2018-يىلى ئېلان قىلىنغان ۋە 2021-يىلى ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىغان Rimac C_Two داۋاملىق كەڭ كۆلەمدە تەرەققىيات پروگراممىسىنى باشتىن كەچۈرمەكتە.
بۇ پروگراممىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى دەل كاشىلا سىنىقى ياكى كاشىلا سىنىقى. 2019-يىلدىن باشلاپ (بىز ئۇ ۋاقىتتا ئۇلار توغرىلىقمۇ پاراڭلاشقان ئىدۇق) ، ئۇلار ھازىر يېڭى باسقۇچقا قەدەم قويدى ، رىماك بىخەتەرلىك نامىدا ئىككى C_Twos نى «ۋەيران قىلدى».
بۇ قېتىم كىرودىيە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولى 40 كىلومىتىر ۋە 56 كىلومىتىرلىق تېزلىكتە 40% ئالدى بىلەن قاپلانغان ئۆزگىرىشچان توساققا قارشى قويۇپ بېرىلدى.
رىماكنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، مونوپول ھېچقانداق زىيانغا ئۇچرىمىغاندىن باشقا ، كىرودىيە ماركىسى پېداللارنىڭ ئالاھىدە دەخلى-تەرۇزغا ئۇچرىمىغانلىقىنى ، شۇنداقلا شوپۇر ياكى يولۇچىنىڭ ھەددىدىن زىيادە زورلۇققا ئۇچرىمىغانلىقىنى تەكىتلىگەن.
ئۇزۇن جەريان
يۇقىرىدا دېيىلگەندەك ، C_Two سوقۇلۇشنى سىناش پروگراممىسى بىر يىل ئىلگىرى ماتېرىيال ۋە زاپچاس سەۋىيىسىدە بىر نەچچە يىل تەقلىد قىلىنغاندىن كېيىن باشلانغان.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
تەقلىدلەشتۈرۈلگەن سىناقلار مەۋھۇم مودېللار بىلەن تەقلىدلىگۈچىلەردە ئېلىپ بېرىلغان بىر قانچە سىناقتىن كېيىن ئېلىپ بېرىلدى. ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، Rimac بىخەتەرلىك سىناق باسقۇچىدا 11 C_Two ئەسلى مودېلىنى يوقىتىدۇ - ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، پەقەت 100 C_Two بىرلىك ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىغان.
بۇنىڭدىكى مەقسەت Rimac C_Two نى دۇنيانىڭ ھەر قانداق يېرىدە ساتقىلى بولىدىغان يەر شارىنىڭ تەستىقىنى قولغا كەلتۈرۈش.