2008-يىللىق ماشىنا (ياۋروپادا) ، 2009-يىللىق ماشىنا (پورتۇگالىيەدە) ۋە 2015-يىلدىكى فىلوت ماشىنىسى (فىلېت ژورنىلى). بۇلار تارىختىكى Opel Vectra نىڭ بىرىنچى ئەۋلادتا قولغا كەلتۈرگەن بىر قىسىم پەرقى.
شۇڭلاشقا ، بۇ 2017-يىلى بازارغا سېلىنغان يېڭى 2-ئەۋلاد Opel Insignia غا نىسبەتەن ئاسان ئىشتەك تۇيۇلمىدى. خۇشخەۋەر شۇكى ، يېڭى Opel Insignia ھەر جەھەتتىن ئىلگىرىكىگە قارىغاندا ياخشى. ھەممىسى.
ئوپېل 2008-يىلى يىراق بىر يىلدا يولغا قويۇلغان تۇنجى ئەۋلاد Opel Insignia غا قارىتىلغان تەنقىدلەرنى قانداق ئاڭلاشنى بىلگەن ۋە يۈرۈشلۈكنىڭ ئېغىرلىقىنى (ئىستېمال ، ھەرىكەت ۋە ئىقتىدار) زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىپ ، مۇرەككەپلىكنى ئازايتقان. مەركىزى كونترول سۇپىسى (ئۇنىڭدا بەك كۆپ كۇنۇپكىلار بار ئىدى) ۋە تېخىمۇ قىزغىن لايىھىلەشنى تاللىدى (مونزا ئۇقۇمىدىن ئىلھام ئالغان).
قالغان پايدا ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشى ۋە تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىنىڭ تەبىئىي ئاقىۋىتى ئىدى. بولۇپمۇ تېخنىكىلىق مەزمۇن جەھەتتە: Matrix LED چوڭ چىراغ ، باش ئېكرانى ، 4G wifi قىزىق نۇقتىسى ، AGR ئورۇندۇقى (ergonomic ئىسپاتى) ، يول ئاسراش ياردەمچىسى ، ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش قاتارلىقلار.
Opel Insignia دائىرىسىنىڭ ئەڭ ياخشى ۋەكىلى؟
ئادەتتە ، ئەڭ كۈچلۈك ۋە سەپلەنگەن نۇسخىلىرى ھەممىدىن بەك ئارزۇ قىلىدۇ. ئۇلار ئادەتتە دائىرىنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى ئەڭ ياخشى ئۆستۈرىدىغانلاردۇر.
شۇڭلاشقا مەن Opel Insignia بىلەن تۇنجى قېتىم ئالاقىلاشقاندا سىناق قىلىشقا بولىدىغان ئەڭ كۈچلۈك نەشرىنى سىناپ باقماقچى بولدۇم.
بۇ Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D قوشۇمچە زاپچاس ۋە ئۈسكۈنىلەر قاچىلانغان بولۇپ ، بۇ قائىدىدىن مۇستەسنا. مېنىڭچە ، Opel Insignia دائىرىسىنىڭ يوشۇرۇن كۈچىنى ئەڭ ياخشى ئىپادىلەيدىغان نەرسە ئەمەس.
بىر جىنايەتچى بار. Opel نىڭ 2.0 Turbo D ماتورى ، 170 ئات كۈچى (3750 rpm) ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومىنتى 400 Nm (1750 rpm دىن) توشۇلىدۇ ۋە بىر قەدەر ساقلىنىدۇ. ئەمما ئۇ يۈرۈشنىڭ راۋانلىقى جەھەتتە 2.0 لىتىرلىق ماتورنىڭ سەۋىيىسىگە يەتمەيدۇ. مەيلى بۇ مۇسابىقە ئاممىباب Passat بولسۇن ، مازدا 6 ياكى BMW 3 قاتارى بولسۇن.
سىز 50 مىڭ ياۋرو چېمپىيونلۇقىغا كىرسىڭىز - مەن تېخى چېمپىيونلۇقنى كەشىپ قىلدىم… - مۇسابىقە ئازراقمۇ خاتالىقنى كەچۈرمەيدۇ. ھەمدە بۇ ماتور ئانالىز قىلىنىۋاتقان باشقا تۈرلەرگە (ئىقتىدار ۋە ئىستېمال) مۇرەسسە قىلماي ، بۇ جەھەتتە مەغلۇپ بولىدۇ. باشقىچە ئېيتقاندا ، بۇ بىر ناچار ماتور ئەمەس ، بەلكى تېخىمۇ كۆپ تەلەپ قىلىنىدۇ.
ئۇنداقتا ئەڭ ياخشى rep دېگەن نېمە؟
بۇ سىناقتىن كېيىن - YouTube قانىلىمىز ئۈچۈن 2018-يىلىنىڭ ئاخىرىدا خاتىرىلەنگەن - مەن 1.5 تۇربىنى 165 ئات كۈچىلىك بېنزىن (قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئېلان قىلىنىدۇ) ۋە 1.6 Turbo D نى Opel Insignia بىلەن سىناق قىلىش پۇرسىتىگە ئېرىشتىم. مېنىڭچە ، Opel Insignia دائىرىسىنىڭ ئەڭ ياخشىسىنى ئىپادىلەيدىغان نۇسخىسى. باشقىچە ئېيتقاندا ، ئۇلار بۇ مودېلنىڭ ياخشى سۈپىتىنى (راھەت ، ئۈسكۈنە ۋە ھەرىكەتچان ھەرىكەت) ساقلاپ ، 2.0 Turbo D نۇسخىسىنىڭ يۇقىرى باھاسى بىلەن خوشلىشىدۇ ، باھاسى 498080 ياۋرودىن باشلىنىدۇ - 8 خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ.
بۇ سىن قوللايدىغان سىناقتىن ھۇزۇرلىنىشىڭىزنى ئۈمىد قىلىمەن ، ئەگەر ئۇنداق قىلمىغان بولسىڭىز ، YouTube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.