يېڭى بىر ئەۋلاد فورد Fiesta دىن كېيىن ، فوكۇسنىڭ يېڭىلىنىشى ئامېرىكا ماركىسىدىكى كېيىنكى چوڭ رىقابەت بولۇپ قالدى. فوردنىڭ كىچىك ئائىلىسى ئىككى يىل ئىلگىرىلا ئۇنىڭ نەشىرىنى تەنتەربىيە نەسەبنامىسى بىلەن بىلگەن ، ئەمما فوردنىڭ ئىپادىسىگە ئاساسەن فوكۇس RS نىڭ يەنىلا نۇرغۇن نەرسىلىرى بار.
«خېرىدار ھەمىشە توغرا».
فورد تۇنجى قېتىم ھەر خىل خېرىدارلارنىڭ «بىلوگ ، مۇنبەر ۋە فېيسبۇك گۇرۇپپىلىرى» دىكى تەۋسىيەلىرىنى ئاڭلاشنى قارار قىلدى. ئاساسلىق ئەرز-شىكايەتلەر ئىچىدە ئالدى ئوقتا ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش پەرقى كەمچىل بولۇپ ، يېڭى «ئىقتىدار بولىقى» ئوخشاش تەلەپنى قاندۇردى.
ئالدى ئوققا يەتكۈزۈلگەن بۇرۇلۇش مومېنتىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ، Quaife تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش پەرقى تارتىش كۈچى ۋە تۆۋەن دەرىجىدىكى ھادىسىنى نېيتراللاشتۇرۇپ ، 2.3 EcoBoost ماتورىنىڭ ئىقتىدارىنى تېخىمۇ ياخشى جارى قىلدۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. ماتورنى تىلغا ئالساق ، بۇ يەنىلا ئوخشاش. ئۇ داۋاملىق ئوخشاش 350 ئات كۈچى ۋە 440 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى بىلەن تەمىنلەيدۇ. سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومېتىردىن 4.7 سېكۇنتتا تۇرىدۇ.
فورد Performance نىڭ دىرېكتورى لېئو روكىس«ھەددىدىن زىيادە ماشىنا ھەيدەش ھەۋەسكارلىرىغا نىسبەتەن ، LSD Quaife تەمىنلىگەن قوشۇمچە مېخانىكىلىق تۇتقۇچ توك يولىدىكى بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنى تېزلىتىشنى تېخىمۇ ئاسانلاشتۇرىدۇ ۋە ئۇنىڭدىن تېزلىنىشتىن ئۈنۈملۈك پايدىلىنىدۇ. بۇ يېڭى تەڭشەش ئېغىر تورمۇز ئاستىدا تېخىمۇ چوڭ مۇقىملىق ۋە مېخانىكىلىق كونترول بىلەن تەمىنلەيدۇ ھەمدە شوپۇرلارنىڭ Drift Mode ئارقىلىق ماشىنىنى تېيىلىشقا تەييارلىق قىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ ».
فوكۇس RS ئادەتتىكى Nitrous كۆك كۆك رەڭدە بار ، يان تەرىپىگە قارا رەڭلىك قارا رەڭلىك ھاۋا بۆلۈش تاختىسى ۋە RS ھەرىپى ماسلاشتۇرۇلغان ، 19 ديۇملۇق قېتىشمىلىق چاق بۇلى ، تۆت پورشېنلىق Brembo monobloc تورمۇز پەركاسى ۋە Recaro ئورۇندۇقى بار.
بۇ «ئىقتىدار بولىقى» بىلەن فورد فوكۇس RS نىڭ باھاسىنىڭ مۇشۇ ئاينىڭ ئاخىرىغا يېقىنلىشىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.