تۇغۇلۇش تەس. بىر قانچە ئۇقۇم ، ئېلان ، جاسۇسلۇق سۈرىتى ، تېخىمۇ كۆپ ئەسلى تىپلاردىن كېيىن ، ئاخىرى يېڭىسىنى كۆرىمىز تويوتا Supra «گۆش ۋە سۆڭەك» تا ئىشلەپچىقىرىش ، ئەمما شۇنداق بولسىمۇ ، ئېنىق ئەمەس ، گرافىك ۋە كۆپ قۇتۇپلۇق كامېرا ئاستىدا يوشۇرۇنغان.
گودۋۇد سۈرئەت بايرىمى تويوتا Supra نىڭ ئاممىباب ۋە ھاياتىي كۈچكە تولغان تۇنجى سەھنىسى بولۇپ ، داڭلىق پەلەمپەينى بويلاپ ماڭىدۇ.
بىز ئىلگىرىكى پۇرسەتلەردە تىلغا ئېلىپ ئۆتكىنىمىزدەك ، يېڭى تويوتا Supra تويوتا بىلەن BMW ئوتتۇرىسىدىكى ھەمكارلىقنىڭ نەتىجىسى ، بۇمۇ يېڭى BMW Z4 نى بارلىققا كەلتۈرىدۇ. ھەر ئىككى مودېل ئوخشاش بازا ۋە باۋارىيە لىنىيىسىدىكى ئالتە سىلىندىرلىق توسۇش ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن تەڭ بەھىرلىنىدۇ گەرچە تويوتانىڭ باش ئىنژېنېرى Tetsuya Tada ئاللىقاچان ھەر ئىككى ماشىنىنىڭ ئوخشىمىغان خاراكتېرگە ئىگە بولىدىغانلىقىنى ، ئوخشىمىغان تەڭشەش ئارقىلىق ئىسپاتلانغانلىقىنى ، شۇنداقلا كونكرېت ئاسما ھەل قىلىش لايىھىسىنى ئوتتۇرىغا قويغان.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئالتە سىلىندىرلىق لىنىيىدىن ئۈمىد كۈتۈڭ - ئەنئەنە Supra نەسەبىدە داۋاملىشىدۇ - 3000 cm3 ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 340 ئات كۈچى ۋە 500Nm. ھەمدە ئېغىرلىقى 1500 كىلوگىرام ئەتراپىدا.
بىز يەنە كۆرەلەيدىغىنىمىز ، يېڭى Supra نىڭ قانچىلىك ئىخچام ئىكەنلىكى - ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئىخچام ، ھەتتا تويوتا GT86 دىنمۇ ئىخچام. بۇنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن ئاخىرقى جەدۋەلنى ساقلاشقا مەجبۇر بولىمىز. يېڭى مودېلنىڭ تاۋارلاشتۇرۇلۇشى 2019-يىلى (پەقەت) پىلانلانغان.