تونۇشتۇرۇلغىنىغا تۆت يىلدىن ئاشتى Renault Zoe . ئەينى ۋاقىتتا ، 22 كىلوۋاتلىق باتارېيە ۋە ئېلان قىلىنغان مۇساپىسى 210 كىلومىتىر بولۇپ ، نورمال شارائىتتا 160 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ - زوئې بىر خىل ئىككىنچى ئائىلە ماشىنىسى بولۇشنى مەقسەت قىلغان بولۇپ ، كۆپ ساندىكى كىشىلەرنىڭ كۈندىلىك ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ. ئۆتكۈزگۈچ.
«توختاپ قالمايلا زونىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا« نورمال »لىسبون-پورتو ساياھىتى قىلغىلى بولامدۇ؟».
تۆت يىللىق تېخنىكىدا يېڭىلىق يارىتىشتىن كېيىن ، فرانسىيە ماركىسىدىلا ئەمەس ، بەلكى پۈتكۈل ساھەدە ، رېنولت ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە بولغان ۋەدىسىدىكى ئەڭ چوڭ بايلىقىنى يېڭىلىدى. يېڭى Renault Zoe غا Z.E باتارېيەسى سەپلەنگەن. 40 ، ئۇ ئىلگىرىكى ئاپتونومىيىنى 400 كىلومىتىر (NEDC) غا بىر ھەسسە قاتلايدۇ ، بۇ قىممەت ئەمەلىيەتتە شەھەر ۋە شەھەر سىرتىدىكى ئىشلىتىشتە 300 كىلومىتىرغا ئايلىنىدۇ.
بۇ زوئې بىلەن رېنولت دەۋرنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى ئىسپاتلىماقچى: ئېلېكترونلۇق ماشىنا بولسىمۇ ، ھېچكىم شەھەرگە (ياكى ئېلېكتر تورىغا) گۆرۈگە ئېلىنمايدۇ. راستىنلا شۇنداقمۇ؟
يېڭى Z.E باتارېيەسى 40: چوڭ خەۋەر
بۇ ھەقىقەتەن يېڭى زونىڭ كۈچلۈك نۇقتىسى. Renault Zoe نىڭ باتارېيە سىغىمىنى 41kWh غا بىر ھەسسە ئاشۇردى - يېڭى Z.E باتارېيەسى. 40 (نەزەرىيە جەھەتتىن) بىر قېتىم توك قاچىلىغاندا ئىككى ھەسسە ئۇزۇن يول يۈرەلەيدۇ. بۇلارنىڭ ھەممىسى باتارېيەنىڭ ئۆلچىمى ۋە ئېغىرلىقىغا تەسىر يەتكۈزمەيلا. Renault بۇ بازاردا سېتىلىۋاتقان ئەڭ ئۇزۇن ئاپتونومىيە ھوقۇقىغا ئىگە% 100 توكلۇق ماشىنا ئىكەنلىكىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
توك قاچىلاشقا كەلسەك ، زوئېنىڭ ئادەتتىكى سېتىش نۇقتىسىدا 80 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشىگە 30 مىنۇت يېتەرلىك. تېز توك قاچىلاش پونكىتىغا كەلسەك ، پورتۇگالىيە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولىدا يەنىلا كەم بولسا ، ئوخشاش 30 مىنۇتتا 120 كىلومىتىرلىق قوشۇمچە ئاپتونومىيە ھوقۇقى بېرىدۇ. ئەكسىچە بولغاندا ، ئەگەر بىز باتارېيەنى نورمال توك قاچىلاشنى تاللىساق ،% 100 توك قاچىلاشقا 30 سائەتتىن كۆپرەك ۋاقىت كېتىدۇ.
يەنە بىر يېڭى ئىقتىدار ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتىدا توك قاچىلاشنى ئاددىيلاشتۇرىدىغان ئىككى يېڭى قوللىنىشچان پروگرامما. Like Z.E. سەپەر - Renault R-LINK كۆپ ۋاسىتە سىستېمىسىنىڭ قوللىنىلىشى - شوپۇرنىڭ قولىدا پورتۇگالىيەنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئاساسلىق ياۋروپا دۆلەتلىرىدىكى ئاممىۋى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ ئورنى ۋە سالاھىيىتى بار. قوللىنىشچان پروگرامما Z.E. Pass پەقەت 4-ئايدىلا پورتۇگالىيەگە كېلىدىغان ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلار ئۈچۈن تولۇقلىما باھاسىنى سېلىشتۇرۇپ پۇل تۆلىگىلى بولىدۇ.
ئېستېتىك جەھەتتىن ئېيتقاندا ، رېنولت زوئې Z.E. 40 فرانسىيەلىك ژان سېمېرېۋا تەسەۋۋۇر قىلغان تاشقى لايىھەنى ئۆزگەرتمەيدۇ.
بۇ يېڭى نەشرىدە ، يېڭىلىقلار ئاساسلىقى ئۆي ئىچى ئۈچۈنلا ساقلانغان. Renault ھازىر بار دائىرىسىنىڭ ئۈستى Bose نۇسخىسى بۇ 16 دىيۇملۇق يېڭى ئالماس قارا چاق ، قىزىتىلغان ئالدى ئورۇندۇق ، خۇرۇم يوپۇق ۋە يەتتە ئاۋازلىق ئاۋاز سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئۇندىن باشقا ، زوئې داۋاملىق تۈردە ماتېرىياللارنى سۇندى ، گەرچە بۇ چەكمە چېكىشكە ئانچە يېقىشلىق بولمىسىمۇ ، ئەمما بۇ بۆلەك ئۈچۈن يېتەرلىك قاتتىق قۇراشتۇرۇشنى ئاشكارىلايدۇ.
چاقنىڭ كەينىدىكى تۇيغۇ
ئەڭ يېڭى زوئېنىڭ خەۋىرىنى بىلگەن فرانسىيە ترامۋاينىڭ چاقىنىڭ كەينىدە ئولتۇرىدىغان پەيت كەلدى. رېنولت ئەمەلدارلىرى ماشىنا توختىتىش مەيدانىدىن ئايرىلغاندا بىزگە «باتارېيەنى ئۇنتۇپ كېتىڭ» دېدى. شۇنداق بولدى.
بىز پايتەختنىڭ توختاپ-توختاپ توختاپ ، غەرب تەرەپتىكى يوللارنى بويلاپ ، بىدوسقا قاراپ ماڭىمىز ، ئازادە ۋە ئازادە. باتارېيەنىڭ يەرگە يېقىنلىشىشى سەۋەبىدىن ، ھەيدەش ئورنى يەنىلا ئىنچىكە ھالقىلاردا. to review.
گەرچە ئۇ تەبىئىي ماكانىدىن سەل يىراق بولسىمۇ ، ئەمما رېنولت زوئې بوشىشىپ ، ئادەتتىكى شەھەر ئاھالىسىدەك ھەرىكەت قىلالايدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى ، بولۇپمۇ ECO ھالىتى ئۈزۈلۈپ قالدى.
تارتىش كۈچىنىڭ تۆۋەن مەركىزى ، بىۋاسىتە رول ۋە ئېلېكتر ئۆلچىمىگە ماسلاشتۇرۇلغان تەگلىك ۋە ئاسما جازىسى بۇ مودېلنى چاققان ۋە ھەيدەشكە يېقىشلىق قىلىدۇ ، ھەتتا ئەڭ ئەگرى يوللاردا. 92 ئات كۈچىگە ئىگە R90 ئېلېكتر ماتورى بىر سېكۇنت ئىچىدە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 225 Nm بولۇپ ، ئەڭ تۆۋەن سۈرئەت ۋە تىك چوققىلاردا سۇيۇقلۇق ۋە سىزىقلىق تېزلىنىشنى تەمىنلەيدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن ، بەزى ئەھۋاللار ، مەسىلەن ، ئېشىپ كېتىش بەزى پىلانلارنى تەلەپ قىلىدۇ.
لايىق چۈشلۈك ئارام مەزگىلىدە ، بىز زوئېدىن توك قاچىلىدۇق ، يولدا ئاللىبۇرۇن يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا ، بىز ئۇنى تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە سىناق قىلالىدۇق. ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 135 كىلومىتىر بولسىمۇ ، زوئې يەنىلا ئىقتىدارلىق ۋە ماس كېلىدۇ.
باتارېيەگە كەلسەك ، ھېچقانداق مۆجىزە يوق - لىسبونغا كەلگەندىن كېيىن ، ئاپتونومىيە ئاللىقاچان يېرىم ھەسسە ئازايغان. شۇنداقتىمۇ ، ئوچۇق يولدا ئۇزۇن سەپەر ئۈچۈن تەبىئىيلا لايىھەلەنگەن مودېلغا نىسبەتەن ، رېنولت زوئې ئۈمىدسىزلەنمەيدۇ.
«لىسبوندىن پورتوغا توختىماي زونىڭ چاقىدا« نورمال »ساياھەت قىلىش مۇمكىنمۇ؟» دېگەن سوئالغا جاۋاب بېرىش. بىزدە شەك بار. چۈنكى بىز ئېيتقىنىمىزدەك ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيوللاردا باتارېيە تېز تۈگەيدۇ. ئالدىراقسانلىق قىلمىسىڭىز.
ئاخىرقى ئويلىنىش
ئۇ كۈندىلىك تىرامۋايمۇ؟ شۇنداق ، ئەمما ھەممەيلەنگە ماس كەلمەيدۇ ، چۈنكى رېنولتنىڭ ئۆزى كۆرسىتىپ ئۆتمەكچى. ئېلان قىلىنغان 300 كىلومىتىر ئاللىقاچان توكلۇق ماشىنا ھەيدىگەندە ئاپتونومىيىگە بولغان مۇقەررەر ئەندىشىسىنى ئازايتىشقا يېتىدۇ ، توك قاچىلاش پونكىتىغا ئاسان كىرەلەيدىغان ياكى بەزى سەۋرچانلىق (ۋە شارائىت) بارلارنىڭ ئۆي سېتىش نۇقتىلىرىدا بۇنداق قىلىشى Zoe كۆڭۈلدىكىدەك بولىدۇ.
ئەگەر بىز ماشىنا ھەيدەشكە يېقىشلىق ، ھەپتىدە بىر قېتىم توك قاچىلاشقا ئېھتىياجلىق بولغان كەڭ شەھەرنى ئويلىساق ، ئۇنداقتا Renault Zoe Z.E. 40 مەقسىتىگە يېتىدۇ. گەرچە 2500 ياۋرودىن ئارتۇق پۇل خەجلىگەن بولۇشىغا قارىماي ، يېڭى زوئې شۈبھىسىزكى رىقابەت كۈچىگە ئېرىشىشكە ۋەدە بېرىدىغان رېنولتنىڭ بۇ بازاردىكى بىر قەدىمى.
يېڭى Renault Zoe Z.E. 40 كىشى تۆۋەندىكى باھا بىلەن 1-ئاينىڭ ئاخىرىدا پورتۇگالىيەگە كېلىدۇ:
| ZOE Z.E. 40 | P.V.P. |
| LIFE FLEX | , 6 24,650 |
| ھايات | 32 150 € |
| FLEX INTENT | 26,650 € |
| INTENT | 34 150 € |
| BOSE FLEX | 29,450 € |
| BOSE | , 9 36,950 |
*FLEX : باتارېيە ئىجارىسى: € 69 / ئاي - 7500 كىلومېتىر / يىل; ھەر يىلى 2500 كىلومىتىر ھەر ئايدا 10 ياۋرو. € 0.05 قوشۇمچە كىلومېتىر; چەكسىز مۇساپىسى بىلەن 119 / ئاي.
