مېرسىدىس-بېنىز A دەرىجىلىك گېرمانىيە ماركىسىنىڭ ئالدى چاق قوزغىلىش مودېلى بولۇپ ، تالاش-تارتىشنىڭ باش پېرسوناژى بولۇپ ، «موزاي سىنىقى» غا ئۆرۈلۈپ كەتكەندىن كېيىن ، بۈگۈنمۇ ئېسىمدە.
بۇنىڭ نەتىجىسىدە ، ئۇ تۇنجى بولۇپ ESP نى ئۆلچەملىك ئۈسكۈنىلەر قاتارىغا كىرگۈزگەن ماشىنىلارنىڭ بىرىگە ئايلاندى ، ھەتتا ئىنتايىن ئۆزگىچە نۇسخىلارنىڭ ئاساسى قىلىندى ، مەسىلەن A38 AMG نىڭ ئىككى ماتورى بار ، بىز سىزنى بۇ يەرگە ئېلىپ كېلىمىز ، Häkkinen Edition.
ئىسمىدىنلا مەلۇم بولغىنىدەك ، بۇ نەشرى 1998-يىلى تارقىتىلغان بولۇپ ، فىنلاندىيە مىكا خاككىنېننىڭ شەرىپىگە ياسالغان بولۇپ ، ئۇ شوتلاندىيەلىك داۋىد كۇلتارد بىلەن بىرلىكتە ئەينى ۋاقىتتىكى مېرسىدىس فورمۇلا 1 كوماندىسىنىڭ شوپۇر قوشۇنىنى قۇرغان.
ھەر بىر شوپۇرنى ھۆرمەتلەش ئۈچۈن پەقەت 125 دانە ئىشلەپچىقىرىلدى (جەمئىي 250) ، ئۇلارنىڭ ھەممىسىنىڭ ئاساسى ئەڭ ئاددىي A160 ئىدى ، شۇڭا مېخانىكلار تۆت سىلىندىرلىق ماتورنى ئاساس قىلىپ ، ئاران 102 ئات كۈچى ئىشلەپچىقاردى ھەمدە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن باغلاندى. بەش خىل مۇناسىۋەت.
مېخانىكلار قىزغىن بولۇشتىن يىراق ئىدى ، ئەمما قالغان A دەرىجىلىكلەرنىڭ كۆرۈش پەرقى بۇ A160 نىڭ يولدا «بېشىنى بۇراش» ئۈچۈن يېتەرلىك ئىدى.
ماشىنا گەۋدىسىدە بېنىزنىڭ F1 ماشىنىسىنىڭ ئىلھامى بىلەن بېزەلگەن ، 17 »چاقىنىڭ AMG ئىمزاسى بار بولۇپ ، شوپۇرنىڭ ئىسمى - بۇ ئەھۋالدا خاككىنېن« دۆلىتىڭىز »نىڭ بايرىقى بىلەن يان تەرەپتە پەيدا بولغان.
كابىنكىنىڭ ئىچىدە ، يارقىن نۇقتا ئورۇندۇق ، باشقۇرۇش تاختىسى ، مەركىزى كونترول سۇپىسى ، ئىشىك يان تەرىپى ۋە رولدىكى قىزىل بېزەكلەرگە تەبىئىي بارىدۇ.
ئەمما كۆزگە كۆرۈنەرلىك ئېلېمېنتلار تېخىمۇ كۆپ ، مەسىلەن ئاليۇمىن پېدال ، Bose ئاۋاز سىستېمىسى ، ئاق ۋە سۈزۈك چالغۇ ئەسۋاب تاختىسى ، ئىشىك تۈۋىگە ئوخشاش ئۇچقۇچىنىڭ ئىسمى بىلەن.
شۇڭلاشقا ، بىز سىزنى بۇ يەرگە ئېلىپ كەلگەن مېرسىدىس-بېنىز A160 نۇسخىسىدىكى خاككىنېنغا قىزىقىشنىڭ كەمچىلىكى يوق ، بۇنىڭدىن باشقا ، ئودومېتىردا ئاران 215 كىلومىتىر بار.
بەلكىم شۇ سەۋەبتىن گېرمانىيەدىكى ئەڭ داڭلىق كلاسسىك ماشىنا ساتقۇچىلارنىڭ بىرى بولغان Mechatronik بۇنىڭ ئۈچۈن 44 900 ياۋرو تەلەپ قىلغان بولۇشى مۇمكىن. سىزنىڭچە باھا مۇۋاپىقمۇ؟