كىمئارتۇق سودىسى قىلغۇچى RM Sotheby نىڭ ئامېرىكا ئاتلانتا پورسچى تەجرىبە مەركىزى بىلەن ھەمكارلىشىپ تەشكىللىگەن «پورسچىنىڭ 70 يىللىقىنى كىمئارتۇق قىلىپ سېتىش» ئىسمىدىن مەلۇم بولغىنىدەك ، كىمئارتۇق قىلىپ سېتىش كىمئارتۇق قىلىپ سېتىش پائالىيىتىنىڭ 70 يىللىقىنى تەبرىكلەش پائالىيىتىنىڭ بىر قىسمى.
كىمئارتۇق سودىسى 27-ئۆكتەبىر ئامېرىكىنىڭ جورجىيا شىتاتىنىڭ ئاتلانتا شەھىرىدىكى پورسچى ماشىنىسى شىمالىي ئامېرىكا ئەسلىھەلىرىدە ئۆتكۈزۈلىدۇ.
شەك-شۈبھىسىزكى ، Zuffenhausen ماركىسىدىكى ئەڭ قىزغىن يىغىپ ساقلىغۇچىلار ئۈچۈن ئەڭ ياخشى كىمئارتۇق سودىسى ، بۇ يەردە سېتىلىدىغان ئەڭ نەپىس مودېللارنى تېپىشتىن باشقا ، مەيلى يول ياكى رىقابەت بولسۇن ، باشقا قىزىقىشلار ئارىسىدا ئەڭ كۆپ خاتىرە بۇيۇملارمۇ بار.
بىز كىمئارتۇق سودىسىدا 124 لاتارىيەدىن 10 نى گەۋدىلەندۈرىمىز ، بۇ يەردە يول ماشىنىسى ، مۇسابىقە ماشىنىسى ، خاتىرە بۇيۇملار ، ھەتتا… تىراكتورمۇ توپلايمىز.
پورسچى 911 Turbo كىلاسسىك يۈرۈشلۈكلىرى ، «تۈر ئالتۇن» ، 2018-يىل
بۇ ئەڭ يېڭى رەسمىي سوۋۇتۇلغان پورسچى 911. پورسچىنىڭ ئۆزى لايىھەلىگەن ۋە قۇراشتۇرغان «تۈر ئالتۇن» قايتا قوزغىتىش پرىنسىپىغا بويسۇنىدۇ - 911 ھەققىدە پاراڭلاشقاندا ناخشىچى دېگەن ئىسىم ئاپتوماتىك باغلىنىدۇ - ئەمما پورسچى بۇ ئورۇندىن باشلاشنىڭ ئورنىغا ، بۇ 911 Turbo (993) نى قۇراشتۇردى. scratch.
بۇ زاپاس زاپچاسلارنى ئىشلىتىش مۇمكىن ئىدى ، شۇڭا بۇ ئالاھىدە 911 Turbo بارلىق مەزمۇن ۋە مەقسەتلەر ئۈچۈن ئۆزىنىڭ يۈرۈشلۈك نومۇرى بىلەن يېڭى مودېل. پەقەت بىرلا مەسىلە بار ... ئۇنى ئاممىۋى يوللاردا ھەيدەشكە بولمايدۇ ، چۈنكى ئۈنۈملۈك يېڭى ماشىنا بولغاچقا ، 993 (1998-يىلى ئىشلەپچىقىرىشتىن توختىدى) ھازىرقى بۇلغىما قويۇپ بېرىش ۋە بىخەتەرلىك بەلگىلىمىلىرىنى كۆزدە تۇتۇپ تەستىقلانمايدۇ.
زاپاس پۇلسىز كىمئارتۇق سودىسىغا بارىدۇ ، بارلىق مۇكاپاتلار پورسچى پاراخوتى فوندىغا تاپشۇرۇلىدۇ.
بۇ يەردىكى خەۋەرلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
پورسچى 356 A 1600 «دەرىجىدىن تاشقىرى» سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ رېئۇتتېر ، 1958-يىل
پاتىنا مەستانىلىرى ئۈچۈن! بۇ 356 ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە تەييارلانغان بولۇپ ، گەرچە ئارقا دۇمباق تورمۇزنى رېمونت قىلىشقا ئېھتىياجلىق بولسىمۇ ، مېخانىكىلىق ئىقتىدارغا ئىگە. ئەسلىدە ئۇ شىمالىي ئامېرىكا بازىرىغا بېكىتىلگەن ، شۇڭا ئەسلىدىكى سۈرئەت ئۆلچەش ئەسۋابى نەچچە ئىنگلىز مىلى (ئۇنىڭ ئورنىنى كىلومىتىر بىلەن ئالماشتۇردى) ۋە ئالاھىدە بىخەتەرلىك لىمى بار. بۇ 356 «دەرىجىدىن تاشقىرى» تېز سۈرئەتلىك ماشىنىنىڭ ئەسلى رەڭگى؟ مېتال كۈمۈش.
قىممىتى: 125 مىڭدىن 150 مىڭ دوللارغىچە (108 مىڭدىن 130 مىڭ ياۋرو).
پورسچى Carrera GT ، 2004
گەرچە بۇ قېتىملىق كىمئارتۇق سودىسىغا ئەڭ يېڭى 918 Spyder مۇ قاتناشقان بولسىمۇ ، بىزنىڭ «ئەڭ ئاخىرقى ئوخشىتىش» نىڭ بىرى بولغان Carrera GT غا بولغان مايىللىقىمىز قارار قىلىندى. ئاتموسفېرا V10 ، قول خوت ساندۇقى ، ساپال ئۇلاش… ئاددىي ئىچكى ئەزا. بۇ ئورۇننىڭ پەقەت بىرلا ئىگىسى بار بولۇپ ، ئودومېتىردا 2500 كىلومىتىرغىمۇ يەتمەيدۇ.
قىممىتى: 650 مىڭدىن 750 مىڭ دوللارغىچە (562 مىڭدىن 649 مىڭ ياۋرو).
پورسچى 911 Carrera RS 2.7 Prototype ، 1973
پورسچىنىڭ پۈتكۈل تارىخىدىكى ئەڭ ھۆرمەتكە سازاۋەر مودېللارنىڭ بىرى ، بۇ ئورۇن كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدىغان RS 2.7 نىڭ ئىچىدە ئەڭ قىممەتلىك نۇسخىسى بار. چۈنكى ئۇ 911 S. نىڭ گەۋدىسىگە ئاساسەن سىناق قىلىنغان ۋە ئالدىن ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن ياسالغان جەمئىي تۆت خىل ئەسلى تىپتا ياسالغان ئىككىنچى Carrera RS 2.7 قۇراشتۇرۇلغان.
911 Carrera RS 2.7 نىڭ ئىشلەپچىقىرىشتىكى ئەڭ كۆرۈنەرلىك پەرقى ھەتتا بەلگە خاراكتېرلىك «ئۆردەك قۇيرۇقى» بۇزغۇچنىڭ يوقلۇقى… ئۇنىڭ تارىخى قىممىتى ئۇنى سېتىۋېلىشتىكى يۇقىرى مۆلچەر قىممىتىنى ئىسپاتلايدۇ.
قىممىتى: 1 مىليون 250 مىڭدىن 1.5 مىليون دوللارغىچە (1 مىليون 880 مىڭدىن 1 مىليون 290 مىڭ ياۋرو).
پورسچى 956 C ، 1983-يىل
پورسچىغا مۇناسىۋەتلىك بىر پائالىيەتتە مۇسابىقە يوقاپ كېتەلمىدى ، كىمئارتۇق قىلىپ سېتىشقا بىر قانچە نۇسخا بار ، ئەمما 956 كىشى دىققىتىمىزنى تارتتى. كونا Sport-Prototypes غا لايىق ، بۇ ئورۇننىڭ دەرسلىكىدە ئىككى قېتىم غەلىبە بار - Brands Hatch 1000 km ۋە Can-Am Road America ، 1983-يىلى. ئۇ 1983-يىلى ۋە 1984-يىلى «Le Mans» نىڭ 24 سائەت پائالىيىتىگە قاتناشقان ، ھەمدە مۇسابىقىگە قاتناشقان توققۇز شەخسىي 956 نىڭ ئىچىدە ئەڭ ئۆزگىچە 956 دەپ قارىلىدۇ.
ئۇ بۇ ئورۇن ئەمەس ، بەلكى 956-يىلى نۇربۇرگرىڭنىڭ مۇتلەق رېكورتىنى ساقلاپ كېلىۋاتقان ماشىنا بولۇپ ، ستېفان بېللوف 1983-يىلى 1000 كىلومىتىر نۇربۇرگرىڭنىڭ لاياقەتلىك بولۇش جەريانىدا قولغا كەلتۈرگەن.
قىممىتى: 5 مىليون 250 مىڭدىن 6 مىليون 750 مىڭ دوللار (4 مىليون 440 مىڭدىن 5 مىليون 840 مىڭ ياۋرو).
پورسچى 959 پارىژ-داكار ، 1985-يىل
پورسچى 959 ئەسلىدە كەلگۈسىدىكى B گۇرۇپپىدا تۇغۇلغان (توك يولى ئۈچۈن) ، ئەمما بۇ تۈرنىڭ يوقىلىشى 959 باشنى پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان بېكەتكە ئايلاندۇردى. ئاسفالتتا مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشقا ئادەتلەنگەن 959-يىلى 1986-يىلى پارىژ-داكارنىڭ ئەڭ جاپالىق يىغىلىشىدا غەلىبە قازاندى.
بۇ ئورۇن 1985-يىلى مۇسابىقىگە قاتناشقان ئۈچ كىشىنىڭ بىرى ، گەرچە ھېچقايسىسى ئۇنى تۈگەتمىگەن. ئۇ يەنە شەخسىي قولىدىكى بىردىنبىر 959 پارىژ-داكار (تەگلىك نومۇرى 010015). 1986-يىلدىكى 959-نومۇرلۇق ۋە يول نۇسخىلىرىغا ئوخشىمايدىغىنى ، بۇ 1985-يىلدىكى پارىژ-داكار 959 تىپلىق ئاتموسفېرا 3.2L لىق سەپلەنگەن بولۇپ ، 959 نىڭ چاقىرىش كارتىسىنىڭ بىرى بولىدىغان قوش پىرقىرىغۇچلۇق بۆلەك ئەمەس ، 911 SC غا ۋارىسلىق قىلغان.
قىممىتى: 3 مىليون ۋە 3 مىليون 400 مىڭ دوللار (2 مىليون 590 مىڭدىن 2 مىليون 940 مىڭ ياۋرو).
پورسچى 356 مەشىق تەگلىكى ، 1956-يىل
شۈبھىسىزكى ، پۈتكۈل كىمئارتۇق سودىسىدىكى ئەڭ قىزىقارلىق بۇيۇملارنىڭ بىرى. بۇ تولۇق ئىقتىدارلىق تەگلىك ئامېرىكىنىڭ نيۇ-يوركتىكى پورسچىنىڭ سېتىش سودىگىرى Hoffman Motors دىكى مېخانىكلارغا پورسچىنىڭ ئاساسلىق مېخانىكىلىق ئىقتىدارلىرىنى ئۆگىتىشنى مەقسەت قىلغان.
مېخانىكلار بۇ تەگلىكنىڭ زاپچاسلىرىنى چۇۋۇپ ، تېخنىكىنى ئىگىلىگۈچە قايتا قۇراشتۇردى ، ئۇلارنىڭ بىلىملىرىنى ئەينى ۋاقىتتىكى پورسچى 356 لىرىنى رېمونت قىلىشقا ئىشلەتتى. قىزىقىش بولۇش سۈپىتى بىلەن ، سول تەرەپتىكى ئاسما ئوڭ تەرەپ بىلەن ئالدىنقى 356 نىڭ پەرقىنى ئەكس ئەتتۈرىدىغان بولۇپ ، ياشانغانلارنىڭ ھەل قىلىش چارىسى ۋولكىسۋاگېن بىلەن ئوخشاش.
تەگلىك 356 B نىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن كونىراپ كېتىدۇ ، ئۇ يەردىن قول ئۆزگەرتىش ۋە يېرىم تاشلىۋېتىلىدۇ. تېپىلغاندىن كېيىن ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىنى 11 يىل داۋاملاشتۇرىدۇ.
قىممىتى: 100 مىڭدىن 150 مىڭ دوللارغىچە (86.5 مىڭدىن 130 مىڭ ياۋرو).
پورسچى 550 Spyder Junior (بالىلار ئۈچۈن)
يېڭى «ئويۇنچۇق» لارغا ئېرىشىش پۇرسىتى چوڭلارلا ئەمەس. بالىلار ئۈچۈن بىر قاتار پورسچى مودېللىرىمۇ بۇ پورسچى 550 Spyder غا ئوخشاش كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدۇ. ئەمما ئۇلار چوقۇم ياخشى بالىلار بولۇشى كېرەك.
قىممىتى: 18 مىڭدىن 25 مىڭ دوللارغىچە (15 مىڭ 600 دىن 21 مىڭ 600 ياۋرو).
پورسچى دىزېل Junior 108 K ، 1959
پورسچى تىراكتورى يوقاپ كېتەلمىدى ، ئۇنىڭ كىچىك نۇسخىسىدا ، تېخىمۇ ئىخچام نۇسخىسى. Junior 108 K ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن مودېل بولۇپ ، ھاۋا سوۋۇتۇلغان دىزېل ماتورى سەپلەنگەن ، ئاران 11 ئات كۈچى ، يېڭىلانغاندىن كېيىن 15 ئات كۈچىگە ئۆرلىگەن. بۇ ئورۇن گوللاندىيەدە تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرۈلدى.
قىممىتى: 30 مىڭدىن 40 مىڭ دوللارغىچە (25.9 مىڭدىن 34.6 مىڭ دوللار).
پورسچى ئېلانى ، 60-يىللار
خاتىرە بۇيۇملار كەم ئەمەس ئىدى. كىتاب ، قوللانما ، رەسىم ۋە ئېلانلار ئىچىدە نۇرغۇن ئېلانلار - ئۇلارنىڭ بەزىلىرى ئۆز دەۋرىنىڭ ئېسىل گرافىك مىسالى - مېھمانخانا ، ھەتتا پورسچى يىغىپ ساقلىغۇچى ياكى ھەۋەسكارلارنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى بېزەك بولالايدۇ. بۇ مىساللار پورسچىنىڭ 60-يىللاردا توك يولىدا قولغا كەلتۈرگەن نۇرغۇن غەلىبىسىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
قىممىتى: 2500 دىن 3500 دوللارغىچە (2.1 مىڭ 3000 ياۋرو).
بۇ لاتارىيەلەرنى تېخىمۇ تەپسىلىي ياكى باشقا نۇرغۇن رەسىملەر بىلەن كۆرۈش ئۈچۈن ، RM Sotheby نىڭ كىمئارتۇق سودىسىغا بېغىشلانغان تور بېتىنى زىيارەت قىلىشنى تەۋسىيە قىلىمىز.