ئۇ مۇكەممەل مەنىگە ئىگە. ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەسلىدىكى چەكلىمىسى (ھازىرچە) ئۇلارنى پەقەت ئالدىن بېكىتىلگەن شەھەر لىنىيىسى بولغان ۋەزىپىلەرنى كۆڭۈلدىكىدەك قوبۇل قىلالايدۇ. دەل مۇشۇ ئادەتلەر بۇ ۋەزىپىنى ئورۇنداش ئۈچۈن ئېنېرگىيە ئېھتىياجىنى تەڭلەشتۈرۈش ۋە بەلگىلەشتە تېخىمۇ ئاسان بولىدۇ.
بىز بىر قىسىم سىناق تەجرىبىلىرىنى كۆردۇق ، ئەمما ھازىر توكلۇق ماشىنىلارنىڭ كەڭ كۆلەمدە تارقىتىلىشى ئۈچۈن تارقىلىش ئەھۋاللىرى كۆرۈلۈشكە باشلىدى. ماشىنىلار مەقسەتلىك لايىھەلەنگەن بولغاچقا ، بۇ يېڭى سىنارىيەدە خەت ئەۋەتىش ماشىنىسى ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك.
StreetScooter Work گېرمانىيە پوچتىخانىسى Deutsche Post تەرىپىدىن ئىشلەنگەن
ئاللىقاچان خېلى چوڭ كۆلەمدە ، بىز تونۇغان تۇنجى تارقىتىش ماشىنىسى گېرمانىيە پوچتىسى DHL گۇرۇپپىسىغا تەۋە. گېرمانىيە پوچتا مۇلازىمىتى پۈتۈن فىلوتىنى - 30،000 ماشىنىنى StreetScooter Work قاتارلىق ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارغا ئالماشتۇرۇشنى پىلانلىدى.
StreetScooter 2010-يىلدىن باشلاپ بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، تۇنجى مودېل 2011-يىلى پەيدا بولغان. ئۇ پائالىيەتنى ئىگىلىك تىكلەش سۈپىتىدە باشلىغان ، Deutsche Post بىلەن تۈزۈلگەن كېلىشىم ئۇنىڭ بىر قىسىم ئەسلى تىپلارنى پاراخوت ئەترىتىگە بىرلەشتۈرۈپ سىناق قىلىشىغا يول قويغان. گېرمانىيە پوچتا مۇلازىمىتى 2014-يىلى شىركەتنى سېتىۋالغانلىقتىن ، سىناقلار ھەقىقەتەن ياخشى ئۆتكەن بولۇشى كېرەك.
ئاندىن بۇ كىچىك توكلۇق ماشىنىنىڭ يۈرۈشلۈك ئىشلەپچىقىرىشىنى ئىلگىرى سۈرۈش پىلانى يولغا قويۇلدى. دەسلەپكى مەقسەت Deutsche Post نىڭ پۈتۈن ئەترىتىنى ئالماشتۇرۇش ئىدى ، ئەمما خىزمەت ئاللىقاچان ئادەتتىكى بازارغا تەمىنلەندى. قاراڭ ، ئۇ گېرمانىيە پوچتىسى شىركىتىنىڭ ياۋروپادىكى ئەڭ چوڭ ئېلېكترونلۇق سودا ماشىنىسى ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئايلىنىشىغا يول قويدى.
StreetScooter Work خىزمەت ۋە خىزمەت L دىن ئىبارەت ئىككى خىل نۇسخىدا بار ، ئاساسلىقى قىسقا مۇساپىلىك شەھەر يەتكۈزۈشنى مەقسەت قىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاپتونومىيىسى مەجبۇرىيىتى: ئاران 80 كىلومىتىر. ئۇلار ئېلېكترونلۇق سائەتلىك تېزلىكى 85 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ھەمدە ئايرىم-ئايرىم ھالدا 740 ۋە 960 كىلوگىرامغا يېتىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن شۇنىڭ بىلەن بىر مۇھىم خېرىدارنى يوقىتىپ قويدى ، 30،000 DHL ماشىنىسى ئاساسەن گېرمانىيە ماركىسىدىن كەلگەن.
يۈزلىنىش داۋاملاشماقتا
StreetScooter كېڭەيتىش جەريانىنى داۋاملاشتۇرۇپ ، فورد بىلەن ھەمكارلىشىپ تەرەققىي قىلغان Work XL نى تونۇشتۇردى.
فورد ترانسپورتىغا ئاساسەن ، Work XL غا 80 دىن 200 كىلومىتىرغىچە بولغان ئوخشىمىغان ئىقتىداردىكى باتارېيە - 30 دىن 90 كىلوۋات سائەتكىچە بولىدۇ. ئۇلار DHL نىڭ مۇلازىمىتىدە بولىدۇ ، ھەر بىر ماشىنا ئۇلارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ھەر يىلى 5000 كىلوگىرام CO2 قويۇپ بېرىش ۋە 1900 لىتىر دىزېل تېجەيدۇ. ئېنىقكى ، يۈك سىغىمى باشقا مودېللاردىن ئۈستۈن بولۇپ ، 200 بولاق توشۇشقا بولىدۇ.
يىل ئاخىرىغا بارغاندا ، تەخمىنەن 150 ئورۇن يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇ 3000 خىزمەت ۋە خىزمەت L خىزمەتكە قاتنىشىدۇ. 2018-يىلدىكى مەقسەت يەنە 2500 Work XL بىرلىك ئىشلەپچىقىرىش.
Royal Mail مۇ ترامۋايدا چىڭ تۇرىدۇ
ئەگەر گېرمانىيە پوچتىسى گېزىتىنىڭ 30،000 ماشىنا ئەترىتى چوڭ بولسا ، ئەنگىلىيە پوچتىخانىسى خان جەمەتى پوچتىسى شىركىتىنىڭ 49،000 ماشىنىسىچۇ؟
گېرمانلارغا ئوخشىمايدىغىنى شۇكى ، ئەنگىلىيەلىكلەر ھازىرغا قەدەر كىچىك تىپتىكى ئېلېكترونلۇق يۈك ماشىنىسىنىڭ ئىنگلىزچە قۇرغۇچىسى يېتىپ كېلىش بىلەن بىر يىللىق توختام ئىمزالىدى. ئۇلار بۇ يەردە توختاپ قالماي ، Peugeot بىلەن پاراللېل ھالدا 100 توكلۇق يۈك ماشىنىسى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن يەنە بىرنى قۇردى.
توققۇز يۈك ماشىنىسى ئوخشىمىغان يۈك سىغىمى بىلەن مۇلازىمەت قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ مۇساپىسى 160 كىلومېتىر بولۇپ ، يېتىپ كېلىش باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى دېنىس سۋېردلوۋنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئۇلارنىڭ تەننەرخى دىزېلغا تەڭ كېلىدىغان يۈك ماشىنىسى بىلەن ئوخشاش. سۋېردلوۋ بۇنىڭدىن ئىلگىرىمۇ ئۆزىنىڭ يېڭىلىق يارىتىش لايىھىسىنىڭ بىر ئورۇننى تۆت سائەتتىلا بىر ئىشچى قۇرالايدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
ئۇنىڭ لايىھەلىنىشى ئۇنى StreetScooter نىڭ تەكلىپىدىن پەرقلەندۈرىدۇ. تېخىمۇ ئۇيۇشۇشچان ۋە ماسلاشقان ، ئۇ تېخىمۇ مۇرەككەپ ، ھەتتا كەلگۈسى قىياپىتىگە ئىگە. ئالدى يۈزى ئالاھىدە كۆزئەينەكنى ئاساس قىلغان بولۇپ ، باشقا ئوخشىشىپ كېتىدىغان ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا تېخىمۇ يۇقىرى كۆرۈنۈشچانلىقى بار.
گەرچە توكلۇق بولسىمۇ ، ئەمما يېتىپ كېلىش يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئىچكى قىسمىدا كۆيۈش ماتورى بولىدۇ ، ئەگەر ئۇلار ھالقىلىق زەرەتلىنىش دەرىجىسىگە يەتسە ، باتارېيەگە توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئاخىرقى نۇسخىسى ئاپتوماتىك ھەيدەشكە ماس كېلىدۇ ، Roborace ئۈچۈن ياسالغان ھەل قىلىش چارىسى - ئاپتوماتىك ماشىنىلارنىڭ بەيگىسى. بىز بۇ كېلىشىمنىڭ ھازىرقى خوجايىنلىرىنىڭ Roborace نى قۇرغان كىشىلەر ئىكەنلىكىنى بىلگىنىمىزدە غەلىتە بولمايدۇ.
ئۇ ئىشلەپچىقىرىلىدىغان زاۋۇت ، ئوتتۇرا دېڭىز رايونىدا ، ھەر يىلى 50 مىڭ دانىگە يېتىدۇ ھەمدە ئېغىر دەرىجىدە ئاپتوماتلاشتۇرۇلىدۇ.
بىزنىڭ CTT?
دۆلەتلىك پوچتا مۇلازىمىتىمۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئىشلىتىشكە باشلىدى. 2014-يىلى پاراخوت ئەترىتىنى كۈچەيتىشكە بەش مىليون ياۋرو مەبلەغ سېلىنىدىغانلىقى ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، مۇھىت ئاسراش ئىزىنى 1000 توننا CO2 ئازايتىش ۋە 426 مىڭ لىتىر ئەتراپىدا تاشقا ئايلانغان يېقىلغۇنى تېجەپ قېلىشقا ۋەدە بەرگەن. نەتىجىدە 257 ماشىنا بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئومۇمىي مىقدارى 3000 (2016-يىلدىكى سانلىق مەلۇمات):
- 244 ئىككى چاقلىق ماشىنا تىپى
- 3 چاقلىق ماشىنا تىپى
- 10 يېنىك مال
ياۋروپادىكى باشقا دۆلەتلەردىن كەلگەن مىساللارغا قارايدىغان بولساق ، بۇ قىممەتلەر بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ.