دىزېلگاتنىڭ ئاقىۋىتى يەنىلا ھېس قىلىنىۋاتىدۇ ، ئەمما بۇ يەردە گېرمانىيە شىركىتى ئۈچۈن ئۇپۇقتا يەنە بىر سەتچىلىك بار. Der Spiegel نىڭ ئىلغار خەۋەرلىرىدە ، ئاممىباب شىركىتى 2006-يىلدىن 2018-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا 6700 دانە ئالدىن ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىنى ساتتى . بۇ قانداقمۇ مەسىلە بولۇپ قالىدۇ؟
ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇنقى ماشىنىلار ئاساسەن سىناق قىلىنىدىغان ماشىنىلار ، ئەمما ئۇلار سالونلاردا ياكى تاراتقۇلارنىڭ تونۇشتۇرۇشىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ رولى سۈپەتلىك دەلىللەشنىڭ بىرى. ماشىنىنىڭ ھەم ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنىڭ ئۆزى - زاپچاسلار ياكى قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىنىڭ ئۆزىدە ئەمەلىي يۈرۈشلۈك ئىشلەپچىقىرىش باشلىنىشتىن بۇرۇنلا ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدۇ.
ئۇلارنىڭ مەقسىتىگە ئاساسەن ، ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇنقى ماشىنىلارنى ئاخىرقى خېرىدارلارغا ساتقىلى بولمايدۇ - ئۇلار مەيلى سۈپەت ياكى تېخىمۇ ئېغىر بولسۇن ، ئەڭ كۆپ خىل كەمتۈكلۈكلەرگە ئىگە بولالايدۇ ، ئادەتتە نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ئورۇنلىرى تەرىپىدىن گۇۋاھنامە بېرىلمەيدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، سىزنىڭ تەقدىرىڭىز ئادەتتە سىزنىڭ ھالاك بولۇشىڭىزدۇر - بۇ خوندا Civic Type R نىڭ مىسالىغا قاراڭ.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ
6700 دانە ئالدىن سېتىلىدىغان ماشىنا سېتىلدى
Der Spiegel نىڭ دوكلاتىدا دېيىلىشىچە ، ئىچكى مۇپەتتىش 2010-يىلدىن 2015-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا «ئېنىقلانمىغان قۇرۇلۇش ھالىتى» بىلەن 9000 ئورۇننىڭ مەۋجۇتلۇقىنى بەلگىلىگەن. گېرمانىيە نەشرىياتى بۇ ساننى 17 مىڭ تەجرىبە بىرلىكى (ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇنقى) گە يەتكۈزدى ، ئەمما 2006-يىلدىن 2015-يىلغىچە.
ۋولكىسۋاگېن ھازىر ئېتىراپ قىلدى بۇ 2006-يىلدىن 2018-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا جەمئىي 6700 دانە ئالدىن سېتىلىدىغان ماشىنا - 4000 ئەتراپىدا ماشىنا گېرمانىيەدە سېتىلغان ، قالغانلىرى باشقا ياۋروپا دۆلەتلىرى ۋە ئامېرىكىدا سېتىلغان.
ۋولكىسۋاگېن ئۆتكەن يىلى 9-ئايدا گېرمانىيە فېدېراتسىيە تىرانسىپورت ئورگىنى KBA غا مەجبۇرىي ماشىنا يىغىشقا بۇيرۇغانلىقىنى ئۇقتۇردى. بۇلارنى رېمونت قىلىشقا بولمايدۇ. بۇ ماشىنىلارنىڭ بەزىلىرى كېيىن ئىشلەپچىقىرىلغان ماشىنىلاردىن روشەن پەرقلىنىدىغان بولغاچقا ، ۋولكىسۋاگېن ئۇلارنى سېتىۋېلىپ بازاردىن چېكىندۈرۈشنى ئوتتۇرىغا قويدى.
پەقەت ئاممىباب ماركىلىق ماشىنىلارلا قاتناشقاندەك قىلىدۇ ، گېرمانىيە گۇرۇپپىسىنىڭ باشقا ماركىلىرىنىڭ ھېچقايسىسى يوق. گېرمانىيە دائىرىلىرى ھازىر بۇ مەسىلىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىشنى مۇزاكىرە قىلماقتا - ئاممىباب ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇنقى ماشىنىلارنى ساتقىلى بولىدۇ ، ئەمما چوقۇم شۇنداق قىلىشقا ئىجازەت بېرىشى كېرەك ، ئاخىرقى ھۆكۈمدە تەسىرگە ئۇچرىغان ھەر بىر ئورۇن ئۈچۈن نەچچە مىڭ ياۋرو جەرىمانە قويۇلۇشى مۇمكىن.
مەنبە: Der Spiegel