تارىخ مېرسىدىس-بېنىز 190E 2.5-16 Evolution II n.º 473 (جەمئىي 502 نىڭ ئىچىدە) قىزىقارلىق يېرى ، پورتۇگالىيە ھازىر ئامېرىكىدا سېتىلىۋاتقان بولسىمۇ ، ئەمما كۆپىنچە مەۋجۇتلۇقىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى بولغان.
1993-يىلدىن (2015-يىلغىچە) ئۇ پورتۇگالىيەلىك ئانتونىيو دې ئەيسا سۇسانىڭ ئىگىدارچىلىقىدا بولۇپ ، ۋىلا نوۋا دې گاييادىن كەلگەن ، ئۇ يەردە 8000 كىلومىتىر ئەتراپىدا يىغىلىپ ، كېلىمات كونتروللۇقىدىكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا كۆڭۈل قويۇپ ساقلانغان.
António de Jesus Sousa بەلكىم ئۇنى سېتىۋاتقان SpeedArt Motorsports تەمىنلىگەن ئۇچۇرغا قارىغاندا ، 190E 2.5-16 Evolution II نىڭ بىرىنچى خوجايىنى بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ئۇ ئەڭ ئۇزۇن بولغان كىشى.
گومولوگىيىلىك ئالاھىدە مەھسۇلاتنى 1990-يىلى خېينز ئېيچلېر سېتىۋالغان بولۇپ ، چولپان ماركىسى ۋە ئۇنىڭ باش ئەلچىسىگە ھەۋەس قىلاتتى ، مېرسىدىس Autohaus Santelmann GmbH سېتىش دۇكىنىنىڭ خوجايىنى كارل سانتېلماننىڭ ئەڭ ياقتۇرىدىغان خېرىدارى چەكلىك ئورۇننىڭ بىرىنى زاكاس قىلىشقا كاپالەتلىك قىلدى. to be produced.
«Komfortpaket» (راھەت بولىقى) بىلەن زاكاز قىلىنغان 473-نومۇرلۇق ئورۇن 1990-يىلى 7-ئايدا ئېيچلېرغا يەتكۈزۈلىدۇ.
ئۇ ئىگە بولغان ئۈچ يىلدا ، خېنىز ئېيچلېر 10 مىڭ كىلومىتىر ئۇزۇنلۇقتىكى بۇ ئالاھىدە ماشىنىدىن ھۇزۇرلىناتتى ، ئەمما ئۇ 1993-يىلى ئۇنى ئانتونىيو دې ئەيسا سۇساغا سېتىپ بەردى.
ئەمەلىيەتتە 23 يىلدىن كېيىن ، يەنى 2015-يىلى ، 190E 2.5-16 Evolution II گوللاندىيەنىڭ كلاسسىك ماشىنا ساتقۇچى Auto Leitner ئارقىلىق كلاسسىك ئەسەرلەرگە بېغىشلانغان ئېسسېندىكى Techno Classica دا كىشىلەرنىڭ نەزىرىدە قايتىدىن نامايان بولىدۇ.
پائالىيەت جەريانىدا ، گومولوگىيىلىك ئالاھىدە - ئەينى ۋاقىتتا ئاللىبۇرۇن بىر چوقۇنۇش ماشىنىسى - گرېتسىيە ئىجرائىيە ئەمەلدارىنىڭ قىزىقىشىنى قوزغىدى ، ئۇمۇ ياۋروپادىكى ئەڭ داڭلىق مېرسىدىس-بېنىز توپلىمىغا ئىگە. سودا تاماملىنىپ ، ماشىنا گرېتسىيەگە توشۇلىدۇ ، 2016-يىلى يازدا ئافىنانىڭ شىمالىدىكى شەھەر ئەتراپىغا يەتكۈزۈلدى. ئەينى ۋاقىتتا ، ئودومېتىر 17 993 كىلومىتىر ئوقۇغان.
ئۇ گرېتسىيەدە تۇرغان تۆت يىلدا ، 190E 2.5-16 Evolution II ئاران 143 كىلومىتىر يولنى بېسىپ ، ئافىنالىق مۇتەخەسسىس تەرىپىدىن يۇلتۇز ماركىسى Teotech نىڭ مودېللىرى تەرىپىدىن ساقلاپ قېلىندى.
ئافىنادىن مىئامىغىچە
2019-يىلى 12-ئايدا ، بۇ ئۈلگىلىك غەمخورلۇقنىڭ مەۋجۇتلۇقىنى ھېس قىلغان Speedart Motorsports نىڭ خوجايىنى ئافىناغا ساياھەتكە باردى ، گەرچە مېرسىدىس-بېنىز 190E 2.5-16 Evolution II نىڭ 473-نومۇرلۇق سېتىلىشى ئاشكارا ئېلان قىلىنمىغان بولسىمۇ ، ئەمما سودىنى ئاخىرلاشتۇردى. ئۇنىڭ ئىگىسى بىلەن.
يېڭى خوجايىن ، يېڭى مەنزىل. Speedart Motorsports Evo II نى ئامېرىكا قوشما شتاتلىرىغا ئېلىپ بارىدۇ ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ئۇ ھازىر بار بولغان مىئامى ، 2020-يىلى 3-ئاينىڭ 2-كۈنى يېتىپ كەلگەن. شۇنىڭدىن باشلاپ ئۇ 112 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمىگەن. جەمئىي 18 248 كىلومېتىر.
گومولوگىيەنىڭ ئالاھىدە ھالىتى ۋە ئۇنىڭ ئالاھىدە خاراكتېرى 475،000 دوللارلىق باھانىڭ 405 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
Evo II
190E 2.5-16 Evolution II مودېلنىڭ ئەڭ ئاخىرقى… تەدرىجىي تەرەققىياتى بولۇپ ، تاشقى قىياپىتى ۋە مېخانىكلىقى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ، ئۇنىڭ رىقابەتچىسى BMW M3 (E30) گېرمانىيە ساياھەت چېمپىيونلۇقى DTM دىن ئېشىپ كەتتى.
ئۇنى پەرقلەندۈرىدىغان ئايرودىنامىكىلىق تىرەك - غايەت زور تەڭشىگىلى بولىدىغان ئارقا قانات ، تەڭشىگىلى بولىدىغان ئالدى بۆلۈش تاختىسى ۋە ئارقا ھاۋا بۆلۈش تاختىسى پەقەت كۆرگەزمە ئۈچۈنلا ئەمەس. ئۇلار ئايرودىنامىكىلىق سۆرەشنى ئازايتىشقا ياردەم بەرگەنلىكتىن ، ماشىنىنى يولغا تېخىمۇ ياخشى «چاپلاش» قا ئۈنۈملۈك تۆھپە قوشتى (Cx 0.29).
ماتورنىڭ ئاستىدا 2.5 لېتىرلىق بىر قۇر تۆت سىلىندىرلىق توسۇق بار بولۇپ ، كوسۋورتنىڭ «سېھىرلىك قوللىرى» دىن ئۆتىدۇ. ئۇنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 7200 ئات كۈچىدە 235 ئات كۈچى ، 5000 rpm دىكى 245 Nm ، بۇ كۈچ پەقەت ئارقا ئوققا يۆتكەلگەن ، پەقەت بەش خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بار.
190E 2.5-16 Evolution II بەلكىم تېخىمۇ مۇتەئەسسىپ مېرسىدىس-بېنىز خېرىدارلىرىنى «ھەيران قالدۇرغان» بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ئۇنىڭ چەكلىك خاراكتېرى ۋە ھەددىدىن زىيادە قىممەت باھاسىنى كۆزدە تۇتقاندا - 1990-يىلدىكى 70 مىڭ ياۋروغا باراۋەر بولۇپ ، ئۇ دەرھال كلاسسىك قىلىپ ، تەلەپ قىلىنغان باھانى ئاقلىدى. ھازىر بىر نۇسخا.