ھازىرغا قەدەر ، ماكلارېن مودېللىرىنى تەنتەربىيە يۈرۈشلۈكلىرى (570 ، 600) ، دەرىجىدىن تاشقىرى يۈرۈشلۈكلەر (720) ۋە Ultimate Series (Senna) دىن ئىبارەت ئۈچ ئائىلىگە ئايرىدى. THE McLaren GT ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسىغا ماس كەلمەيدۇ.
Gran Turismo نىڭ روھىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى قارار قىلغان ياكى ئىنگلىزچە Grand Tourers - يۇقىرى ئىقتىدارلىق ، ئەمما ئازادە ۋە يۈك-تاق بوشلۇقى بىلەن يىراق مۇساپىلەرنى بېسىپ كېتەلەيدىغان ماشىنىلار ، يەنى يېڭى GT دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇ ماركا ئىچىدە يېڭى بوشلۇق يارىتىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، يېڭى… GT دىن كلاسسىك GT تېپىشنى ئۈمىد قىلماڭ ، يەنى ئادەتتىكىگە ئوخشاش ، ئالدى ماتور بار ماشىنا. ماكلارېن GT ئەنگىلىيە دائىرىسىدىكى باشقا مودېللارغا ئوخشىمايدۇ - 4.0 V8 قوش پىرقىرىغۇچلۇق ماتور 620 ئات كۈچى ۋە 630 ن.م. ئۇ ئوتتۇرا ئارقا ئورۇننىڭ ئۇزۇنلۇقىغا جايلاشقان.
تارىختىكى ئەڭ چوڭ غول
ئۇ چوڭ ساياھەتچىلەر ماركىسىغا ماس ھالدا ياشاش - 570 GT ئۇقۇمىنى تېخىمۇ يۇقىرى پەللىگە كۆتۈرۈش ۋە ئىككى يولۇچى ۋە يۈك-تاقلىرىنى راھەت ئېلىپ يۈرۈش ئۈچۈن ، ماكلارېننىڭ ۋەزىپىسى GT دا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق بىلەن تەمىنلەش.
شۇڭلاشقا ، يېڭى ماكلارېن GT نىڭ سېتىلىشى ئەڭ ئۇزۇن بولغان ماكلارېننىڭ ئەڭ ئۇزۇن سېتىلىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس ، چۈنكى ئۇنىڭ تېزلىكى 4683 مىللىمېتىر ، ئۇزۇنلۇقى 720S دىن 140 مىللىمېتىر.
ئۇ بۇ يەردە توختاپ قالمىدى ، «ئەنئەنىۋى» مەركىزىي كاربون ھۈجەيرىسىنىڭ يېڭى تەدرىجىي تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ MonoCell II-T (ساياھەت ئۈچۈن «T»). بۇ ماتور بۆلۈمچىسىگە سوزۇلغان يېڭى ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنى قوشىدۇ ، ھەممىسى سىرلانغان ، ماكلارېن GT نىڭ تارىختىن بۇيانقى ئەڭ چوڭ يۈك-تاق بۆلۈمى بىلەن ماكلارېنغا ئايلىنىشى: 420 l.
بۇ يەردە ھەتتا ئالدى يۈك-تاق بۆلمىسى بار بولۇپ ، سىغىمى 150 لېتىرغا يېتىدۇ ، ئومۇمىي سىغىمى 570 لېتىرغا يېتىدۇ ، رەقىبى لىتىردا ، ئەمما ئىشلەتكىلى بولمايدىغان بوشلۇقتا نۇرغۇن C بۆلەكلىك يۈك ماشىنىسى.
ئارقا بۆلۈمچىسىدە گولف توپ خالتىسى ۋە بىر جۈپ 185 سانتىمېتىرلىق قار تېيىلىش بوشلۇقى بار.
تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق ، راھەت ۋە ئىشلىتىشنىڭ كۆپ خىل ئېھتىياجى ، ئەڭ ياخشى GT نىڭ مۇھىم تەركىبلىرى ئىچكى قىسىمغا كېڭەيتىلدى ، بىز بۇ يەردە تېخىمۇ كۆپ ساقلاش بوشلۇقى تاپالايمىز - ئىناۋەتلىك كارتا ياكى كۆچمە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئالاھىدە ئورنى بار - ئۈچ ئىشىك كۆزەينىكى. (گەرچە ئىككى كىشىلىك بولۇشىغا قارىماي) ۋە ئىشىكنى ئېچىۋېتىدىغان ئىشىكلەردە ھازىر نەرسە ئورنىتىش ئۈچۈن سومكا بار.
ماكلارېن… ھەشەمەت
ماكلارېن GT نىڭ ئىچكى بېزىلىشى باشقا ماكلارېنغا تونۇشلۇق ئىقتىدارلارنى ساقلاپ قالغان ، ئەمما ئۇنى تېخىمۇ پەرقلەندۈرگىلى بولمايدۇ. ئۆزگىچە ، توك تەڭشىگىلى بولىدىغان ۋە قىزىتىلغان ئورۇندۇقلارغا ئالاھىدە دىققەت قىلىڭ ، بىز ئۇزۇن ئۆتمەي ھەشەمەتلىك ماشىنىلار بىلەن باغلىنىدىغان ماتېرىيال ۋە بېزەكلەرنى تاللاڭ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ كۇنۇپكىلار ئاليۇمىندىن ياسالغان ، ھەممە يەردە خۇرۇم (ھەقىقىي ، بىرىكمە ئەمەس) ، ھەتتا ئەتلەس خروم بېزەكلىرى بار. Bowers & Wilkins ئاۋاز سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ ، 12 تال ياڭراتقۇ ، كاربون تالاسى ۋە Kevlar قاتارلىق ماتېرىياللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بىز ناپانى تاپالايدىغان ماتېرىياللار ئىچىدە ، ئالكانتارا سىرلاش ئۇسۇلىدا ، كەلگۈسىدە ھەتتا كاسسىرمۇ بار ، ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىدا بىرىنچى بولىدۇ. يېڭى يەنە يېڭى رەخت يېپىنچا دەپ ئاتىلىدۇ SuperFabric كىچىككىنە «قالقان» تەخسىلەرنى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ ، داغ ، كېسىش ۋە سۈركىلىشكە تېخىمۇ چوڭ قوغداش ۋە قارشىلىق كۆرسىتىشكە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ماكلارېندىكى تەنقىدنىڭ سەۋەبى بۇ يەردە يېڭى بىر ئەۋلادنى قارشى ئالىدۇ. مەن ئەنگىلىيە ماركىسى تېخىمۇ تېز ۋە تېخىمۇ ئىلغار بولغان ، كېلىماتنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنى كونترول قىلىشنى ۋە بۇ يەردىن كەلگەن يېڭى يول باشلاش يۇمشاق دېتالىنى بىرلەشتۈرگەن ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسىنى كۆزدە تۇتىمەن. چالغۇ تاختىسى يەنە رەقەملىك بولۇپ ، 12.3 ″ TFT ئېكرانىدىن تەركىب تاپقان.
GT ، ئەمما دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت پايدىسى بار
620 ئات كۈچىگە ئىگە ، ماكلارېن GT ئاستا-ئاستا ئاستا بولۇپ قالىدۇ ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ ئاستون مارتىن DB11 ياكى بېنتلېي قۇرۇقلۇق GT غا ئوخشاش يوشۇرۇن رىقابەتچىلەر توپىدىكى ئەڭ يېنىك بولغاندا. ئادەتتىكىگە ئوخشىمايدىغىنى ، Woking ماركىسى قۇرۇق ئېغىرلىقنى ئېلان قىلمىدى ، ئەكسىچە ، بارلىق سۇيۇقلۇقلار بار (% 90 لىق ماي باكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ).
قىممىتى 1530 كىلوگىرام ئېلان قىلىنغان بۇ خىل ماشىنىنىڭ ئۆلچىمى بولۇپ ، ماكلارېن ئۇنىڭ ئەڭ يېقىن رەقىبىنىڭ 130 كىلوگىرامدىن تۆۋەن ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
بۇنىڭ پايدىسى ئەلۋەتتە باللىستىك: 3.2s دىن 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە ، 9.0 دىن 200 كىلومىتىرغىچە ، چارەك مۇساپىسى (400 مېتىر) 11.0s ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 326 كىلومىتىر. . ئېلان قىلىنغان CO2 نىڭ قويۇپ بېرىش مىقدارى 270 g / km (WLTP) بولۇپ ، 11.9 l / 100 كىلومىتىرلىق ئىستېمالغا ئايلىنىدۇ.
راھەت ، ئەمما ھەرىكەتچان ئىقتىدارلىق
ھەرىكەتچان ھالدا ، ماكلارېن GT راھەت ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئوتتۇرىسىدىكى قىيىن تەڭپۇڭلۇقنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن كونكرېت ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇنىڭ ئۈچۈن ، بۇنىڭ بىلەن ھېسابلىنىدۇ ئاكتىپ نەملىك كونترول قىلىش ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق سۈمۈرگۈچ ۋە سېنزوردىن تەركىب تاپقان سىستېما ئالدىدىكى يولنى «ئوقۇش» ئىقتىدارىغا ئىگە ، ئاسما جازىسى (ئالدى ۋە كەينىدىكى قوش ئىستەكنىڭ دىئاگراممىسى) پەقەت ئىككى مىللىمېتىردا ماس كېلىدۇ.
ماكلارېن سۇ ئېلېكتىرىنى كونترول قىلىشتا چىڭ تۇرىدۇ ، سۇيۇقلۇق بېسىملىق رول تاللانغان ماشىنا ھەيدەش ھالىتىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان دەرىجىدە ياردەم بېرىدۇ - راھەت ، تەنھەرىكەت ۋە يول - ۋە GT بولۇش سۈپىتى بىلەن ، شەھەر ماشىنا ھەيدەش ياكى مانېۋىرغا تېخىمۇ كۆپ ياردەم بېرىدۇ.
راھەت ماكلارېن GT نىڭ سائەتلىك سۆزلىرىنىڭ بىرى بولغاچقا ، تەلەپ بالونغا كېڭەيدى ، Pirelli P ZERO نىڭ ئۆزىگە خاس ئۆلچىمى بار ، 21 ″ ئارقا (20 ″ ئالدى) چاقىمۇ ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنگەن.
ماكلارېن GT نىڭ زاكازلىرى ئاللىقاچان ئېچىلدى ، تۇنجى ئورۇنلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشى يىل ئاخىرىغا ئاز قالدى.
