ھەشەمەتلىك ماشىنا ئىلگىرى يۇقىرى ئىستېمال بىلەن تەڭداش بولۇپ ، ھازىر ئىلگىرىكىگە قارىغاندا «يېشىل» كۆرۈنىدۇ. يېڭى مېرسىدىس S500 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن تونۇشۇڭ.
تېجەش تەرتىپى يۇقىرى قاتلامغا يەتتى ، بىر ئىدىيە ئۈلگە قىلىندى ۋە يېڭى «تۆۋەن شەربەت» ئۇقۇمى بارلىققا كەلدى: يېڭى مېرسىدىس Classe S500 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق. ھەر كىلومىتىردا ئاران 69 گرام CO2 ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ئاران 3 لېتىر / 100 كىلومىتىر ، S دەرىجىلىك ھەشەمەتلىك ماشىنا بازىرىدا يېڭى ئۆلچەم تۇرغۇزدى. يېڭى 3.0 لىتىرلىق V6 پىرقىرىغۇچلۇق ماتور سەپلەنگەن بولۇپ ، 107 ئات كۈچىگە ئىگە ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنىڭ ياردىمىدە ، توك قاچىلىغىلى بولىدىغان باتارېيە تەخمىنەن 30 كىلومىتىر يول يۈرەلەيدۇ. مېرسىدىس-بېنىز بۇ يىل بازارغا سېلىنىدىغانلىقىنى مۆلچەرلىدى.
S400 ئارىلاش ماتورلۇق S300 BlueTEC ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدىن كېيىن ، بۇ S دەرىجىلىكنىڭ مۇھىت ئاسرايدىغان ئۈچىنچى نۇسخىسى. ئەمما S400 ئارىلاش ماتورلۇق ۋە S300 BlueTEC ئارىلاش ماتورلۇق باتارېيەنىڭ تورمۇزلاش ئارقىلىق ئېنېرگىيەنىڭ قايتا ھاسىل بولۇشىغا باغلىق بولسىمۇ ، ئەمما يېڭى S500 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق بۇ يېڭى يۇقىرى بېسىملىق لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ سىغىمى ئون ھەسسە يۇقىرى بولۇپ ، ھەر قانداق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. ئارقا بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئوڭ تەرىپىگە جايلاشقان چىقىش ئېغىزى. بۇ كىچىك 107 ئات كۈچىگە ئىگە ئېلېكتر ماتورى 340Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ھاسىل قىلالايدۇ.
بىر كۇنۇپكىنى چەككەندە تۆت خىل ھەيدەش ھالىتى بار ، ئۇلار HYBRID ھالىتى ، مەخسۇس ئېلېكترونلۇق E -MODE ھالىتى ، كۆيدۈرۈش ماتورىنى مەخسۇس ئىشلىتىدىغان E-SAVE ھالىتى ، توك قاچىلانغان باتارېيەنى تۇتقىلى بولمايدۇ ھەمدە توك قاچىلاشقا بولىدىغان CHARGE ھالىتى. ماشىنا ھەيدىگەندە باتارېيە.
يېڭى S دەرىجىلىك ئىككىنچى ئەۋلاد تورمۇز سىستېمىسى (RBS) نى تۇنجى بولۇپ ئىشلەتكەن. تورمۇزنى چۈشكۈنلەشتۈرگەندە ، ئاستىلىتىش دەسلەپتە ئېلېكتر ماتورى تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىدۇ ، تورمۇز ئېنېرگىيە ھاسىل قىلمايدۇ. بۇ ئادەتتىكى مېخانىكىلىق تورمۇزنىڭ قوبۇل قىلغىلى بولمايدىغان قاپلىنىشى ۋە ئېلېكتر ماتورنىڭ ئالماشتۇرغۇچ رولىنى ئوينايدىغان ئېلېكتر تورمۇز ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
شوپۇر تەلەپ قىلغان تورمۇزلاش قۇۋۋىتى پېدالدىكى سېنزور تەرىپىدىن تىزىمغا ئېلىنغان بولۇپ ، تاللانغان ھەيدەش ھالىتىگە ئاساسەن ، سىستېما تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى باشقۇرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنا ئىنېرتسىيەدە بولغاندا ھەر ۋاقىت كۆيۈش ماتورى ئېتىلىدۇ ، ئېلېكتر ماتورى ئارقىلىق زۆرۈر تېپىلغاندا دومىلاش قارشىلىقىنى يېڭىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، پۈتۈنلەي توكلۇق ماشىنىلارغا ئوخشىمايدىغىنى شۇكى ، ئەگەر پۇتىڭىزنى تېزلەتكۈچتىن كۆتۈرۈپ ماشىنىنى دومىلىتىۋەتسىڭىز ، ماشىنا ئاستىلىمايدۇ.
S500 قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق S400 ئارىلاش ماتورلۇق ۋە S300 BlueTec ئارىلاش ماتورلۇق ئىككى خىل ئارىلاش ماتورلۇق تەكلىپ قوشۇلدى. بىرىنچىسى 306 ئات كۈچىگە يېتىدىغان بېنزىن ماتورىنى ئىشلىتىدۇ ، ئېلېكتر ماتورى بولسا يەنە 27 ئات كۈچى.
بۇ دائىرىنىڭ ئاساسى S300 BlueTEC ئارىلاش ماتورلۇق. مېرسىدىس-بېنىز 204hp 2.2 لىتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق دىزېل ماتورى بىلەن 274 ئات كۈچىلىك ئارىلاش ماتورلۇق S400 ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنى بىرلەشتۈرگەن. S300 BlueTEC ئارىلاش ماتورلۇق ھەر 100 كىلومىتىردا ھەر كىلومىتىردا ئاران 4.4 لېتىر سەرپ قىلىدۇ.
كۆرگىنىڭىزدەك ئارىلاش ماتورلۇق مەھسۇلاتلار كەم ئەمەس ، ھازىر قايسى مودېلنىڭ كۆزىڭىزگە ئەڭ كۆپ ئېرىشىدىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ. سىزنى قۇتۇلدۇرۇش ئۈچۈن ھەشەمەتچىلىكتىن ۋاز كېچىشىڭىز كېرەك دېگەن كىم؟
Gallery:
