نۇرغۇنلىرىڭىزغا ئوخشاش ، مەن كىچىك ۋاقتىمدا ماشىنا ژۇرنىلىغا چاپلاققا قارىغاندا كۆپ پۇل ئۇراتتىم (ئۆزۈم چاپلاق ئىدىم). ئىنتېرنېت يوق ئىدى ، شۇڭلاشقا ، Autohoje ، Turbo ۋە Co بىر نەچچە كۈن ئىچىدە پۈتۈن كۈچى بىلەن كۆرۈلدى.
ئۇ ۋاقىتتىكى ئۇچۇرلار بەك ئاز بولغاچقا (ئىنتېرنېتكە رەھمەت!) ئوقۇش ھەمىشە تېخنىكىلىق جەدۋەلنىڭ تەپسىلاتلىرىغىچە كېڭەيتىلىدۇ. مەن ھەر قېتىم ماتورنىڭ يۆتكىلىشىنى كۆرگىنىمدە ، بىر سوئال پەيدا بولدى: «نېمىشقا دوزاخ ماتورنىڭ يۆتكىلىشى يۇمىلاق سان ئەمەس؟».
ھەئە مەن بىلىمەن. مېنىڭ كىچىك ۋاقتىمدا «نېرۋا» سەۋىيەم ئىنتايىن يۇقىرى ئىدى. مەن بۇنى بىر ئىپتىخار بىلەن دەيمەن ، ئېتىراپ قىلىمەن.
تەلىيىمىزگە ، ماشىنا ژۇرنىلى بار ئويۇن مەيدانىدىكى بىردىنبىر بالا بولۇش سۈپىتىم بىلەن ، 4-يىللىقنىڭ 4-يىللىق ئوقۇغۇچىلىرى ئارىسىدا كۆرۈنەرلىك ئالقىشقا ئېرىشتى - توپ تېپىشنى بىلمەيدىغان ئادەمگە ، ماڭا ئىشىنىڭ ، مەن ئويۇن مەيدانىدا خېلى ئالقىشقا ئېرىشتىم. بۇ مېنى ئۇرۇشنىڭ بىر قانچە بۆلەكلىرىنى قۇتۇلدۇرۇپ قالدى - ھازىر ئۇ بوزەك قىلىش دەپ ئاتىلىدۇ ، شۇنداقمۇ؟ ئالدىغا…
ھەممە نەرسىگە چۈشەندۈرۈش بار. ھەتتا ماتورنىڭ ئۈنۈملۈك يۆتكىلىشى ئېنىق سان ئەمەس. مەسىلەن ، 2.0 l ماتورنىڭ ئېنىقلىقى 2000 cm³ ئەمەس ، ئۇنىڭ 1996 cm³ ياكى 1999 cm³. ئوخشاش ئۇسۇلدا 1.6 l ماتورنىڭ 1600 cm³ بولماستىن ، 1593 cm³ ياكى 1620 cm³.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
چۈشەندۈرۈشكە كېلەيلى؟
بىلگىنىڭىزدەك ، يۆتكىلىش بارلىق ماتورنىڭ سىلىندىرلىرىنىڭ ئىچكى ھەجىمىنىڭ يىغىندىسىنى ئىپادىلەيدۇ. بىز سىلىندىرنىڭ يەر يۈزىنى پورشېننىڭ ئومۇمىي زەربىسىگە كۆپەيتىش ئارقىلىق بۇ قىممەتكە ئېرىشىمىز. بۇ قىممەتنى ھېسابلاپ بولغاندىن كېيىن ، بۇ قىممەتنى سىلىندىرنىڭ ئومۇمىي سانىغا كۆپەيتىڭ.
مەكتەپكە قايتقاندىن كېيىن (يەنە…) ، ئەلۋەتتە ئېسىڭىزدە بولسۇنكى ، چەمبەرنىڭ دائىرىسىنى تېپىشنىڭ فورمۇلاسى Pi (Π) نىڭ قىممىتىنى ئىشلىتىدۇ - ماتېماتىكىلىق تۇراقلىق ئىنسانىيەتكە نۇرغۇن ئىشلارنى قىلدى ، مەن قىلمايمەن. سۆزلەڭ ، چۈنكى ۋىكىپېدىيە مەن ئۈچۈن قىلىپ بولدى.
مېخانىكىلىق قۇرۇلۇش ئەقىلگە سىغمايدىغان ساننى ئىشلىتىپ ھېسابلانغاندىن باشقا ، ھەرخىل ماتور زاپچاسلىرىنى لايىھىلەشتە مىللىمېتىر ئۆلچەش بىلەن ئىشلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، ھېسابلانغان قىممەتلەر ناھايىتى ئاز ساندىكى سانلاردۇر.
ئەمەلىي ئەھۋالغا قاراپ باقايلى؟ بۇ مىسال ئۈچۈن بىز 1.6 l تۆت سىلىندىرلىق ماتورنى ئىشلىتىمىز ، ئۇنىڭ پورشېننىڭ سوقۇشى 79.5 مىللىمېتىر ، سىلىندىرنىڭ دىئامېتىرى 80.5 مىللىمېتىر. بۇ تەڭلىمىگە مۇنداق بىر نەرسە ئوخشايدۇ:
كۆچۈرۈش = 4 x (40.25² x 3.1416 x 79.5) | نەتىجىدە : 1 618 489 mm³ | Cm³ غا ئۆزگەرتىش = 1618 cm³
كۆرگىنىڭىزدەك ، يۇمىلاق ساننى تېپىش تەس. «بىزنىڭ» 1.6 لېتىرلىق ماتور زادى 1618 سانتىمېتىر. ئىنژېنېرلارنىڭ ماتورنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا بولغان ئەندىشىسى بەك كۆپ بولغاچقا ، يۆتكىلىشتە يۇمىلاق ساننى ئۇرۇش ئۇلارنىڭ بىرى ئەمەس.
شۇڭلاشقا ماتورنىڭ يۆتكىلىشى ھەرگىزمۇ ئېنىق سان ئەمەس (تاسادىپىيلىقتىن باشقا). بۇمۇ مېنىڭ ماتېماتىكىنى ئەزەلدىن ياقتۇرمايدىغانلىقىمنىڭ سەۋەبى.