مېرسىدىس-بېنىز E دەرىجىلىك (W213) دائىرىسى لىموزىن ، كابرىئولېت ، كوپې ۋە ۋوگزالدىن باشقا ، ئاۋدى (A6 Allroad) ۋە ۋولۋو (V90 Cross Country) تەكلىپلىرى بىلەن رىقابەتلىشىدىغان پۈتۈن يەر شەكلى نۇسخىسىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۆلەك.
گەرچە ئۇ ئەڭ تەۋەككۈلچىلىك ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ دالا نۇسخىسى ئەمەس. مېرسىدىس-بېنىزنىڭ دالا ماشىنىلىرى بىلەن بولغان تارىخى باغلىنىشىنى ئەستە چىڭ ساقلاپ ، پەقەت G دەرىجىلىككە قاراڭ - يېڭى بىر ئەۋلاد E دەرىجىلىكنىڭ تەرەققىياتىغا قاتناشقان ئىنژېنېر جۇرگېن ئېبېرلې ئۆزىگە بىر رىقابەت پەيدا قىلدى: تېخىمۇ كۆپ ئىشلارنى ۋۇجۇدقا چىقىرىش. زامانىۋى نەشىرى. E دەرىجىلىك پۈتۈن يەر شەكلى قاتتىق دېسكىسى. بۇ سىزنىڭ ئېرىشكەنلىرىڭىز ئەمەسمۇ؟
قىسقىغىنا ئالتە ئاي ئىچىدە ، جۇرگېن ئېبېرلې E دەرىجىلىك پۈتۈن يەرشارىنى پۈتۈن يەر شەكلىدىكى ماشىنىغا ئايلاندۇردى. ئۆلچەملىك مودېلغا سېلىشتۇرغاندا ، يەر تازىلاش بىر ھەسسىدىن كۆپرەك (160 دىن 420 مىللىمېتىرغىچە) ، چاق ئەگمىسى چوڭايتىلدى ۋە كېڭەيتىلدى ، ھۇجۇم ۋە يولغا چىقىش بۇلۇڭى ياخشىلاندى. ماشىنا گەۋدىسى ئەتراپىغا تېخىمۇ كۆپ سۇلياۋ قوغداش ۋە 20 ديۇملۇق چاق بۇلى (285/50 R20) بالون قوشۇلغان.
بوي ئېگىزلىكى يەرگە قارىماي ، ئاسما يولنىڭ ساياھىتى يەنىلا چەكلىك.
مېخانىكىلىق باپتا ، جۇرگېن ئېبېرلې پۈتۈن يەر شەكلى E سىنىپىغا تېخىمۇ كۆپ كۈچ قوشماقچى بولدى. ھەل قىلىش چارىسى بولسا 3.0 V6 لىق بېنزىننى 333 ئات كۈچى ۋە 480 Nm لىق E400 نۇسخىسىغا سەپلىگەن ، ئەمما پۈتۈن تېرمىنالدا يوق.
ھازىر ، مۇنداق بىر سوئال پەيدا بولدى: جۇرگېن ئېبېرلې مېرسىدىس-بېنىز ئەمەلدارلىرىنى پۈتۈن يەر شەكلىدىكى يۈك ماشىنىسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىشىغا قاراپ ئىلگىرىلەشكە قايىل قىلالامدۇ؟ AutoExpress نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئاللىقاچان E دەرىجىلىك پۈتۈن يەر شەكلى 4 × 4² نى سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشكەن ، بۇ ماركىنىڭ مەسئۇلى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان دەرىجىدە ھەيران قالارلىق بولۇپ ، ئاز ساندىكى ئورۇنلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىنى ئويلاشقان. دوزاخ شۇنداق!
