ئادەتتە ، ماقالىلىرىمىزنىڭ ئىسمى مودېل ئىسمى ۋە باشقا بىر نەرسە تەرىپىدىن تۈزۈلگەن. بۇ «باشقا بىر نەرسە» ئادەتتە تېكىستكە جەلپ قىلىش كۈچى ياكى مودېلنىڭ مەلۇم سۈپىتىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ. ياخشى ، پورسچى 718 Spyder ئۆزىگە ئەرزىيدۇ. تولۇق توختاش.
بىز يېڭى ئون يىلغا ئاز قالدى. كۈندىن-كۈنگە ، ئۇنىڭ كۆپ خىل ۋارىيانتلىرىدا كۆيۈش ماتورىنىڭ ئۆلۈمى بەلگىلىنىدۇ - خەۋەرلەر ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، بەزىدە مۇبالىغىلەشتۈرۈلگەن… ۋە ھايات قالغان ئاز ساندىكى كىشىلەر ، گاز بىر تەرەپ قىلىش سىستېمىسىنىڭ گاز بىر تەرەپ قىلىش تېخنىكىسىغا تايىنىپ شۇنداق قىلىدۇ. نۇرغۇن تەجرىبىخانىلارغا ھەۋەس قىلىش. مەن سۈزگۈچ ، تەكشۈرۈش ئەسۋابى ، كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ قاتارلىقلارنى سۆزلەيمەن.
بۇ چەكلىمىلەر ئىچىدە پورسچى 718 Spyder پەيدا بولدى. ماشىنا سانائىتىدىكى كوكا كولا نۆل تۈرى. چۈنكى ئۇ يېرىم كالورىيە ئىسسىقلىق بىلەن ئۆتمۈشنىڭ تەمىنى تەمىنلەيدۇ… كەچۈرۈڭ ، بۇلغىما قويۇپ بېرىش.
پورسچى 718 Spyder. نېمە ماشىنا!
ئالتە سىلىندىرلىق بوكىس ماتورى ، تەبىئىي ئارزۇ قىلىنغان ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ. پورسچى 718 Spyder غا تەسلىم بولۇش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ سۆزلىشىڭىزنىڭ ھاجىتى يوق. ئەمما ئۇنىڭدىن باشقا يەنە نۇرغۇنلىرى بار. بۇمۇ ئاز ئەمەس. Quite. بۇ پايدىلىنىشقا دىققەت قىلغانلار بارمۇ؟
ئۇ 7600 rpm دىكى 420 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 5000 rpm دىن 6800 rpm ئارىلىقىدا.
يېڭى 4.0 لىتىرلىق ماتورنىڭ پورسچى 911 Carrera توپىدىن ھاسىل بولغانلىقىنى بىلگەندە تېخىمۇ تەسىرلەندۈرىدىغان سانلار كەچ سائەت 8000 گىچە ۋارقىرايدۇ! ئۈنۈمنى ياكى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىنى ئۇنتۇپ قالمىغان «كونا مەكتەپ» ماتورى - زەررىچە سۈزگۈچ بار ، قىسمەن يۈك بولسا سىلىندىر بانكىلارنىڭ بىرىنى «ئېتىۋېتەلەيدۇ».
بۇ ماتورغا ھەمراھ بولۇپ ، بىز 718 Cayman GT4 نىڭ تەگلىكىنى تاپتۇق ، بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسى ھەرقايسى ئاخبارات ۋاسىتىلىرىنىڭ كەڭ ماختىشىغا سازاۋەر بولغان. ئەمما ئۇ چاقنىتىدىغان تەگلىك / ماتورلا ئەمەس. بۇ پەقەت تاسادىپىي پۇرسەتتە قالمىغانلىقى خالاس.
ئىككى ئوقتا توپ بوغۇمىنى ئىشلىتىش تەگلىك بىلەن بەدەن ئوتتۇرىسىدىكى تېخىمۇ قاتتىق ۋە بىۋاسىتە باغلىنىشنى تەمىنلەيدۇ ، ھەرىكەتچان ئېنىقلىق دەرىجىسىنى ئاشۇرىدۇ. PASM (Porsche Active Suspension Management) سەپلەنگەن ئۆلچەملىك ، يەرنىڭ ئېنىقلىق دەرىجىسى 30 مىللىمېتىر ئازايغان ، شۇنداقلا PTV (Porsche Torque Vectoring) نى بىرلەشتۈرگەن ، ئەگەر سىز خالىسىڭىز ، مېخانىكىلىق قۇلۇپ پەرقلەندۈرۈش ئىقتىدارى بار.
يىغىپ ئېيتقاندا ، يولنى ئۇرايلى.
تەقدىر بولغىنىدەك ، مېنىڭ پورسچى 718 Spyder بىلەن بولغان تۇنجى ئالاقىسىم ئامېرىكىدا ئىدى. تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، ئامېرىكا تۇپرىقىدا دۇنيا ماشىنا مۇكاپاتىنى سىناق قىلىش مۇناسىۋىتى بىلەن ئانژېلېس چوققىسى تاشيولىدا.
بارلىق تەم ۋە ئەگرى-توقاي ئاسفالت ئەگرى سىزىقلىق بىر قالتىس يول. داڭلىق تېلېۋىزور رىياسەتچىسى ۋە ماشىنا يىغىپ ساقلىغۇچى جەي لېنو ۋە باشقا نۇرغۇن بېنزىن بېزەكلىرىنىڭ ئەڭ غەلىتە ماشىنىلارنى تەتقىق قىلىدىغان تاللاش ئورنى.
تېخىمۇ قورشالغان رايونلاردا ، ئانژېلېس دۆلەتلىك ئورمان قوغدىغۇچىسى ئاسفالتنى يۇتۇۋەتمەكچى بولغاندەك ، تەكشى ئالتە ماتورنىڭ ئاۋازى زوراۋانلىق بىلەن تامدىن ياڭرىدى ، ھەتتا پورسچى 911 (992) دە بىز دەقىقىلەرنى قوزغىغان. ئىلگىرى - ماسلىشالايدۇ.
تەلىيىمىزگە ، بۇ پورسچى 718 Spyder ماتورلا ئەمەس. تەگلىكنىڭ ئىنكاسى ، رول تۇيغۇسى ، ئاسما ئىنكاسلارنىڭ ھەممىسى ماشىنا ھەيدەشكە پۈتۈنلەي ماس كېلىدىغان ئېلېمېنتلار.
مېخانىكىلىق زاپچاسلارنىڭ سىمفونىيىسىدىكى بىردىنبىر قەدەم باسقۇچلۇق ئېلېمېنت - ئۇنى يازغانلىقىم تولىمۇ ئېچىنىشلىق ، ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت نىسبىتى. ئۇنىڭدا ھەممە نەرسە دېگۈدەك مۇكەممەل بولغان قول ساندۇقى بولۇشى كېرەك ئىدى ، ئەمما 3-مۇناسىۋەت ھەددىدىن زىيادە ئۇزۇن. نەتىجە؟ 2-چىشلىق چاقنىڭ 718 Spyder نىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ھەددىدىن زىيادە قالايمىقانلاشتۇرىدىغان ئەگرى سىزىقلار بار ، 3-چىشلىق چاق بەك ئۇزۇن بولۇپ ، ئايلىنىش بەك تۆۋەنلەپ كېتىدۇ.
قارشى تەرەپتىكى ئالتە سىلىندىرلىق ماتور يېتەرلىك ئېلاستىك. ئەمما بىز بەزى موتسىكلىت ئۈستىدە داۋاملىق ئىزدىنىش كېرەكلىكىنى ھېس قىلىمىز. بىز ئارقا ئوقتىن ئازراق سىقىپ چىقىرىشىمىز مۇمكىن ، ئەمما ساندۇق نىسبىتى بۇنىڭغا يول قويمايدۇ.
ئۇندىن باشقا ، ئۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئىزدىنىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەندەك كۆرۈنىدىغان مودېل: كېچىكىپ تورمۇزلاش ، قەتئىيلىك بىلەن ئالغا ئىلگىرىلەش ، ئەگرى سىزىقنىڭ ئىچىگە تىرەك ئېلىپ كېلىش ، پەيتنى ساقلاپ قېلىش ۋە يىرتىلىپ كەتكەن تەبەسسۇم سىزىش بىز ئەگرى سىزىقتىن ئىتتىرىلگەندە. كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان ئۆزگەرتىش كۆرسەتكۈچى ۋە ئاتموسفېرا 4.0 لېتىرلىق ماتورنىڭ ھەيۋەتلىك ئاۋازى.
پورتۇگالىيەدە پورسچى 718 Spyder نىڭ باھاسى 133،000 ياۋرو ئەتراپىدا. ئۇلار پۈتۈنلەي يوللۇق. بۇ كۈنلەردە ، بۇنداق نەسىللىك ۋە بىز ئۈچۈن ئىنتايىن سۆيۈملۈك فورمۇلا بار تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى تېپىش ئاسان ئەمەس: ئارقا چاق قوزغىلىش ، ئوتتۇرا ماتور ۋە ئاتموسفېرا ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقى. بۇنىڭدىن باشقا ، پورسچى 718 Spyder نىڭ قالدۇق قىممىتى ئۇزۇن يىللارغىچە يۇقىرى ھالەتتە ساقلىنىشىدىن ئۈمىد بار.