RM Sotheby نىڭ يېقىندا ئېلىپ بېرىلىدىغان كىمئارتۇق سودىسى ماشىنا ئىسكىلاتىدا بىر پارچە ماشىنا تارىخىغا ئېرىشىشنىڭ ئالتۇن پۇرسىتى.
پورسچى ھەۋەسكارلىرى ئەلۋەتتە بۇ ھېكايىنى ئەستە تۇتۇش ۋە سەكرەش ئارقىلىق ئاللىبۇرۇن بىلىدۇ. ئەمما تەكرارلاش ھەرگىز ئازابلانمايدۇ ...
1963-يىلى ، پورسچى فىرانكفورت ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە پورسچى 901 نى ئوتتۇرىغا قويدى - پورسچى 356 نىڭ تېخىمۇ كۈچلۈك ، راھەت ۋە زامانىۋى ئالماشتۇرۇشى. Peugeot ئوتتۇرىدا ئۈچ سان ۋە نۆل بولغان ئىسىملارنىڭ ھوقۇقىنى (101 ، 102 ، 205 ، 206،704 قاتارلىقلار) تۇتقان.
بۇ ماشىنىنى فرانسىيىدە باشقا ئىسىم بىلەن سېتىشنىڭ ئورنىغا ، پورسچى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ نامىنى پورسچى 911 غا ئۆزگەرتتى.
تۇنجى مودېللارنىڭ بىرى دەل مۇشۇ پورسچى 901 Cabriolet (رەسىملەردە) ، ئۇ ئىشلەپچىقارغان 13 خىل ئەسلى تىپنىڭ بىرى 1963-يىلدىن 64-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا پورسچى ئۈچۈن كارمان . تەگلىك # 13360 ۋە كابرىئو بىناكارلىقى بىلەن ، ئۇ 1967-يىلى تۇنجى قېتىم ئىشلەپچىقىرىلغان 911 Targa نى ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن گۋىنىيە سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن - تۇنجى ئىشلەپچىقىرىش 911 كابىنكىسى 1982-يىلغىچە تارقىتىلمىغان.
ئۆتمۈشتىكى شان-شەرەپلەر: پورسچى 968 دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ «تۆت سىلىندىر»
گەرچە بەش يىلدىن كۆپرەك ۋاقىت ئۆتۈپ كەتكەن بولسىمۇ ، سۈرەتلەرگە قارىغاندا ، ۋاقىت بۇ پورسچى 901 Cabriolet دا ئۆزىنى ھېس قىلمىدى. ئورۇندۇق ۋە خۇرۇم بېزەكلەرنىڭ ھەممىسى ئەسلى بولۇپ ، ئاليۇمىن چاق ۋە سىرتقى رەڭ بوياقلىرى قىزىل رەڭدە (پەقەت ئازراق ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى باشتىن كەچۈرگەن). قۇيرۇق قىسمىدا a 2.0 ئات كۈچىلىك ماتورنىڭ 130 ئات كۈچى.
بۇ ماشىنا ئۇزۇن يىل يىغىپ ساقلىغۇچى Manfred Freisinger غا تەۋە بولۇپ ، 2001-يىلى ئۇنى ئامېرىكىغا سېتىۋەتكەن. 13 يىلدىن كېيىن ، پورسچى 901 Cabriolet يەنە سېتىلىپ ، ھازىر RM Sotheby's تەرىپىدىن كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدۇ. كىمئارتۇق سودىسى 8-فېۋرال پارىژدا ئېلىپ بېرىلىدۇ. مۆلچەرلەنگەن قىممەت؟ ئۇنىڭدىن ئۈستۈن 1 مىليون ياۋرو.
