SC18 نى ئېلان قىلىپ ئىككى يىلدىن كېيىن ، لامبورگىنى مۇسابىقە بۆلۈمى ئەترەت ئەترىتى يەنە خىزمەتكە چىقىپ ، ئۆزگىچە مودېل ياراتتى ، نەتىجىدە Lamborghini SC20.
SVJ Aventador دىن كەلگەن ۋە لامبورگىنى Centro Stile تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن ، ئىسمىنى ئاشكارىلاشنى خالىمايدىغان بىر خېرىدارنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، ئەينەك ياكى ئۆگزىسىز رادىكال «قاۋاقخانا» SC20 تارىختىكى بىر قانچە مودېلدىن كۆرۈنۈش ئىلھامى ئالىدۇ. Sant'Agata Bolognese ماركىسى.
بۇ لامبورگىنى SC20 نى ئىلھاملاندۇرغان مودېللار ئىچىدە دىئابلو VT Roadster ، Aventador J ، Veneno Roadster ۋە ئۇقۇم S (گاللاردو ئاساسىدا) بار.
بۇلاردىن باشقا ، Huracán GT3 Evo رىقابىتىدىن «ۋارىسلىق قىلغان» بەزى ئېلېمېنتلارنى تاپقىلى بولىدۇ (ئالدى قاپقىقىدىكى ھاۋا كىرىش ئېغىزى) ، «ئويما» تەرەپلەر Essenza SCV12 دىن تېپىلغانلارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان.
نۇرغۇن ئوكسىگېن ، نۆل ئېلېكترون
كاربون تالالىق گەۋدە لامبورگىنى ئايرۇدېنامىكا ئىنژېنېرلىرى تەرىپىدىن ئەلالاشتۇرۇلغان ھاۋا ئېقىمى ئۈچۈن سىلىقلانغان ۋە قولدا سىلىقلاشتۇرۇلغان ، SC20 غا يەنە ئالاھىدە بوياق ۋە چوڭ ئارقا قانات ئورنىتىلغان بولۇپ ، تۆۋەن ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى يۈك.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئىچكى بېزىلىشىگە كەلسەك ، ئاساسلىق يارقىن نۇقتا ئەسۋاب تاختىسى ، مەركىزى كونترول سۇپىسى ، رول ياكى ئىشىك تاختىسىدا كاربون تالاسىنى ئىشلىتىش. دۈمبىسىدە كاربون تالا قۇرۇلمىسى بار ئورۇندۇقلار ئالكانتارا بىلەن قاپلانغان.
ئاخىرىدا ، مېخانىكىلىق باپتا ، ئۇ ئىتالىيە ماركىسىنىڭ ئەنئەنىسىگە سادىق بولۇپ ، ئاتموسفېرا V12 نى ئىشلىتىپ ، 6.5 لېتىرلىق ، بۇ يەردە كەچ سائەت 8500 دە 770 ئات كۈچى ، كەچ سائەت 6750 دە 720 ن.م.
بۇ قىممەتلەر داڭلىق يەتتە خوتلۇق يېرىم ئاپتوماتىك ISR (مۇستەقىل Shifting Rod) سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق تۆت چاقنىڭ ھەممىسىگە ئەۋەتىلگەن. بالونغا كەلسەك ، SC20 Pirelli P Zero Corsa ئاليۇمىن چاقىدىكى «ئىشتان» نىڭ ئالدى تەرىپى 20 ، كەينى تەرىپى 21 ».
ئۇ لامبورگىنى SC20 نىڭ باھاسى ئۆزگىچە بىر مىسال بولغاچقا ، كۆپچىلىكنىڭ پەرەز قىلىشى. قىزىقارلىق يېرى ، بۇ خىل ئالاھىدە ئېتىبارنىڭ ھەممىسى ئاممىۋى يوللاردا مېڭىشىڭىزغا توسقۇنلۇق قىلمايدۇ ، سىز بۇنى قانۇنلۇق قىلالايسىز.