تۇلپار بىلەن تويوتانىڭ بىرلىشىپ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى ئورتاق تەرەققىي قىلدۇرۇش ئىككى خىل تىپنى بارلىققا كەلتۈرىدۇ ، ئەمما باۋارىيە ماركىسى BMW Z4 نىڭ ياپونىيەنىڭ نەۋرە ئاكىسى بىلەن ئوخشىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
BMW ئاۋىستىرالىيەنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى مارك ۋېرنېر ئاۋىستىرالىيە نەشرىياتى «ماشىنا مەسلىھەتچىسى» نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، بۇ بىرلەشمە كارخانىنىڭ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىشنىڭ بىر خىل ئۇسۇلى ئىكەنلىكىنى ، چۈنكى يول بۆلىكى مۇرەككەپ باسقۇچنى باشتىن كەچۈرگەنلىكىنى ئېتىراپ قىلدى. بۇ ۋاقىتتا يېڭى يول باشلىغۇچىسىنى «نۆلدىن باشلاپ» يولغا قويۇشنىڭ ھېچقانداق ئەھمىيىتى يوق ، شۇڭلاشقا يېڭى BMW Z4 نىڭ تەقەززالىق بىلەن كۈتكەن Supra بىلەن ئورتاقلىقى بار.
ئوخشاش بىر سۇپادىن تەڭ بەھرىمەن بولۇشىغا قارىماي ، سىرتقى لايىھە ماشىنا ھەيدەش ۋە بىر تەرەپ قىلىش تەجرىبىسى بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشىمايدۇ. مارك ۋېرنېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يېڭى BMW Z4 ساپ ۋە مەخسۇس BMW بولىدۇ.
BMW Z4 ئۇقۇمى 8-ئايدا ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش نۇسخىسىغا ئىنتايىن يېقىنلىشىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.
يېڭى ئارقا چاق قوزغىلىدىغان يول باشلىغۇچىغا 2.0 لېتىرلىق 180 ئات كۈچىلىك بېنزىن ماتورى ۋە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن. ئوخشاش ماتورغا ئىگە باشقا بىر نۇسخا 250hp ئەتراپىدا يەتكۈزۈشى كېرەك. ئادەتتىكىگە ئوخشاش ، ئالتە سىلىندىرلىق توساق M40i دا بار ، تەخمىنەن 320 ئات كۈچى. ئەڭ كۈچلۈك ئىككى نۇسخىغا ZF دىن سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلىنىدۇ. ماركىنىڭ باشقا تىپلىرىغا ئوخشاش ، مۇسابىقە بولىقىمۇ بار ، بۇ دائىرىنىڭ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسىغا 40 ئات كۈچى قوشالايدۇ.
M بۆلۈمىدىن كېلىدىغان نۇسخىسى مۆلچەرلەنمەيدۇ ، چۈنكى بۇ مودېلغا بولغان چوڭقۇر ئۆزگىرىشتىن دېرەك بېرىدۇ ، بۇ بىرلەشمە كارخانىدىكى قۇرۇق گەپ.
مەنبە: ماشىنا مەسلىھەتچىلىكى