BMW 8 قاتارى بىر يىلغا يېقىن ۋاقىت ئىچىدە ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، شۇنىڭدىن كېيىن بىز تېخىمۇ كۆپ نۇسخىلارنىڭ ئېلان قىلىنغانلىقىنى كۆردۇق. ئۆتكەن يىلىنىڭ ئاخىرىدا بىز 8 يۈرۈشلۈك Cabrio بىلەن تونۇشتۇق ، Gran Coupé نىڭ تۆت ئىشىكلىك نۇسخىسىنى مۆلچەرلەيدىغان ئەسلى تىپ ئاللىقاچان ئاشكارىلاندى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ يېڭى بولۇشى مۇمكىن BMW M8 ئەڭ كۆپ ئۈمىدلەرنى پەيدا قىلىدىغان نەرسە.
BMW شىركىتى M8 نىڭ بولىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈشكە تەييارلىق قىلدى ، ئالدىنقى يىلىلا Estoril Autodrome دا تەرەققىي قىلىۋاتقان ئەسلى تىپنىڭ بىر يۈرۈش «جاسۇس» سۈرىتىنى ئاشكارىلىدى.
يېرىم يىلدىن كېيىن ، كەلگۈسىدىكى BMW M8 تەرەققىياتنىڭ يەنە بىر باسقۇچىدا نۇربۇرگرىڭ توك يولى «يېشىل دوزاخ» برۇنو دىياس تەرىپىدىن «تۇتۇلدى».
BMW M8 ، نېمىلەرنى كۈتىمىز
كۈچ ياكى ئىقتىداردىكى ئېنىق سانلار تېخى ئىلغار ئەمەس ، ئەمما بىز جەزملەشتۈرەلەيدىغىنىمىز شۇكى ، يېڭى M8 M5 بىلەن ئوخشاش «يۈرەك» نى ئىشلىتىدۇ ، يەنى ، سىغىمى 4.4 l بولغان قوش پىرقىرىغۇچلۇق V8 . M5 مۇسابىقىسىدە ، V8 نىڭ قۇۋۋىتى 600 ئات كۈچىدىن 625 ئات كۈچىگە يەتتى ، شۇڭا M8 نىڭ ھېچ بولمىغاندا بۇ قىممەتكە تەڭلىشىدىغانلىقى مۆلچەرلەندى.
قىزىقارلىق يېرى ، M ئاللىبۇرۇن ئۆزىنىڭ يېڭى بايراقدار مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئىستېمال ۋە CO2 قويۇپ بېرىشىنى ئېلان قىلدى: 10.7 دىن 10.8 l / 100km ، 243 دىن 246 g / km غىچە.
M8 قاتتىق دېتالىنىڭ قالغان تاللاشلىرىدا M5 غا يېقىن بولۇش داۋاملىشىدۇ. سەككىز خوتلۇق M Steptronic ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە M xDrive سىستېمىسى يۈزلىگەن ئاتلارنى ئاسفالتقا يۆتكەيدۇ. M5 غا ئوخشاش ، BMW M8 نىڭمۇ 2WD (ئىككى چاق قوزغىلىش) ھالىتى بولىدۇ - بالوننى پارچىلاشقا ماس كېلىدۇ - بارلىق ئات كۈچىنى ئارقا ئوققا ئەۋەتىدۇ.
بىز ئاللىبۇرۇن بىلىدىغىنىمىز شۇكى ، يېڭى M8 غا M Servotronic ئېلېكترو مېخانىكىلىق رول ۋە ئىختىيارىي ھالدا كاربون ساپال تورمۇز ئورنىتىلغان بولۇپ ، 19 ″ ئۆلچەملىك چاقنىڭ ئارقىسىدا ياكى 20 ″ چاقنىڭ كەينىدە كۆرگىلى بولىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاخىرىدا ، گەرچە بىز پەقەت جۈپتىلا كۆرۈۋاتقان بولساقمۇ ، BMW M8 Cabrio ۋە M8 Gran Coupé كېيىن بازارغا سېلىنىدۇ. ھەممە نەرسە مودېلنىڭ 9-ئايدىكى كېلەر قېتىملىق فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقىنى كۆپچىلىككە كۆرسىتىپ بېرىدۇ.