ئالدىنقى ئەسىرنىڭ ئوتتۇرىلىرىدىن باشلاپ ، پورسچى دۇنيادىكى ئاساسلىق چىدامچانلىق مۇسابىقىلىرىدە ئىزچىل مەۋجۇت بولۇپ كەلدى. لې مەنس توغرىلىق پاراڭلىشىش بولسا پورسچى ھەققىدە. ئۇ پەقەت بۇ ئەپسانىۋى چىداملىق مۇسابىقىدە ئەڭ ئۇتۇپ چىققان ماركا.
يېڭى بەلگىلىمىدىن پايدىلىنىپ ، 1960-يىللارنىڭ ئاخىرىدا گېرمانىيە ماركىسى تارىختىن بۇيانقى ئەڭ داڭلىق ۋە ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئەسلى تىپنىڭ بىرى بولغان پورسچى 917 نى بارلىققا كەلتۈردى. ئەمما پورسچى ئىنژېنېرلىرى بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمىدى: تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ تەرەققىياتى تېخىمۇ مودېللىق بىلەن ئاخىرلاشتى. ئىلغار ۋە ھەممىدىن مۇھىمى تېخىمۇ كۆپ ئايرۇدېنامىكا ، 1970-يىلى Porsche 917K (Kurzheck). كۈن نۇرىنى كۆرۈش ئۈچۈن كەلگەن چەكلەنگەن ئەۋرىشكىلەردىن ، ئۇلارنىڭ بىرىنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىش ھېكايىسى بار ، ئۇ پەقەت ئىزلاردىلا ئەمەس ، چوڭ ئېكراندىمۇ.
تىلغا ئېلىنغان مودېل 917-024 تەگلىك تەگلىك بىلەن شۇ يىلى Le Mans دىكى سىناق يىغىنىدا چەۋەندازلار برايىن رېدمان ۋە مايك خايلۋۇد تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن. كېيىن ، پورسچى 917K پورسچى سىناق شوپۇرى جو سىفېرتقا سېتىلىپ ، ئۇنى قۇياش ئېنېرگىيىسىگە تاپشۇرۇپ بەرگەن. 1971-يىلى «Le Mans» فىلىمىدە ئىشلىتىلگەن ، ستېۋ ماككۇئىن باش رول ئالغان . بۇ فىلىم فىلىمدىكى ئاساسلىق شەخسلەرنىڭ بىرى بولغاندىن باشقا ، كامېرا ماشىنىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن - ئۇ توك يولىدا سۈرەتكە ئېلىنغان تەرتىپتىكى باشقا ئەسلى تىپلارغا ماسلىشالايدىغان بىردىنبىر ماشىنا.
جو سىففېرت تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى ۋاپات بولغۇچە شەخسىي يىغىپ ساقلىغان - پورسچى 917K ھەتتا ئۇنىڭ دەپنە مۇراسىمىدا دەپنە مۇراسىمىغا رەھبەرلىك قىلغان. ئاندىن بۇ ماشىنا فرانسىيەلىك بىر يىغىپ ساقلىغۇچىغا سېتىلغان ، 2001-يىلغىچە تەنتەربىيە ماشىنىسى ئىسكىلاتتىن تېپىلغان.
پورسچى 917K ھازىر شىۋىتسارىيەدە جىددىي ئەسلىگە كەلتۈرۈش خىزمىتىنى باشتىن كەچۈردى ، كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدۇ ، ۋاقتى ۋە ئورنى تېخى جەزملەشتۈرۈلمەيدۇ. Gooding & Company نىڭ مۆلچەرىچە ، بۇ باھا 16 مىليون دوللارغا ، تەخمىنەن 14 مىليون ياۋروغا يېتىدىكەن.