«كۆڭۈل بۆلۈش» مۇھىت ئاسراش جەمئىيىتى نۆلنىڭ ياۋروپا قاتناش ۋە مۇھىت بىرلەشمىسى (T&E) تەرىپىدىن نەشىر قىلىنغان بۇ تەتقىقاتنىڭ خۇلاسىنى قانداق بەلگىلەيدىغانلىقى ، بۇنىڭدا نۆلنىڭ ئەزاسى ئىكەنلىكى كۆرسىتىلدى. دىزېل موتورىنىڭ زەررىچە قويۇپ بېرىش مىقدارى ئۇلارنىڭ زەررىچە سۈزگۈچلىرىنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدە نورمالدىن 1000 ھەسسە يۇقىرى بولىدۇ.
ئالاھىدە سۈزگۈچ بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى تىزگىنلەشتىكى ئەڭ مۇھىم ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىرى بولۇپ ، گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى گاز زەررىچىلىرىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىدۇ. بۇ زەررىچىلەر نەپەس ئالغاندا يۈرەك قان تومۇر كېسەللىكلىرىنىڭ خەۋىپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
ئۇلارنىڭ ئۈنۈمىنى ساقلاپ قېلىش ۋە توسۇلۇپ قېلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، دانچە سۈزگۈچلەرنى قەرەللىك تازىلاپ تۇرۇش كېرەك ، بۇ جەريان بىز قايتا گۈللىنىش دەپ تونۇيمىز. دەل مۇشۇ جەرياندا - سۈزگۈچتە يىغىلىپ قالغان زەررىچىلەر يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا كۆيدۈرۈلىدۇ ، T&E دىزېل موتورىدىن دانچە قويۇپ بېرىشنىڭ يۇقىرى پەللىسىنى كۆردى.
T&E نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ياۋروپادا دانچە سۈزگۈچ بار 45 مىليون ماشىنا بار ، بۇ ھەر يىلى 1 مىليارد 300 مىليون تازىلاش ياكى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە ماس كېلىشى كېرەك. نۆلنىڭ مۆلچەرلىشىچە ، پورتۇگالىيەدە 775،000 دىزېل ماشىنىسى دانچە سۈزگۈچ ئورنىتىلغان بولۇپ ، ھەر يىلى 23 مىليون ئەتراپىدا قايتا ھاسىل بولىدۇ.
نەتىجە
مۇستەقىل تەجرىبىخانىلاردىن (Ricardo) بۇيرۇتۇلغان بۇ تەتقىقاتتا ، نىسسان قاشقاي ۋە ئوپېل ئاسترادىن پەقەت ئىككى ماشىنالا سىناق قىلىنغان بولۇپ ، قايتا ھاسىل قىلىش جەريانىدا ئۇلارنىڭ قويۇپ بەرگەنلىكى ئايرىم-ئايرىم ھالدا% 32 تىن% 115 كىچە بولغان. زەررىچىلەر.
دەرىجىدىن تاشقىرى ئىنچىكە ، كونترول قىلىنمىغان دانچە قويۇپ بېرىش مىقدارىنى ئۆلچەشتە مەسىلە مۇرەككەپلەشتى (سىناق جەريانىدا ئۆلچەنمەيدۇ) ، ھەر ئىككى مودېلنىڭ ئېشىش نىسبىتى% 11 تىن% 184 كىچە بولغان. بۇ زەررىچىلەر راكنىڭ خەۋىپىنىڭ ئېشىپ كېتىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، ئىنسانلارنىڭ سالامەتلىكىگە ئەڭ زىيانلىق دەپ قارىلىدۇ.
نۆلنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «رەسمىي سىناقلاردا سۈزگۈچ تازىلاش ئېلىپ بېرىلغاندا قانۇن چەكلىمىسى قوللىنىلمايدىغان قانۇن چىقىرىشتا مەغلۇبىيەت بار» ، يەنى سىناق قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ تەڭشەلگەن دانچە قويۇپ بېرىش مىقدارىنىڭ% 60-99% گە سەل قارالغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
T&E يەنە قايتا ھاسىل بولغاندىن كېيىنمۇ 15 كىلومىتىرغا يېتىدىغان جەريان ۋە دىزېل موتورىدىن دىزېل موتورىدىن 1000 ھەسسە ئارتۇق دانچە قويۇپ بېرىشنىڭ يۇقىرى پەللىگە چىققان جەرياندا ، شەھەرنى ھەيدەشتە دانچە ماددىلارنىڭ يەنە 30 مىنۇت داۋاملىشىدىغانلىقىنى بايقىدى. .
گەرچە زەررىچە قويۇپ بېرىشنىڭ يۇقىرى پەللىسى خاتىرىلەنگەن بولسىمۇ ، ئەمما NOx (ئازوت ئوكسىد) قويۇپ بېرىش قانۇن دائىرىسىدە قالدى.
نۆلشۈبھىسىزكى ، دانچە سۈزگۈچ ئاچقۇچلۇق ئېلېمېنت بولۇپ ، دىزېل ماشىنىسىنىڭ بۇلغىنىشىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ ، ئەمما ئېنىقكى ، قانۇن چىقىرىشتا ئىجرا قىلىش مەسىلىسى بار ، دانچە قويۇپ بېرىش ، بولۇپمۇ ئىنچىكە ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى ئىنچىكە زەررىچىلەر يەنىلا مۇھىم ، شۇڭا پەقەت دىزېل ماشىنىلىرىنىڭ تەدرىجىي چېكىنىپ چىقىشى ئۇلار كەلتۈرۈپ چىقارغان بۇلغىنىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ.