2017-يىلى ئۇ ئىزباساردىن ئايرىلماي ئىشلەپچىقىرىشنى توختاتقاندا ، فرانسىيە ماركىسى بىزگە ھەممە ئىشقا قارىماي ۋەدە بەردى ، Citroën C5 نىڭ ۋارىسى . بەلكىم ۋارىسلىق قىلغۇچىنىڭ تەرەققىي قىلىۋاتقانلىقىنىڭ ئەڭ ئېنىق بەلگىسى بىر يىل بۇرۇن ، يەنى 2016-يىلى ، CXperience ئۇقۇمىنى ئوتتۇرىغا قويغان بولۇشى مۇمكىن.
CXperience كەلگۈسىدىكى چوڭ سىتروئىننى قوزغىغان (ئىككى توملۇق بەدەن شەكلىنى تاللاش ئەڭ روشەن بولغان) قىياپەتتە كەلگۈسىدىكى چوڭ رازمېرلىق سالوننى نامايەن قىلغان ، ئەمما ئاسان رېتروغا چۈشۈپ قالمىغان.
ئەمەلىيەتچىل بولايلى: بازارنىڭ چوڭ سالونلارغا يۈزلىنىشىگە ئەگىشىپ ، ماتوردا توغرا بەلگە بولمىغان سالونلارنى دېمەيلا قويايلى. بۇ مەنىدىن بايلىق تارقىتىش بىر خىل خەتەر ، ھەتتا تېخىمۇ چوڭ بولغىنى ، يېڭى بىر چوڭ Citroën نىڭ مۆلچەرى شۇكى ، ئۇ «قۇدۇق سىرتىدىكى» نەرسە بولۇپ قالىدۇ.
ئەينى ۋاقىتتىكى Citroën نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى لىندا جېكسوننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، C5 نىڭ ئىزباسارى CXperience ئەسلى نۇسخىسىنى ئاساس قىلىشى كېرەك.
Citroën C5 نىڭ ۋارىسىنىڭ كېلىشى C6 نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، بۇ يىل 2020-يىلى ۋەدە قىلىنغان ، ئەمما سوئال قويۇلغان بىر يىلغا كەلگەن ، گەرچە بىز يەنىلا يېرىم يىلنى باشتىن كەچۈرگەن بولساقمۇ ، ھەممە ئىش كۆرسىتىپ بېرىدۇ بۇ ئەمدى ۋەدە قىلىنغاندەك يۈز بەرمەيدۇ.
C4 نىڭ مۇھىم نۇقتىسى بار
ئەمەلىيەتتە ، «قوش چېۋرون» ماركىسىنىڭ 2020-يىلدىكى مۇھىم نۇقتىسى C4 Cactus نىڭ ئورنىنى ئالىدىغان يېڭى C4 غا مەركەزلىشىشى كېرەك - قايتا ياسالغاندىن كېيىن ، ئۇ C بۆلەكتە رەسمىي Citroën نىڭ ۋەكىلى بولۇپ ، تولدۇردى. C4 نىڭ ئاخىرىدا قالغان بوشلۇق. يېڭى بىر ئەۋلاد C4 كېلەر ئايدىلا تونۇلۇشى كېرەك ، سېتىلىش مىقدارى كېلەر يىلى كۈزنىڭ بېشىدا باشلىنىدۇ.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىز ياشاۋاتقان مۇھىتنى كۆزدە تۇتقاندا ، دۇنيا ئىقتىسادنىڭ ئەسلىگە كېلىشىدە مۈشكۈل يولغا دۇچ كېلىۋاتىدۇ ، ھەتتا سىتروئىننىڭ مەلۇم دەرىجىدىكى خەتەر بىلەن تۈرلەرنى بىر چەتكە قايرىپ قويۇشىمۇ مۇۋاپىق.
Citroën C5 ساياھەتچىسى
"Splendid"
ئەمما يېقىندا سىتروئىننىڭ مەھسۇلات ئىستراتېگىيىسىنىڭ دېرىكتورى لورېنس خانسېننىڭ ئىجتىمائىي ئالاقە تورىدا ئېلان قىلىنغان سىندا ئېلان قىلغان باياناتى Citroën C5 نىڭ ۋارىسىنىڭ ئۇنتۇلماسلىقىنى ئۈمىد قىلدى:
«بىزگە ئىشىنىڭ ، ماشىنا مەۋجۇت ، ئۇ ناھايىتى ئېسىل. بۇ بىز ئۈچۈن ھەقىقەتەن مۇھىم ماشىنا ».
Citroën C5 نىڭ ۋارىسىدىن نېمىلەرنى كۈتىمىز؟ تېخنىكىلىق جەھەتتىن بەك ھەيران قالارلىق ئىش بولماسلىقى كېرەك. يېڭى ماشىنا ئەلۋەتتە EMP2 سۇپىسىنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، Peugeot 508 ۋە يېقىندا تونۇلغان DS 9 بىلەن ئوخشاش.
Peugeot 508
بازىدىن باشقا ، ماتورنى «نەۋرە تۇغقانلىرىڭىز» بىلەن ئورتاقلىشىشىڭىز كېرەك. بولۇپمۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ياۋروپا بىرلەشمىسى بەلگىلىگەن CO2 بۇلغىما قويۇپ بېرىش نىشانىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدىغانلىقى ئەڭ ئەقىلگە مۇۋاپىق.
چوڭ سوئال ئۇنىڭ لايىھىلىنىشىدە. ئىككى يىل ئىلگىرى ، بۇ ماركىنىڭ خىتابنامىسى بۇ بۆلەكنى ئەسلىگە كەلتۈرىدىغان مودېلنى بارلىققا كەلتۈرۈشنى مەقسەت قىلغان بولۇپ ، بۇ مودېل بۈگۈنكى كۈندە دالا ماشىنىلىرىغا ئوخشاش زامانىۋى ۋە جەلپ قىلارلىق بولغان.
بۇ گۇرۇپپىنىڭ ئىچىدە «ساندۇقتىن چىقىش» ئەندىزىسىگە ئورۇن باردەك قىلىدۇ. Peugeot 508 بىزگە تەنھەرىكەت يولىنى لايىھىلەپ ، ئېگىزلىكى تۆۋەن بولغان تۆت ئىشىكلىك جۈپلەرنىڭ يولىنى كۆرسىتىپ بەردى. DS 9 قارشى يۆنىلىشتە ماڭدى ، تېخىمۇ مۇتەئەسسىپ ۋە نەپىس. Citroën C5 نىڭ ئىزباسارى سالونلارنى قۇتقۇزۇشقا ئۇرۇنۇشتا ئۈچىنچى يولنى كۆرسىتىشى مۇمكىن ، دادىللىق - بۇ يول ئىلگىرى ماركا بېسىپ ئۆتكەن.
CXperience ئۇقۇمى پايدىلىنىش رولىنى ئوينامدۇ ياكى Citroën باشقىچە بىر نەرسە تەييارلاۋاتامدۇ؟ بىز ساقلاشقا مەجبۇر بولىمىز ، ئەمما قاچانغىچە بىلمەيمىز… ھازىرچە ھېچقانداق ۋاقىت ئېلان قىلىنمىدى.
Razão Automóvel ئەترىتى COVID-19 تارقىلىش مەزگىلىدە 24 سائەت توردا داۋام قىلىدۇ. سەھىيە باش ئىدارىسىنىڭ تەۋسىيەلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، زۆرۈر بولمىغان ساياھەتتىن ساقلىنىڭ. بىز بىرلىكتە بۇ قىيىن باسقۇچنى يېڭىپ كېتەلەيمىز.