمما دوستلار بىلەن پاراڭلاشقاندا مېنىڭ بۇ مەجبۇرىيىتىم يوق.
ئۆتمۈشتىكى شان-شەرەپلەر: لەنكيا ، بىز سىزنى دائىم مۇشۇنداق ئەسلەيمىز!
شۇڭا مېنىڭ ئۈلگە قىلىشىڭىزنى ئۈمىد قىلىمەن. كېلەر قېتىم دوستلىرىڭىز بىلەن ماشىنا توغرىلىق پاراڭلاشقاندا ، 1986-يىلدىكى پورتۇگالىيەنىڭ Grande Premio de تورنىڭ ئىككىنچى سېپىدىن يىغىلىش ماشىنىسى قوزغالغان بولۇشى مۇمكىن دېگەن سەپسەتىنى داۋاملىق بېقىڭ.
ئەگەر دوستلىرىڭىز مېنىڭكىگە ئوخشاش بولسا ، ماشىنىغا كەلسەك ، ھەر بىرى يەنە بىرىگە قارىغاندا يالغان سۆزلەيدۇ (سانچو يوق ، ھېچكىم مېرسىدىس 190 نىڭ يەنىلا 200 كىلومىتىرلىق ئىشلەيدىغانلىقىغا ئىشەنمەيدۇ) ، شۇڭا… بۇ رىۋايەتنى بارلىق قىياملار بىلەن تارقىتىڭ. دوستلىرىمغا ، يالغانچىلارغا ياكى ئەمەسلىكىگە كەلسەك ، مەن ئۇلارنى ھېچنېمىگە ساتمايمەن. مېنى ساراڭ دېگۈچىلەرمۇ ئەمەس.
مەنبە: Redbull.com