بۇ ئىككىسىنىڭ بىرى: يا بىرەيلەن ئاۋدىغا دىزېلنىڭ تۆۋەنلەۋاتقانلىقىنى ئاگاھلاندۇرۇشنى ئۇنتۇپ قالدى ، ياكى گېرمانىيە ماركىسىنىڭ بۇ خىل ماتورغا بولغان تەۋرەنمەس ئېتىقادى بار. Diesel ماتورى (ۋە يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما) بىلەن SQ5 ، S6 ۋە S7 Sportback نى ئاللىقاچان سەپلەپ بولغاندىن كېيىن ، گېرمانىيە ماركىسى بۇ فورمۇلانى يەنە بىر قېتىم قوللاندى. يېڭى SQ8.
ماتور قاپقىقى ئاستىدا بىز ماركىنىڭ V8s نىڭ ياۋروپادىكى ئەڭ كۈچلۈك ئىكەنلىكىنى بايقايمىز - ھېچ بولمىغاندا يېڭى RS6 ۋە RS7 كەلگەنگە قەدەر - ئىككى تۇربىنىلىق ۋە توك قاچىلاش ئىقتىدارىغا ئىگە دىزېل مېيى. 435 hp ۋە 900 Nm ، SQ8 نى قوزغىتىدىغان سانلار 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە بولغان ئاران 4.8s ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومېتىرغا يېتىشىڭىزگە يول قويىدۇ (ئېلېكترونلۇق چەكلىك).
بۇ ماتور بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ئاپتوماتىك سەككىز خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئەلۋەتتە تۆت چاقلىق چاق قوزغىلىش سىستېمىسى. SQ8 دا يەنە 48 V يېنىك دەرىجىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېما بار بولۇپ ، تۇربىنى ئارقىدا قېلىشنى ئازايتىش ئۈچۈن ئېلېكتر ماتورى (48 V ئېلېكتر سىستېمىسى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان) ئېلېكتر ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان پىرىسلاشنى ئىشلىتەلەيدۇ.
ئۇسلۇب كەم ئەمەس
ماسلىشىشچان ھاۋا ئاسما جازىسى ۋە 21 »چاقى بىلەن ئۆلچەملىك سەپلەنگەن SQ8 ئىختىيارىي ھالدا تۆت چاقلىق رول ، ئارقا تەنھەرىكەت پەرقى ياكى ئاكتىپ تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى قاتارلىق 22» چاق ۋە ئۈسكۈنىگە ئىگە بولالايدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئېستېتىك جەھەتتىن ، SQ8 نىڭ ھازىر ئالاھىدە رېشاتكا ، يېڭى ھاۋا كىرىش ئېغىزى ، يېڭى ئارقا دىففۇزور (كۈلرەڭ تۈگمە شەكىللىك) ۋە تۆت گاز چىقىرىش ئېغىزى بار. ئىچىدە يارقىن نۇقتىلار خۇرۇم ، ئالكانتارا بېزەكلىرى ۋە داتلاشماس پولات پېدال. ئۇ يەردە بىز يەنە مەركىزى كونترول سۇپىسىدا ۋە ئاۋدى مەۋھۇم كابىنكىسىدىن ئىككى ئېكراننى تاپتۇق.
كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە بازارغا كېلىش پىلانلانغاندىن كېيىن ، SQ8 نىڭ باھاسى تېخى پورتۇگالىيەگە قاچان كېلىدىغانلىقى تېخى ئېنىق ئەمەس. قىزىقارلىق يېرى ، بېنزىن ئاۋدى SQ8 مۇ بار ، ئەمما بۇ ياۋروپا بازىرى ئۈچۈن پىلانلانمىغان.