يولۇچىلار ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ تۆتتىن بىرىگە يېقىن ئىمپورت قىلىنىدىغان دۆلەتتە ، بىر توپ پۇقرالار توردا ئاشكارا ئەرز سۇنۇشنى قارار قىلدى ، ماشىنا بېجى (ISV) نى ئاخىرلاشتۇرۇشقا چاقىردى ، ياۋروپا قانۇنىنى ئاساس قىلغان. بۇ ئاقلاش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، «تېخىمۇ ئادىل» ۋە «ئۈنۈملۈك» بولغاچقا ، ماشىنىغا باج ئېلىش نىسبىتى پەقەت ۋە پەقەت ئوبوروتتىكى يەككە باج (IUC) ئارقىلىق بولىدۇ.
ھازىر ، 3300 دىن ئارتۇق ئىمزا قويۇلغان - شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىق كېرەككى ، بۇ ئىشنىڭ جۇمھۇرىيەت مەجلىسىنىڭ ئومۇمىي يىغىنىدا مۇنازىرە قىلىنىشى ئۈچۈن 4000 ئادەم يېتەرلىك - بۇ مۇراجىئەتنامىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان «ماشىنا باج قانۇنى (ISV) غا تۈزىتىش كىرگۈزۈش» ئەيىبلەنگەن. دۆلەتنىڭ 2017-يىللىق خامچوتى ۋە 2018-يىلغىچە داۋاملىشىدىغان خامچوت ، چۈنكى ئۇ كەلگەندىن بۇيان ، «ئىمپورت قىلىنغان نىمكەش ماشىنىلارنى دۆلەت ئىچى بازىرىدىكى ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا باجدىن يۇقىرى باج ئېلىش».
پورتۇگالىيە «يېڭى چىققاندەك» ئىشلىتىلگەن ئىمپورت قىلىنغان ISV نى ھېسابلايدۇ
تەشەببۇس قىلغۇچىلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، پورتۇگالىيە باشتىن-ئاخىر ياۋروپا قانۇنىغا خىلاپلىق قىلىپ ، «دۆلەتلەرنىڭ ئىمپورت قىلىنغان بۇيۇملارنى ئىمپورت قىلىشىنى چەكلەيدۇ ، يۈكلەر مۇشۇنىڭغا ئوخشاش مىللىي مەھسۇلاتلارغا قارىغاندا ئېغىر». بۇ خىل ئەھۋالدا ، ISV نى ھېسابلاش مەقسىتىدە ، سىلىندىر سىغىمى ۋە CO2 قويۇپ بېرىش مىقدارىغا ئاساسەن ، ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلار «يېڭىدەك».
مۇراجىئەتنامىدە «پورتۇگالىيە ئەيىبلەنگەن ياۋروپانىڭ قانۇن-تۈزۈملىرىنى ئويلاشمىغاچقا ، بۇ پۈتۈنلەي قانۇنسىز».
شۇڭا ۋە ھەل قىلىش چارىسى سۈپىتىدە ، ئىلتىماس قىلغۇچىلار ئوتتۇرىغا قويدى ». ھازىرقى قانۇننى ئۆزگەرتىش ، ئاپتوموبىل بېجى (ISV) نى پۈتۈنلەي ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، ماشىنىدىن ئېلىنىدىغان باجنى پەقەت بىرلا ماشىنا بېجى (IUC) ئارقىلىق ئالىدۇ ». . چۈنكى ئۇلار ھەتتا «ماشىنا پەقەت CO2 ئىشلەپ چىقىرىدۇ ۋە مۇھىتنى بۇلغايدۇ».
ئۇلارنىڭ قارىشىچە ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ خىل ئۆزگىرىش «دۆلەت ماشىنا ئەترىتىنىڭ ئوتتۇرىچە يېشىنىڭ تۆۋەنلەپ ، ياش ۋە بۇلغىنىشنىڭ ئازلاپ كېتىشىنى» كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، «ياۋروپادىكى ئەڭ قەدىمكى رايون» بولۇپ قېلىشنى توختىتىشى مۇمكىن.
ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلاردا ISV نىڭ ئاخىرلىشىشى ئۈچۈن ، شۇنداقلا يېڭى ماشىنىلار
مەخسۇس بايانلاردا Car Ledger ، مۇراجىئەتنامىنىڭ بىرىنچى قوللىغۇچىسى ماركو سىلۋا چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: بۇ تەشەببۇس «مەيلى يېڭى ياكى ئىشلىتىلگەن بولسۇن ، ماشىنا سېتىۋالماقچى بولغان بارلىق پورتۇگالىيەلىكلەرنىڭ» مەنپەئەتىنى قوغداشنى مەقسەت قىلىدۇ ، شۇنداقلا پارلامېنتنى «بۇنى ئاخىرلاشتۇرىدۇ». بىر ئادالەتسىز قانۇن ۋە ياۋروپا سوتىنىڭ ھۆكۈمىنى ئىسپاتلىغان ».
ئوخشاش بىر سۆھبەتچى يەنە مۇنداق دېدى: «بىز ۋەكىللىرىمىزنىڭ شۇنى چۈشىنىشىنى ئۈمىد قىلىمىزكى ، باجنى مۇبالىغە قىلمايمىز ، ئۇلار يوللاردا بىخەتەرلىكنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ۋە ماشىنىلاردىكى بۇلغىما گازنى ئازايتىشقا تۆھپە قوشىدۇ». ئۇ «پەقەت پورتۇگالىيە ۋە ئۇنىڭ پۇقرالىرىغا زىيان يەتكۈزىدىغان» ISV نىڭ ئاخىرىنى قوغدايدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا «ماشىنا سېتىۋېلىشنىڭ قىممىتى ، پەقەت قوشۇلما قىممەت بېجىنىڭ قىممىتى» نى ئوتتۇرىغا قويىدۇ.
سىزمۇ قانداق قارايسىز؟ قوشۇلسىڭىز ، بۇ يەرگە مۇراجىئەتنامىگە ئىمزا قويسىڭىز بولىدۇ.