ئاۋدى ئەقلىنى يوقاتقاندا بىز ئۇنى ياخشى كۆرىمىز. مانا بۇ ئائىلىلەرنىڭ ئاتىلىرىنىڭ يېڭى «راكېتا» ى ئالدىراپ كەلدى…
ئۇلارنى ئويلاپلا قاتتىق كۈلۈشنى خالايدىغان ماشىنىلار بار. مەسىلەن Fiat Multipla. بىر ماشىنا بەك سەت ، ھەتتا فىئات پەقەت بىرلا ئورۇننى ساتقان بولسىمۇ ، ئۇ ئاللىبۇرۇن مېنىڭ ئەڭ ياخشى سېتىش مۆلچەرىمدىن ئېشىپ كەتتى. مەن ئۇ ماشىنىغا پەقەت قالپاق كىيىپلا كىردىم… باشقىلار ئۆز نۆۋىتىدە يەنە بىزنى كۈلدۈرەلەيدۇ ، ئەمما باشقىچە كۈلكە. سەل جىددىيلەشكەن ئەڭ تارتىنچاقلار. مېنى بۇ خىجىلچان ۋە جىددىيلەشكەن كۈلكە كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ماشىنىلارنىڭ بىرى ئاۋدى RS6. كۈلۈش ، چۈنكى ئائىلە ماشىنىسىنى 580 ئات كۈچى (!!) ماتور بىلەن تەمىنلەش بىر بىمەنىلىك ، چۈنكى بۇنداق كۈچ (نۇرغۇن…) ھۆرمەتنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قارىماققا ماشىنا ئىلاھلىرى بىزنىڭ دۇئايىمىزنى ئاڭلىغاندەك قىلىدۇ ، ئاۋدى ھەتتا يېڭى ئاۋدى RS6 نى چىقىرىدۇ. بۇ چاق بىلەن ساراڭ: بىر ئائىلە ماشىنىسى ، ھەر قانداق دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنىڭ ھەۋىسى بار ماتور ئورنىتىلغان ، مەڭگۈلۈك تۆت چاق قوزغىلىش ، مۇسابىقە ئورۇندۇقى ، ساپال تورمۇز ۋە تەنھەرىكەت ئاسما جازىسى! بۇلارنىڭ ھەممىسى نېمە مەقسەتتە ؟! بەلكىم بالىلارنى ۋاقتىدا مەكتەپكە ئاپىرىپ قويۇشىڭىز مۇمكىن ئارىلىقتا Estoril Autodromo نىڭ يېنىدىن ئۆتۈڭ ئاخىرى ئىشخانىغا كېلىدۇ.
|
| «ئاۋدى R8 ئوغۇللار ئۈچۈن!». |
سىز بۇ ئەسەردە كۆرگەن سۈرەتلەر CarScoop دىن كەلگەن بولۇپ ، ئۇ بىزگە يېڭى ئاۋدى ئائىلىسى راكېتاسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى ئۆز كۆزى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بىز يېڭى تىپنىڭ قېپى ئاستىدا قانداق «يادرو ئېلېكتر ئىستانسىسى» نى تاپالايدىغانلىقىمىزنى تېخىچە بىلمەيمىز… ئەگەر ئاللىبۇرۇن بىلىنگەن 5000cc لىق قوش تۇربىنىلىق V10 (!) نىڭ يېڭىلانغان نۇسخىسى 580 ئات كۈچىگە يېتىدىغان بولسا ، يېڭى نەشرى بولسا بىزنىڭ S6 ۋە S8 تىپلىرىغا ماس كېلىدىغان داڭلىق V8 4000cc قوش پىرقىرىغۇچلۇق.
ئاۋدىنىڭ ئىقتىسادىي ئەندىشىسىز بىر قانچە تەلەيلىك كىشىلەر ئۈچۈن نېمىلەرنى ساقلىشىدىن قەتئىينەزەر ، بىز يېڭى RS6 Avant نىڭ تاماق يېيىش ماشىنىسىغا كەلگەندە ماركىنىڭ كىچىك مىخلىرىغا ھۆرمەت قىلىدىغانلىقىغا ئىشىنىمىز: ئۇ ئاپتوماتىك بولىدۇ! 1992-يىلدىن باشلاپ تۇنجى RS2 نى بازارغا سالغاندىن بۇيان ، ئۇ 2013-يىلى يېڭى RS6 ئېلان قىلىنىدىغان ۋاقىتتا داۋام قىلىدىغاندەك قىلىدۇ.
تېكىست: Guilherme Ferreira da Costa